為搶占出口車市場，一汽解放汽車銷售公司積極開發(fā)朝鮮出口車渠道，今年上半年解放產(chǎn)品共出口朝鮮750輛。
今年，一汽解放的銷售人員多次召開專題會議，策劃營銷方案，走訪丹東邊貿(mào)公司，與丹東黃海汽車改裝廠共同商討出口車有關事宜，并在朝鮮成功舉辦了一汽解放車展，宣傳和介紹一汽解放產(chǎn)品，積極開拓市場。
產(chǎn)品可滿足朝鮮市場需求
近年來，中國汽車制造技術和產(chǎn)質(zhì)量量都得到了極大的提高，加上價格優(yōu)勢和地理位置優(yōu)勢，汽車產(chǎn)品在朝鮮市場具有相當?shù)母偁幜?。一汽集團表示，目前，一汽解放長頭載貨、小金牛自卸等產(chǎn)品在朝鮮貨運市場搶占了較大的份額。
據(jù)悉，今年上半年，一汽解放公司共實現(xiàn)銷售6.27萬輛。其中六月份實現(xiàn)銷售1.45萬輛，在中國內(nèi)地市場份額上升至19%。一汽解放方面稱，從歷年銷售趨勢看，七月份市場需求處于全年較低水平，總體需求將比六月份有所下降。公司將抓住牽引車市場明顯復蘇等時機，促進解放產(chǎn)品市場份額進一步提升。
一汽解放方面稱，無論從技術水平、產(chǎn)品種類還是制造成本上看，中國汽車基本可以滿足朝鮮汽車市場的各層次消費需求。正處于經(jīng)濟發(fā)展時期的朝鮮，對重卡等商用車的需求潛力巨大。此外，順應朝鮮農(nóng)業(yè)發(fā)展方向，購買投入少、使用成本低的農(nóng)用車有望成為朝鮮汽車市場極具潛力的增長點。
私家車市場具增長動力
據(jù)了解，朝鮮汽車消費主要依賴進口。坐落在朝鮮北部山區(qū)的德川汽車制造廠，主要生產(chǎn)吉普車和4-6噸載貨車。礦山用重型車輛等一些專用車輛、特殊車輛則需要進口。朝鮮的乘用車生產(chǎn)起步較晚，主要是因為市場需求量不大。直到目前為止，朝鮮乘用車消費需求的主體仍然是黨政機關、軍隊及其它機關團體等，長期依賴進口，由政府外貿(mào)部門統(tǒng)一采購。
最近幾年，朝鮮汽車市場最大的變化是：私家車數(shù)量快速增長。十年前，朝鮮的私家車保有量幾乎為零?，F(xiàn)在，首都平壤及開城、新義州等主要城市的私家車大量增加。有消息稱，朝鮮目前主要城市的私家車保有量在4萬輛左右，其主人絕大多數(shù)是經(jīng)商人員。他們的汽車消費需求最近幾年以年均10%左右的速度增長，預測今后的增速還會加快，將成為朝鮮私家車市場的主體。
