隨著國內(nèi)柴油價(jià)格的不斷攀升，在商用車市場，客戶對于使用燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的需求不斷上升，玉柴、濰柴、上柴、一汽、錫柴等國內(nèi)主要柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)都紛紛推出了自己的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，其他如東風(fēng)南充、無錫錫聯(lián)等發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)則專注于只生產(chǎn)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，且每年銷量呈井噴式增長。隨著各地CNG/LNG燃?xì)饧託庹镜牟粩嗤晟疲褂妙I(lǐng)域從最初城市公交逐步向長途客運(yùn)、重卡等不同領(lǐng)域延伸。
本月8號(hào)至10號(hào)在北京農(nóng)業(yè)展覽館隆重舉行了"2012第13屆中國國際天然氣汽車、加氣站設(shè)備展"，本次展會(huì)上由于燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)能環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性上有突出的優(yōu)勢吸引了來自全國各地參觀來賓的極大關(guān)注，各地燃?xì)飧难b企業(yè)也對柴油機(jī)"油改氣"產(chǎn)生了濃厚的興趣。但要維持燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，達(dá)到最佳的工況狀態(tài)，除了發(fā)動(dòng)機(jī)本身的可靠性以外，燃?xì)庀到y(tǒng)起著十分重要的作用，但由于柴油機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒方式上的不同，造成改裝難度很大，傳統(tǒng)的"油汽混燒"的改裝方式通過事實(shí)證明在改裝技術(shù)及經(jīng)濟(jì)性上先階段還不能滿足燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的需求，目前唯一可行的方式就是采用單點(diǎn)電噴的方式進(jìn)行改造，但由于技術(shù)含量高，這塊領(lǐng)域以前一直被國外幾家電控系統(tǒng)廠家所壟斷，他們只專注于OEM配套市場，不做燃?xì)飧难b業(yè)務(wù)，另外其系統(tǒng)價(jià)格高昂、維護(hù)成本高等等因素也一直困擾著國內(nèi)的用戶。上海依相動(dòng)力系統(tǒng)有限公司作為國內(nèi)最早涉入商用車燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)這一領(lǐng)域的系統(tǒng)廠家之一，瞄準(zhǔn)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展方向，始終堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的原則，經(jīng)過多年的潛心研發(fā)和大量的市場驗(yàn)證，成功研發(fā)出具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的單點(diǎn)電控噴射系統(tǒng)，打破了國外電控系統(tǒng)廠家多年的壟斷局面，公司堅(jiān)持自主創(chuàng)新，研發(fā)出了針對于國內(nèi)市場最具有核心競爭力的電控系統(tǒng)產(chǎn)品，產(chǎn)品為全閉環(huán)電控單點(diǎn)噴射系統(tǒng)，采用稀薄燃燒技術(shù)、電子節(jié)氣門、寬域氧傳感器、增壓器廢氣控制、排溫控制、CAN總線控制、車速控制、定速巡航控制、GPRS遠(yuǎn)程監(jiān)控、OBD診斷等最新控制技術(shù)，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國5標(biāo)準(zhǔn)。通過大量的市場驗(yàn)證，產(chǎn)品在性能和經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到或者超過國外同類燃?xì)庀到y(tǒng)廠商標(biāo)準(zhǔn)，為了方便客戶更好的使用和調(diào)試系統(tǒng)，還針對國內(nèi)市場開發(fā)出了中文界面手持式診斷儀，大大方便了系統(tǒng)的維護(hù)和調(diào)試。
公司目前是東風(fēng)南充、無錫錫聯(lián)等國內(nèi)主流燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)電控噴射系統(tǒng)的的獨(dú)家供應(yīng)商，配套鄭州宇通、重慶恒通、揚(yáng)州亞星、北汽福田、成都客車、東風(fēng)等國內(nèi)多家客車及貨車生產(chǎn)企業(yè)。南京、無錫、揚(yáng)州、蚌埠、淮安、興化、沭陽、?？凇⒁瞬?、西寧、重慶、西安、綿陽、新疆、內(nèi)蒙等國內(nèi)幾十家公交和道路運(yùn)輸企業(yè)使用了依相的產(chǎn)品。從部分公交公司跟蹤效果來看，同型號(hào)的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)使用依相系統(tǒng)比使用國外系統(tǒng)在氣耗指標(biāo)上平均低于對方10%左右。
針對柴油機(jī)在用車油改氣市場日益增長的趨勢，公司先后標(biāo)定了市場上保有量很大的玉柴、濰柴、錫柴、康明斯等各種型號(hào)的主力機(jī)型，和各地改裝企業(yè)及燃?xì)夤?yīng)商建立戰(zhàn)略合作，通過原機(jī)改造方式大大降低了客戶改造成本，目前已經(jīng)在山東、四川、新疆、江蘇、內(nèi)蒙、寧夏、廣東全國各地進(jìn)行了改造，是國內(nèi)唯一經(jīng)過大量市場驗(yàn)證的成熟可靠的改造方式，以匹配濰柴WP10發(fā)動(dòng)機(jī)的路試效果來看，改造后"油汽比"達(dá)到1：1.1比例，同時(shí)不改變原機(jī)馬力，取得了非常好的效果，為客戶創(chuàng)造了更大的經(jīng)濟(jì)利益。
公司先后在成都、西安、沈陽、烏魯木齊、鄭州、銀川及泰國建立分公司和辦事處，為客戶提供最及時(shí)的售后服務(wù)，同時(shí)，公司長期派駐應(yīng)用工程師定點(diǎn)為客戶培訓(xùn)、指導(dǎo)，為客戶更好地使用和維護(hù)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)提供了保障。
目前已有幾千臺(tái)配置依相電控系統(tǒng)的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)車輛行駛在全國各地，依相也將不斷創(chuàng)新，更好地完善自身產(chǎn)品，為我國燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
