時間：2004-9-16 15:29:26 閱讀次數(shù)：12
進(jìn)入2004年,由于國家出口退稅政策的實(shí)施及江浙、廣東兩大區(qū)域摩托車生產(chǎn)企業(yè)出口的迅猛發(fā)展，使得歷年來在重慶市對外出口創(chuàng)匯中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的重慶摩托車企業(yè)的出口形勢不得不面臨著嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。
1 借外強(qiáng)“充電”
在國際市場的拚殺中，重慶摩企中的很多企業(yè)，為了爭奪在海外市場所失去的份額，明智的選擇了借外強(qiáng)“充電”的方法，具體體現(xiàn)在合資、合作、并購及請進(jìn)來傳經(jīng)和走出去尋寶等形式上。繼2003年底勁隆與臺灣光陽合資合作敲定后，今年3月份兩公司合作組建的勁隆光陽新公司也正式成立，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合為勁隆集團(tuán)參與國際市場的競爭注入了一股不可低估的活力；嘉陵、建設(shè)、望江分別與本田、雅馬哈、鈴木完成合資合作之后，宗申集團(tuán)與意大利比亞喬集團(tuán)在佛山正式簽署了合作協(xié)議，按照合作的規(guī)定，宗申以象征性費(fèi)用換取佛山比亞喬公司45%股份并獲得新公司的全部經(jīng)營權(quán)，新成立的佛山宗申比亞喬摩托車有限公司5年內(nèi)將達(dá)到年產(chǎn)50萬輛踏板車的規(guī)模，此外還準(zhǔn)備在重慶建一個發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地，今后合作雙方還將在三輪摩托車和汽車項(xiàng)目方面進(jìn)行長期合作。這次合作不僅開創(chuàng)了重慶摩企與歐美摩托車巨頭牽手的先河，也打破了日本摩企在中國摩托車行業(yè)的技術(shù)壟斷格局。在重慶摩企中，今年發(fā)展更快的當(dāng)數(shù)建設(shè)集團(tuán)，按計(jì)劃今年要實(shí)現(xiàn)銷售收入28億元，這對于去年銷售收入只有14億元的建設(shè)集團(tuán)來說意味著要增長兩倍。 4月15日，剛剛收購了南方雅馬哈中方股權(quán)的建設(shè)集團(tuán)，再度與日本雅馬哈共同組建了株洲建設(shè)雅馬哈摩托車有限公司，計(jì)劃今年的產(chǎn)量要達(dá)到12萬輛，明年將形成20萬輛以上的生產(chǎn)規(guī)模，這些都將給建設(shè)集團(tuán)帶來新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
另外，走出去請進(jìn)來的外事活動在重慶摩企中也搞得熱火朝天。勁隆集團(tuán)今年與海外強(qiáng)企的聯(lián)合步伐明顯加快，法國VOXAN公司董事長到訪勁隆，不僅使勁隆了解到歐洲小排量摩托車的市場份額、市場潛力、消費(fèi)習(xí)慣等信息，為兩公司的進(jìn)一步合作，勁隆品牌涉足歐洲小排量市場打下了基礎(chǔ)；同時也使勁隆集團(tuán)通過法國VOXAN公司提供的技術(shù)支持，開發(fā)、生產(chǎn)適合中國市場的大排量摩托車，沖擊國內(nèi)摩托車消費(fèi)的高端市場成為可能。
去年12月，隆鑫集團(tuán)董事長率團(tuán)赴美國考察，對美國的相關(guān)企業(yè)、產(chǎn)品和市場進(jìn)行了全面的了解；另外，為了尋求與國外企業(yè)的合作范圍及新的發(fā)展機(jī)會，與美國工商界進(jìn)行廣泛接觸、溝通和交流。考察期間，就隆鑫集團(tuán)系列ATV沙灘車、摩托車、通用汽油機(jī)、兒童越野車的生產(chǎn)、經(jīng)營和銷售與當(dāng)?shù)刂髽I(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了深入的洽談，達(dá)成了一系列初步合作意向。
要說去國外淘金取寶，最大的行動莫過于重慶摩企結(jié)隊(duì)去汽車之都找靈感了。借助3月7日揭幕的年美國汽車工程師學(xué)會(SAE)年會暨展覽會之際，由隆鑫集團(tuán)、銀鋼集團(tuán)、宗申、力帆派人參加的重慶有史以來最大的經(jīng)貿(mào)組團(tuán)分5批前往美國汽車之都底特律參加了此會議，目的是很清楚的，中國的摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，已基本上成熟了，但是與國外的企業(yè)相比，中國摩托車生產(chǎn)主要還是集中在中低端市場，在大排量、高附加值的摩托車市場上還存在很大差距，其淘金的目的也就昭然若揭了。
2 用新品擴(kuò)軍
