重卡市場向來被稱為宏觀經濟的“晴雨表”，宏觀經濟的變動基本決定了重卡市場的發(fā)展走勢。在2012年，由于國內宏觀經濟走弱，市場銷量大幅下跌。而2013年宏觀經濟趨穩(wěn)，國內基建投資和房地產投資逐漸復蘇，重卡市場銷量大漲。
去年重卡市場復蘇但離恢復尚遠
根據記者整理的數據，2013年重卡市場實現復蘇，銷量大幅增長，國內重卡市場（包括整車、非完整車型和半掛牽引車，下同）全年銷量累計77.41萬輛，同比增長21.7%。其原因除了宏觀經濟因素以外，2012年同期基數較低也是重要原因。重卡市場去年銷量雖然大幅增長，但低于2011年水平，與2010年相比，更是相差甚遠。
從去年各月的走勢來看，前3個月中，重卡市場仍然延續(xù)2012年的下跌走勢（整體大跌了17.0%；1月由于季節(jié)性因素影響，銷量實現增長）；不過，自4月起，市場開始呈現復蘇跡象，除7月以外，各月銷量增幅均在30%以上，尤其是在12月，重卡市場銷量7.99萬輛，同比增長逾六成。
五家企業(yè)銷量超十萬輛 一汽超過中國重汽
在重卡市場中，2012年銷量前十企業(yè)依次是東風、一汽、中國重汽
其中，前五家企業(yè)銷量均超十萬輛，遠超其他企業(yè)。東風依舊穩(wěn)居榜首，全年重卡銷量增長26.7%至16.58萬輛，比排名第二的高出2.5萬輛之多；第二的一汽，全年重卡銷量13.08萬輛，超過了中國重汽，排名同比上升一位，銷量同比增長23.9%；而中國重汽銷量12.08萬輛，同比增長了10.8%。
北汽福田和陜汽2012年重卡銷量均跌破十萬輛，而2013年恢復至十萬輛以上，銷量分別實現11.54萬輛和10.15萬輛，同比增長32.1%和21.0%。
而前十的后五家企業(yè)，銷量雖然相對較低，不過其整體增速較高。尤其是上汽依維柯紅巖，重卡銷量增長了64.7%，安徽華菱和大運汽車則分別實現52.9%和46.9%的增幅。而北奔重汽銷量卻同比大跌，下跌幅度為25.2%。
