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江淮重卡歷經(jīng)四代發(fā)展 越來越成熟

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2010-09-23
  “格爾發(fā)”一詞源于英文GALLOP,意為奔騰、奔跑。自2003年江淮推出格爾發(fā)重卡以來,已經(jīng)歷了數(shù)次升級換代。應(yīng)該說,每次產(chǎn)品更新,都是格爾發(fā)不斷滿足市場需求、提升產(chǎn)品性能的結(jié)果。下面簡述一下幾代格爾發(fā)重卡的發(fā)展歷程。 

  第一代引進(jìn)現(xiàn)代技術(shù) 

  2003年,江淮正式進(jìn)軍重卡市場。第一代格爾發(fā)主要引進(jìn)韓國現(xiàn)代重卡技術(shù),是江淮與韓國現(xiàn)代結(jié)合中國道路特點(diǎn),針對中國市場需求聯(lián)合開發(fā)的高端重卡?,F(xiàn)代重卡技術(shù)源于德國奔馳公司,可以說,第一代格爾發(fā)是具有歐洲血統(tǒng)的高端重卡。該系列產(chǎn)品配裝高性能6缸或8缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī),排放達(dá)國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)配ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))和ASR(驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng))。該車駕駛室采用全浮式懸掛,車架堅(jiān)固,承載能力強(qiáng),頂級車型為空氣懸掛。 

  第二代完全自主開發(fā) 

  2005年,江淮推出了新一代格爾發(fā)重卡。新格爾發(fā)完全獨(dú)立開發(fā),擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)并申請了專利。駕駛室、車架、前后橋等關(guān)鍵總成的生產(chǎn)均由江淮自主完成,包括發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的其他配套產(chǎn)品從國內(nèi)采購。 

  外觀造型方面,新格爾發(fā)大氣自然,沉穩(wěn)厚重,公路用車為高頂駕駛室。動(dòng)力方面,新格爾發(fā)配裝來自國內(nèi)幾家大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠的產(chǎn)品,包括玉柴、濰柴等,排量為7~10升,扭矩覆蓋922~1460Nm。 

  第三代極具歐洲風(fēng)格 

  2008年北京國際車展期間,江淮格爾發(fā)H系列重卡首次與觀眾見面。這款極具歐洲重卡時(shí)尚風(fēng)格的產(chǎn)品一經(jīng)推出,便引起業(yè)界廣泛關(guān)注。格爾發(fā)H系列重卡采用寬大曲面前風(fēng)擋玻璃,安裝了一體式大橫條進(jìn)氣格柵,與之前的產(chǎn)品相比,外觀更顯端莊、霸氣。 

  H系列重卡底盤采用斜拉式懸架,承載力比直拉式更強(qiáng);擁有兩套制動(dòng)系統(tǒng),在一套系統(tǒng)失效的情況下,另一套系統(tǒng)仍能正常制動(dòng),可確保行車安全。該車配裝濰柴、玉柴國Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī),按人機(jī)工程學(xué)原理設(shè)計(jì)的氣囊減震座椅可依據(jù)人體坐姿任意調(diào)整角度,舒適性更強(qiáng)。 

  第四代融入中國元素 

  今年北京國際車展期間,江淮展出了擁有全新駕駛室的格爾發(fā)重卡。造型方面,新車型駕駛室與之前產(chǎn)品相比前臉進(jìn)氣格柵變化明顯,融匯了中國古典文化與現(xiàn)代科技相結(jié)合的元素。底盤方面,新款格爾發(fā)車架主、副梁采用6000噸液壓機(jī)一次壓制成型,實(shí)現(xiàn)了無縫隙貼合,承載能力、使用壽命明顯提高。