平心而論，國際摩托車市場遠(yuǎn)比國內(nèi)市場要成熟得多，且參與市場競爭的企業(yè)，不論是經(jīng)濟(jì)實(shí)力或產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量及品種，遠(yuǎn)在中國企業(yè)之上，況且國際市場風(fēng)云突變，人們對摩托車的需求也在不斷發(fā)生著變化。中國摩托車企業(yè)如果不能順應(yīng)這一形勢，適時開發(fā)出新的產(chǎn)品，是很難在國際市場占據(jù)一席之地的。新品開發(fā)是企業(yè)發(fā)展的永恒動力，重慶摩企無一例外是靠各自開發(fā)的新品去占領(lǐng)市場份額的。而國產(chǎn)摩托車與國外一些強(qiáng)企所推出的摩托車在市場上的差距很大一部份是表現(xiàn)在排量上，尤其在東歐市場，中國摩托車的小排量根本無法與當(dāng)?shù)叵M(fèi)群體的需求掛起鉤來。所以今年在中低排量市場上巳拚殺多年的重慶摩托車企業(yè)終于醒悟過來了，開始向高排量的摩托車產(chǎn)品沖擊。
將今年作為“打造新建設(shè)”的開局起步之年的建設(shè)集團(tuán)，以加大技術(shù)創(chuàng)新和新品開發(fā)力度作為做大、做強(qiáng)軍品、摩托車和空調(diào)壓縮機(jī)的關(guān)鍵，依靠企業(yè)科技人員的力量，以YAMAHA發(fā)動機(jī)為主，推出了JS125-4D、JS125-4V、JS125-4Z、JS125-15X、JS110-B、JS110-2A(H)、JS150-A、JY50QT-2等40多款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新生型摩托車，以不斷滿足市場的需求，增強(qiáng)企業(yè)參與國內(nèi)外摩托車市場競爭的能力。另外，建設(shè)集團(tuán)的JY110零部件國產(chǎn)化項(xiàng)目也取得了可喜成果，截止今年1月份，又有8種零部件通過日本雅馬哈判定，實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化。
嘉陵集團(tuán)通過對發(fā)動機(jī)生產(chǎn)全面推行精細(xì)化管理模式，改進(jìn)和完善了發(fā)動機(jī)生產(chǎn)過程中的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，加強(qiáng)了發(fā)動機(jī)工藝結(jié)構(gòu)調(diào)整，自主設(shè)計(jì)了90 mL、125 mL、250 mL測試臺，新建了250 mL車型發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線，在做好摩托車整車的同時，加快了摩托車發(fā)動機(jī)的產(chǎn)銷步伐，確保了市場需求。實(shí)施品牌戰(zhàn)略和產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略，鞏固老市場，開辟新市場，是嘉陵今年開拓國際市場打出的一張新牌。嘉陵一方面避開價格惡戰(zhàn)，以新品開發(fā)為突破口，拉開與其他品牌的距離；另一方面利用品牌優(yōu)勢，重點(diǎn)出擊南美、印度尼西亞等幾個大市場；此外對去年出口形勢較好的緬甸市場，也加大了新車型的銷售力度，使新車型出口得到持續(xù)快速的增長。在此基礎(chǔ)上，嘉陵還積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)施成套散件、半散件和發(fā)動機(jī)出口多元化戰(zhàn)略，尤其是通過技術(shù)出口項(xiàng)目，使發(fā)動機(jī)出口取得了重大突破，成為嘉陵新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
隆鑫集團(tuán)設(shè)在重慶市九龍園區(qū)的700畝海外出口加工基地正在緊鑼密鼓的進(jìn)行著，第1期占地400畝，2005年8月投用，主要從事通用汽油機(jī)、四輪沙灘車和汽車摩托車覆蓋件的制造及鎂合金加工，建成后產(chǎn)能為通用汽油機(jī)150萬臺、四輪沙灘車10萬臺、覆蓋件200萬套。其中，通用汽油機(jī)和四輪沙灘車將以出口為主，今后還要向汽車、家電出口拓展。另外，4月份在隆鑫控股有限公司員工運(yùn)動會上亮相的沙灘車特別引人注目，這款“征服者LX200ST”全地形車，不僅可以在沙灘、淺水灘、泥地、洼地、雪地、坡地、草地、沼澤地、建筑工地等地形上正常行駛，還可以在附著力、磨擦力很大的鵝卵石路行駛，不僅適用于農(nóng)業(yè)、林業(yè)、建筑、裝卸、地質(zhì)、石油、海濱娛樂等行業(yè)，還適用于軍事等領(lǐng)域。此車借用了250ST的大部份技術(shù)及零件(包括覆蓋件)，只對250ST發(fā)動機(jī)及傳動部分進(jìn)行了改進(jìn)，因此成本大大降低，市場潛力巨大，經(jīng)濟(jì)效益可觀，將成為開發(fā)國外市場的一大亮點(diǎn)。
