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車與轍--評(píng)論當(dāng)前車市的降價(jià)現(xiàn)象

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2005-08-17
轍,車過所留的痕跡也。車行在前,轍遺其后。在眾多具有因果關(guān)系的事物中,似乎再也沒有比車與轍的因果關(guān)系更為明顯的了。上周,車主殷先生致函本刊,反映因一起剮蹭事故找到保險(xiǎn)員后發(fā)生的小“鬧劇”。當(dāng)時(shí),經(jīng)警察認(rèn)定責(zé)任后,保險(xiǎn)員耐心地向殷先生推薦一個(gè)維修點(diǎn)兒,說(shuō)是連定損帶修車一條龍服務(wù)??烧l(shuí)知,到了維修點(diǎn)兒才知道,人家把定損金額及維修費(fèi)用無(wú)限度地提高,于是殷先生懷疑二者合伙賺黑心錢。當(dāng)殷先生當(dāng)場(chǎng)揭穿后,保險(xiǎn)員與維修點(diǎn)便以“前有車,后有轍”為自己開脫,這無(wú)疑是以他人為“車”,而視自己為“轍”。   實(shí)際上,每個(gè)人都是一輛“車”,所行之處都毫無(wú)例外地留下了自己的“轍”,只不過這“轍”有的正,有的斜罷了。倘若自己的車行不正,留下了歪“轍”,卻一味歸咎于“前車”之不軌,這理由似乎不那么充分了。當(dāng)然,這并非是說(shuō)只顧埋頭開“車”就好,看一看別的“車”也是必要的,但關(guān)鍵是以怎樣的態(tài)度和行動(dòng)去看待與對(duì)待“前車”。“前車之覆,后車之鑒”,前邊的車翻了,自己能夠警醒,鑒之戒之,從而即刻將自己的不軌之車剎住。這就比死抱住“前有車,后有轍”的信條而照行自己的不軌之“車”要高明得多。   最近,一些中高級(jí)轎車的價(jià)格紛紛跳水,但其命運(yùn)卻有所不同。廣本新雅閣、別克君威、長(zhǎng)安福特蒙迪歐三個(gè)年輕新貴占據(jù)了該細(xì)分市場(chǎng)的前三位,昔日老大上海大眾帕薩特和東風(fēng)日產(chǎn)新藍(lán)鳥已經(jīng)落到第四和第六名,北京現(xiàn)代的索納塔位居第五。眼見前面“翻車”,還硬要往前闖的人恐怕并不多見。而明知走在岔路上,卻將“前有車,后有轍”作為擋箭牌的人卻并不是絕無(wú)僅有。   路是自己走的,自己沒有駕好“車”,就不要怪前邊的“轍”。因?yàn)?,自己這輛“車”的方向盤是操在自己手中的。崔庚

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