2006年上半年的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，商用車產(chǎn)銷形勢總體保持穩(wěn)定，一汽、東風(fēng)、福田、長安等少數(shù)實(shí)力廠家表現(xiàn)出色，交出較好答卷，其中頗受矚目的是，福田汽車逆勢上揚(yáng)，上半年交出了產(chǎn)銷量同比上升14.2%的同期最大增幅佳績。
行業(yè)人士透露，一汽、東風(fēng)、福田、長安等廠家的表現(xiàn)得益于商用車的市場轉(zhuǎn)暖。主要是上半年貨車產(chǎn)銷都有同比7%左右的增長，拉動整體市場逐漸從去年的“冷淡”中走出，顯露出一絲回春的跡象。其中，輕卡市場依舊穩(wěn)定增長，中重卡上半年與去年同比雖然略有下滑，但幾家龍頭企業(yè)已經(jīng)開始呈現(xiàn)回暖態(tài)勢。不可否認(rèn)的是，中國卡車廠家抗“冷”能力正在迅速增強(qiáng)，今年卡車市場前景看好。
卡車市場：呈現(xiàn)止冷回暖
2005年，由于原油價(jià)格的飆升，治理超載、超限政策全面實(shí)施，國家經(jīng)濟(jì)宏觀調(diào)控等原因使得中重卡行業(yè)遭遇了前所未有的“冰冷”局面。盡管輕卡市場穩(wěn)健依然，但卡車總體市場仍遭遇了近年來最“冷”的一年，直到年底才略有起色。
今年以來，商用車產(chǎn)銷形勢基本保持了穩(wěn)定，除了重型載貨車同比仍然略有下降、14噸以上的重卡沒有走出低迷外，客車、輕卡等都發(fā)展不錯。其中，輕卡繼續(xù)呈上升的趨勢，客車總體呈現(xiàn)增長，輕型客車產(chǎn)銷同比增長14.47%、中型同比增長近7%，而國內(nèi)重型卡車市場則是龍頭企業(yè)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，對整個卡車市場回暖起了較大的拉動作用。如福田汽車上半年在整體市場增長緩慢的形勢下，產(chǎn)銷同比增長14.2%，其旗下的歐曼重卡，更是在國內(nèi)重型載貨車總銷量同比下降2.28%的情況下，銷量比去年同比上升了36.1%，成功上演了一出“逆勢飛揚(yáng)”的好戲。
但值得注意的是，目前卡車市場還沒有完全“轉(zhuǎn)暖”，三線品牌與去年同期相比有較大的下滑幅度，讓人堪憂。像福田汽車、東風(fēng)等個別廠家的突出表現(xiàn)只能說明龍頭企業(yè)“抗冷”能力在迅速增強(qiáng)，而如何促使卡車行業(yè)盡快進(jìn)入調(diào)整期后的噴發(fā)，仍是卡車廠商值得關(guān)心的課題。
卡車廠商：“抗冷”能力劇增
宏觀政策對商用車市場的影響是巨大的，但經(jīng)過了2005年的調(diào)整期，市場就會有新的機(jī)會。面對壓力巨大的市場環(huán)境怎么“突圍”，如何提升自身“抗冷”能力？福田汽車從去年開始主動調(diào)整，從外延式擴(kuò)張到內(nèi)涵式發(fā)展的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，以提高產(chǎn)品競爭力來實(shí)現(xiàn)新的快速增長，就是一個非常有代表性的案例。
福田汽車全面提升自主創(chuàng)新能力，“集成知識.鏈合創(chuàng)新”，加大高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品的比重， 2006年上半年歐系新品歐曼ETX、歐馬可等重磅拳頭不斷轟擊市場，在豐富了其產(chǎn)品序列的同時，也滿足了不同層次消費(fèi)者的消費(fèi)需求，接連不斷地制造興奮點(diǎn)，刺激著卡車市場。
而在銷售渠道方面，福田汽車實(shí)施“三個二”工程，激發(fā)了經(jīng)銷商熱情的同時，在面臨市場考驗(yàn)的時候，福田汽車在終端表現(xiàn)出了強(qiáng)大的銷售能力和極高的忠誠度。
為了鞏固市場，福田汽車面對消費(fèi)者推出了全程無憂服務(wù)品牌，在消費(fèi)者中無形的形成了良好的口碑，反過來又進(jìn)一步促進(jìn)了銷售，銷量的攀升也就是情理之中。據(jù)福田汽車市場管理部統(tǒng)計(jì)，來自福田老客戶的二次購買和推薦購買占其上半年銷售總量的近40%，這不能不說是其品質(zhì)建設(shè)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的結(jié)果。
