全國人大代表、中國重汽集團董事長馬純濟在“兩會”期間說，要抓住當前汽車市場調(diào)整的機會，積極實施產(chǎn)業(yè)升級，打造民族汽車品牌。
馬純濟說，對于商用車市場而言，今年是調(diào)整年，下調(diào)趨勢明顯，但是不會大起大落。這種調(diào)整帶來了產(chǎn)業(yè)升級的機會，從而實現(xiàn)技術(shù)升級和企業(yè)升級，也給企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，以及提高人員素質(zhì)方面帶來了新的壓力。
馬純濟進一步表示，所謂壓力，主要來自市場的需求不足和國際市場的不穩(wěn)定。“如果我們的管理水平、控制能力和產(chǎn)品水平?jīng)]有相應(yīng)提高，在激烈的競爭面前就要打敗仗。”
馬純濟告訴記者：“去年年初，中國重汽就提出來要進行優(yōu)化調(diào)整，實施二次創(chuàng)業(yè)的偉大工程。而二次創(chuàng)業(yè)是從量變到質(zhì)變。如果說此前我們實現(xiàn)了量的增長，那么‘十二五’期間，我們期盼質(zhì)量水平的大幅提高。”
馬純濟強調(diào)，中國重汽進行優(yōu)化調(diào)整，實施二次創(chuàng)業(yè)，具體說就是產(chǎn)品要在單純的重型汽車的基礎(chǔ)上，開辟五大產(chǎn)品新領(lǐng)域，發(fā)展成以重型汽車為主導(dǎo)的，重、輕、客、特、工程機械的全系列商用車。而通過去年的工作，中國重汽目前已經(jīng)取得了積極的成果。
馬純濟預(yù)計，將來重型汽車這一塊將占到60%~70%，其他汽車占到35%；到“十二五”末，中國重汽要成為百萬量級的商用車企業(yè)，把重型汽車做到世界先進水平，其他產(chǎn)品爭做國內(nèi)一流。
同時，馬純濟認為，上述種種無疑是說中國重汽就是要做民族品牌，要做一個國際品牌，在世界上有一席之地。
馬純濟介紹到，這兩年，盡管國外形勢錯綜復(fù)雜，但是中國重汽海外出口還是保持穩(wěn)步增長——去年銷售超過2萬輛，出口創(chuàng)匯增長80%。中國重汽將把國際市場分成6大片區(qū)，建立營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，今年則要進一步抓好網(wǎng)絡(luò)升級和完善，實現(xiàn)真正的“走出去”。
談到新能源汽車時，馬純濟則表示，現(xiàn)在新型燃料在重卡方面的應(yīng)用取得了初步成果，收到了良好效益。特別是燃氣車這一塊，去年以來已成為中國重汽增長的亮點。下一步，企業(yè)還會圍繞這個問題進行深入研究，提升技術(shù)水平，拓展它的市場領(lǐng)域。
而在客車和輕型車上，馬純濟指出，中國重汽也會積極推動新能源車，并在“十二五”期間形成產(chǎn)品亮點，實現(xiàn)一定的效益。
此外，提及企業(yè)稅收負擔過重的問題時，馬純濟說，用財政手段支持實體經(jīng)濟和民生，包括支持環(huán)保等產(chǎn)業(yè)以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等，都是積極財政政策的內(nèi)容。要促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展，就要認真研究支持大企業(yè)及小微企業(yè)的稅收政策，逐步解決稅負較高問題。
最后，馬純濟坦言，很多車企面臨著利息和融資成本過高的問題。稅負過高、融資成本過高，自主創(chuàng)新的能力就受到壓抑。站在企業(yè)角度，馬純濟希望國家盡快著手解決這些問題。
“要增加國有資產(chǎn)的資本金投入，降低自主創(chuàng)新產(chǎn)品的稅負，逐步在控制信貸規(guī)模的前提下，控制融資成本過高問題，這將利于國家的長遠發(fā)展。”馬純濟說。
