吉利收購沃爾沃后,沃爾沃集團發(fā)表聲明,稱吉利這次收購獲得沃爾沃品牌一半的擁有權(quán)。而除汽車外另一半仍歸屬于沃爾沃集團。
作為歐洲最大的重型卡車制造商,以及北美第三大重型卡車制造商,剝離汽車業(yè)務(wù)專注于商用運輸領(lǐng)域的沃爾沃在中國發(fā)展并不順利。
2009年11月沃爾沃集團正式宣布終止與中國重汽的合作,將出售其在濟南華沃卡車有限公司的股權(quán),退出合資公司,這標志著這一原定30年的合作提前結(jié)束。
對此,沃爾沃投資公司副總裁蔣嵐表示,沃爾沃集團將專注于與東風的合作,并繼續(xù)保持沃爾沃卡車和雷諾卡車的進口,而且其在華主要業(yè)務(wù)——工程機械將繼續(xù)加強。
從沃爾沃與中國重汽合作的無果而終,與東風一波三折的合資路和并不算出色的卡車進口量來看,沃爾沃商用車在中國面臨尷尬局面。
致力工程機械
與曲折的商用車合資之路相比,沃爾沃在中國工程機械領(lǐng)域的發(fā)展還算得上順風順水。
3月23日,來自沃爾沃集團的消息,沃爾沃建筑設(shè)備公司高層已批準投資 5000 萬瑞典克朗,用于在中國濟南購買土地以成立專門針對 “金磚四國”客戶需求的產(chǎn)品設(shè)計和研發(fā)中心。
4年前,沃爾沃收購了山東臨工工程機械有限公司(以下簡稱山東臨工或臨工),沃爾沃建筑設(shè)備將獲得山東臨工70%股權(quán)。
沃爾沃希望成為全球第三的工程機械制造商,必須在中國市場上有所突破,保證中國市場份額的實現(xiàn)。如果說沃爾沃看重的是臨工在中國中端市場上拼殺的戰(zhàn)斗力,那么對臨工來說,沃爾沃的技術(shù)與全球渠道優(yōu)勢則成為最具吸引力的要素,沃爾沃希望以先進的技術(shù)+國際化渠道+中國公司的速度與執(zhí)行力,實現(xiàn)在中國質(zhì)的突破。
沃爾沃這個設(shè)計和技術(shù)中心將會坐落在山東省會城市濟南。為了能夠早日建成投入使用,沃爾沃已經(jīng)籌集4000萬美元專門用于該項目。據(jù)一位知情人士透露,沃爾沃在中國的合作伙伴山東臨工在其支持下已經(jīng)開發(fā)出自主品牌“SDLG挖掘機”系列產(chǎn)品,這次建立技術(shù)中心在很大程度上也是為了加強臨工與沃爾沃品牌之間的合作。
“我們對中國市場非常有信心,即使在這樣不景氣的經(jīng)濟環(huán)境下,我們依然會堅持對中國的投資”,沃爾沃建筑設(shè)備亞洲區(qū)高層曾表示:“中國政府的4萬億經(jīng)濟刺激計劃將為沃爾沃建筑設(shè)備提供更多新的商業(yè)與發(fā)展機遇?!?
合資之路曲折
在很早之前,沃爾沃就看到了中國商用車市場豐富的潛力。沃爾沃集團曾做過市場預測,認為中國卡車市場的銷量到2010年將達到150萬輛,屆時將是日本、韓國和東南亞國家需求的總和,有望成為僅次于美國的第二大重卡市場。2003年,在全球進行大規(guī)模擴張的沃爾沃集團終于在中國卡車領(lǐng)域打開了缺口,與中國重汽合資的濟南華沃卡車有限公司正式成立。
但由于國內(nèi)市場難以接受價格超過60萬元的沃爾沃卡車,所以該項目此前一直處于停滯狀態(tài),雙方曾幾次試圖重啟華沃運營,但最終并未達成。同時,合資公司成立后,并未給沃爾沃重卡的國產(chǎn)化帶來明顯推進。隨著中國重汽與德國曼汽車集團在2009年7月中旬宣布成立新的合資公司,這使得沃爾沃選擇退出與中國重汽的合作。
事實上,在沃爾沃與中國重汽合作遇阻初期,沃爾沃開始尋找新的合作伙伴,東風公司走進其視野。日本日產(chǎn)柴此前與東風擁有一家合資企業(yè)——東風日產(chǎn)柴,在沃爾沃收購日產(chǎn)柴后,自然變成了沃爾沃與東風的合作。
2007年1月,沃爾沃曾披露與東風簽署框架協(xié)議,雙方正就合作生產(chǎn)商用車項目進行磋商。
由于雙方尚有資本和股權(quán)問題需要解決,在合作思路方面也未能達成一致,二者合作談判再次擱淺。一年后,在華合屢屢受挫的沃爾沃官方宣布,將與印度第三大商用車制造商——Eicher 汽車有限公司達成最終協(xié)議,并在印度成立新的合資公司——VE 商用車公司。
沃爾沃撤出華沃項目之后,給重啟東風合資項目帶來希望,但至今仍無進展消息傳出來看,沃爾沃商用車在華合資項目仍是一個懸念。
對于沃爾沃商用車之在華合資屢屢遇阻,業(yè)內(nèi)人士評論說,中國的商用車市場不同于乘用車市場,超過90%以上的商用車都是自主品牌,外資品牌由于其售價昂貴,在中國每年只有幾千輛的銷售,難以形成規(guī)模。
隨著國內(nèi)重卡企業(yè)的日益強大和國際知名重卡企業(yè)紛紛以合資形式進入中國,沃爾沃商用車的中國機會還有多少?
“在這種情況下,沃爾沃應(yīng)該改變策略,而不是一如既往地貫徹品牌導入中國的技術(shù),可以先期導入技術(shù),然后滲透至品牌。”對此,業(yè)內(nèi)人士評論道。(張敏)