后起之秀銀鋼集團(tuán)，不僅今年的發(fā)展速度令業(yè)內(nèi)人士瞠目，而且新品開發(fā)也不比前面的幾家摩托車企業(yè)遜色。該集團(tuán)將轎車自動波技術(shù)引入摩托車生產(chǎn)領(lǐng)域，推出了2款擁有27項(xiàng)專利，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的摩托車，其中“ECS逸駕”125系列騎士車是一種簡便駕駛集成系統(tǒng)，其自動離合可以使摩托車在起步、變檔、制動時不使用離合、手閘，同時還配置了新型節(jié)能器，比一般摩托車省油近30%；另一款“AT”110系列的彎梁摩托車，集現(xiàn)有帶檔摩托車和無極變速摩托車優(yōu)點(diǎn)于一身，操作更為簡便。另外，新研制的三輪摩托車，90%以上的技術(shù)都源自汽車，駕駛方式也與汽車相似，預(yù)計(jì)售價能達(dá)到1400美元。在去年出口的137萬輛摩托中，大部分都是兩輪摩托車，出口平均單價也只有318美元，新三輪摩托車的推出，使銀鋼無疑拔了頭籌。目前，他們己與菲律賓、尼日利亞客商達(dá)成批量出口這種三輪摩托車的意向。
3 抓管理強(qiáng)身
俗語說：打鐵還得自身硬，要想在風(fēng)云突變且又充滿著險惡風(fēng)浪的國際市場中取得勝利，沒有強(qiáng)健的體魄是不行的。為此，抓好企業(yè)自身管理無疑是一劑良方，管理促效益已是每一個成功企業(yè)的共識。
勁隆集團(tuán)為了加強(qiáng)本部及下屬公司的專利管理，保護(hù)發(fā)明創(chuàng)造專利權(quán)，鼓勵技術(shù)開發(fā)人員發(fā)明創(chuàng)造，今年2月、3月份，先后出臺了相關(guān)的規(guī)定及獎勵辦法，分別對企業(yè)專利和商標(biāo)的公示內(nèi)容、公布形式、公布周期、公布對象等作出了明確的規(guī)定。
力帆集團(tuán)技術(shù)中心以“優(yōu)化配套、強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)、嚴(yán)格工藝”為目的，充分發(fā)揮實(shí)驗(yàn)室及高科技設(shè)備的作用，認(rèn)真對配套、實(shí)驗(yàn)、工藝等方面進(jìn)行改革，以適應(yīng)現(xiàn)代摩托車市場的需要。日前，由國家發(fā)改委、財(cái)政部、稅務(wù)總局和海關(guān)總局聯(lián)合發(fā)布的“全國第十批享受優(yōu)惠政策的國家級企業(yè)”公告中，力帆集團(tuán)技術(shù)中心成為重慶市首家獲此殊榮的民營企業(yè)。
嘉陵集團(tuán)，繼2003年舉辦了190個各種崗位技能培訓(xùn)班后，今年又?jǐn)M定了195個項(xiàng)目的培訓(xùn)計(jì)劃，并對企業(yè)高中級管理人員和普通員工的學(xué)習(xí)培訓(xùn)進(jìn)行學(xué)分考核，將員工受訓(xùn)情況與員工的年度考核和晉升掛鉤，初步建立起了培訓(xùn)評估與激勵機(jī)制，建立完善了內(nèi)部行政職務(wù)和管理技術(shù)職務(wù)的資格準(zhǔn)入制度。
建設(shè)集團(tuán)為了將企業(yè)技術(shù)中心打造成為國際先進(jìn)、國內(nèi)一流的技術(shù)中心，2月份特邀請了天津摩托車技術(shù)中心的專家來企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)代企業(yè)技術(shù)中心建設(shè)知識講座，從當(dāng)前到未來摩托車行業(yè)關(guān)心的技術(shù)熱點(diǎn)及現(xiàn)代企業(yè)技術(shù)中心工程建設(shè)等方面，詳細(xì)闡述了我國摩托車企業(yè)在技術(shù)中心建設(shè)中存在的問題、企業(yè)技術(shù)中心的發(fā)展方向以及現(xiàn)代企業(yè)技術(shù)中心的建設(shè)規(guī)劃等，為建設(shè)集團(tuán)技術(shù)中心下一步的健康發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
隆鑫集團(tuán)在加快企業(yè)發(fā)展進(jìn)程的同時，注重企業(yè)信息化建設(shè)，全力打造科技型企業(yè)。到目前為止，隆鑫工業(yè)集團(tuán)在信息化建設(shè)方面已累計(jì)投入近2000萬元，其中網(wǎng)絡(luò)硬件903.53萬元。軟件開發(fā)投入200多萬元，信息技術(shù)在技術(shù)創(chuàng)新方面投入100多萬元。在技術(shù)創(chuàng)新基礎(chǔ)平臺建設(shè)方面投入545萬元，企業(yè)生產(chǎn)物流方面投入220萬元，從而使集團(tuán)信息化工作駛?cè)肓丝燔嚨馈?
