2017年1月的重卡市場(chǎng)，增長(zhǎng)不是新聞，增長(zhǎng)1倍以上才算是新聞。
根據(jù)最新掌握的數(shù)據(jù)，2017年1月，國內(nèi)重卡市場(chǎng)共約銷售各類車輛8.2萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)9%，比去年同期的3.68萬輛大幅增長(zhǎng)122%！這個(gè)銷量數(shù)值，也創(chuàng)下了最近六年來的1月份銷量歷史新高。上一次的歷史新高，發(fā)生在2011年，當(dāng)年1月份的銷量是8.5萬輛。
1月市場(chǎng)迅猛增長(zhǎng)幾方面因素使然
1月份重卡市場(chǎng)出現(xiàn)較快增長(zhǎng)，在很多人的意料之中；但增長(zhǎng)幅度如此之大，又超出多數(shù)人的意料之外。從去年10月份至今，受國家治超新政實(shí)施的推動(dòng)，再加上煤炭市場(chǎng)補(bǔ)充庫存等因素的同時(shí)疊加，公路運(yùn)力緊缺，重卡新車銷售迅猛攀升，重卡企業(yè)產(chǎn)能一度供不應(yīng)求，車橋等關(guān)鍵零部件的供應(yīng)異常緊張。2016年四季度，重卡市場(chǎng)的銷售就達(dá)到23.68萬輛，比上年同期凈增長(zhǎng)9.6萬輛，增幅達(dá)到68%。
因此，1月份重卡市場(chǎng)繼續(xù)同比高速增長(zhǎng)，是去年四季度市場(chǎng)高漲勢(shì)頭的延續(xù)，交付的很多訂單，也是四季度供不應(yīng)求、未能完成的市場(chǎng)訂單。我們來看看去年四季度每個(gè)月有多猛，就能體會(huì)到1月份的增長(zhǎng)一點(diǎn)也不為過：2016年10月，新GB1589-2016和治超政策的實(shí)施初見效果，當(dāng)月市場(chǎng)銷售重卡新車6.96萬輛，是最近六年來的歷史最高；11月，治超政策正當(dāng)時(shí)，公路運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性緊缺，物流客戶蜂擁而上買車，當(dāng)月重卡市場(chǎng)銷售達(dá)到9.2萬輛，同比增長(zhǎng)97%，這個(gè)月度銷量也創(chuàng)下了11月重卡市場(chǎng)銷售量的歷史新高——即使是2010年百萬輛級(jí)的重卡市場(chǎng)，當(dāng)年11月銷量也才8.1萬輛；12月重卡市場(chǎng)銷量達(dá)到7.53萬輛，不算太高，但主要是因?yàn)椴糠种髁髌髽I(yè)“藏銷量”、2016年銷量太好、留點(diǎn)“余糧”到明年的原因所致。
與此同時(shí)，一部分企業(yè)把去年12月的部分銷量“挪到了”今年1月份，也在客觀上為1月份的大幅增長(zhǎng)添磚加瓦。
實(shí)際上，當(dāng)重卡市場(chǎng)連續(xù)幾個(gè)月高速增長(zhǎng)的同時(shí)，制造業(yè)PMI采購經(jīng)理人指數(shù)也連續(xù)幾個(gè)月處于擴(kuò)張期，從而為重卡市場(chǎng)的增長(zhǎng)做了最好的注解，也證實(shí)了重卡市場(chǎng)的上漲并非“虛胖”，而是有實(shí)際需求作支撐的。從2016年10月份開始，制造業(yè)PMI指數(shù)就在51以上，在11月份達(dá)到最高的51.7，即使是春節(jié)的1月份，PMI也有51.3，可別小看這個(gè)51.3，2012年以來的最近幾年，1月份的PMI都沒有超過50。
眾所周知，PMI反映的是制造業(yè)的景氣程度，PMI通常以50%作為經(jīng)濟(jì)強(qiáng)弱的分界點(diǎn)，當(dāng)PMI高于50%時(shí)，反映制造業(yè)經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張；低于50%，則反映制造業(yè)經(jīng)濟(jì)收縮。有分析人士指出，1月制造業(yè)PMI雖然環(huán)比微落0.1個(gè)百分點(diǎn)，但反映供需變化的生產(chǎn)和新訂單指數(shù)，以及出口訂單和庫存指數(shù)均有力支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展，發(fā)電耗煤等指標(biāo)也不錯(cuò)，這反映出當(dāng)前經(jīng)濟(jì)仍處在加庫存周期，制造業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。春節(jié)后開工旺季將至，預(yù)計(jì)PMI會(huì)回升，經(jīng)濟(jì)在今年一季度仍會(huì)保持平穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)下行拐點(diǎn)將在二季度出現(xiàn)。
解放一騎絕塵一季度有望凈增10萬輛
行業(yè)整體表現(xiàn)良好，各家企業(yè)也都從中獲益。1月份，重卡行業(yè)“老大哥”依舊是一汽解放，當(dāng)月銷量竟達(dá)到2.3萬輛，同比增長(zhǎng)2倍之多，份額達(dá)到28%，接近三成！東風(fēng)汽車公司銷售重卡1.4萬輛，同比增長(zhǎng)87%，市場(chǎng)份額17.1%；陜汽升至行業(yè)前三，1月重卡銷量為1.2萬輛，同比增長(zhǎng)143%，份額升至14.6%；中國重汽銷售1.1萬輛重卡，同比增長(zhǎng)8成，市場(chǎng)占有率為13.4%；福田汽車銷售7000輛，同比增長(zhǎng)44%，份額8.5%。
第六名江淮格爾發(fā)1月份銷售重卡6007輛，同比增長(zhǎng)159%，份額升至7.3%；大運(yùn)銷售2520輛，比去年同期的1126輛增長(zhǎng)124%，份額為3.1%；上汽紅巖銷售1807輛，同比增長(zhǎng)123%，份額2.2%；華菱銷售重卡1139輛，同比增長(zhǎng)109%，份額為1.4%；北奔銷售重卡約1000輛，同比增長(zhǎng)4.2倍，份額1.2%。但總體來看，1月份的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局并不算太穩(wěn)定，整體發(fā)展態(tài)勢(shì)還有待一季度過去后才能見分曉。
重卡市場(chǎng)2017年開局表現(xiàn)良好，也為一季度同比大增奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。去年一季度，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售14.66萬輛，今年按照開局月的勢(shì)頭，第一季度累計(jì)銷量超過24萬輛沒有很大懸念，甚至有望超過25萬輛，凈增長(zhǎng)突破10萬輛。這也就是說，一季度的同比增幅會(huì)達(dá)到71%！
期待不期待？
