2011年是十二五的開局之年，“十二五”規(guī)劃確定了轉變經濟發(fā)展方式的基本方針，而經濟結構調整和固定資產投資是重卡行業(yè)的主要推動力量，重卡產業(yè)在國民經濟中的地位和作用日益顯現。近年來，以一汽解放為代表的中國自主重卡取得了長足的發(fā)展。
來自中國汽車工業(yè)協會發(fā)布的數據顯示，2010年我國重卡（含非完整車輛和半掛牽引車）銷量首次突破百萬輛大關，達101.74萬輛。其中，中國一汽解放銷量超過23萬輛，占重卡總銷量的22.67%。值得注意的是，除了銷量上的增長，中國一汽在自主創(chuàng)新方面同樣成績卓著。2011年1月14日，在國家科學技術獎勵大會的頒獎儀式上，中國一汽“高品質J6重型車及重型柴油機自主研發(fā)與技術創(chuàng)新”項目獲得2010年度國家科學技術進步獎一等獎，使我國高品質的重型車首次登上了國家最高科技領獎臺，彰顯了中國一汽在自主研發(fā)領域的頂尖實力。
作為“一五”時期建設的國有大型企業(yè)，“生于自主，長于自主”是對中國一汽的最好詮釋。對于中國一汽，“干自主”是與生俱來的使命和責任。秉承這種使命，中國一汽不斷尋求技術突破，以擎旗手的姿態(tài)引領中國民族汽車工業(yè)不斷向前。
隨著國家對基礎建設等大規(guī)模固定投資建設的展開，對于重卡等建設用車的需求，正與日俱增。對于企業(yè)來說，自主研發(fā)并生產高端重卡，實現重卡產品由低端向高端的過渡和升級成為發(fā)展的重中之重。這不僅可以滿足國家經濟建設的需要，更是中國實現汽車強國目標的關鍵，被視為國家科技創(chuàng)新和汽車行業(yè)自主發(fā)展的重要標志。
對中國一汽來說，在重卡領域碩果累累，其可觀的銷量和高端的技術都為中國的民族工業(yè)增添籌碼。事實上，解放J6在2011年奪得殊榮的良好開局，來自于中國一汽這些年苦練內功、夯實基礎的厚積薄發(fā)。就在2010年，中國一汽就讓國人感覺非?！敖o力”，它用一個又一個奇跡不斷擦亮自己的名字，闡釋著責任的內涵。
在2010年4月的北京車展上，一汽正式對外發(fā)布以“品質、技術、創(chuàng)新”為內涵的全新品牌戰(zhàn)略，掀開了中國一汽自主品發(fā)展的新篇章，讓人們感到了中國一汽人發(fā)力自主、勇扛責任的信念；9月，第三屆中國汽車設計大賽暨中國汽車設計新秀班開班儀式在京隆重舉行，吸引了國內外汽車界同行的廣泛關注，再次展示了中國一汽勇擔企業(yè)社會公民責任，為中國汽車工業(yè)持續(xù)發(fā)現、培養(yǎng)、輸送人才的長子情懷；12月，2010年中國一汽自主第100萬輛下線儀式在長春舉行，讓人們看到中國一汽人干自主的實力，為自主品牌的發(fā)展不斷注入強勁推動力。
如果說，解放J6的獲獎彰顯了中國一汽商用車的尖端技術，那么，奔騰B70勇奪雙項冠軍，則成為中國一汽乘用車卓越品質的最佳寫照。據來自國際權威汽車質量調查機構J.D.Power發(fā)布的《2010年中國新車質量研究(IQS)報告》和《2010年中國汽車性能、運行和設計研究（APEAL）報告》顯示，奔騰B70均奪得入門級高檔中型車的桂冠，充分反映了奔騰B70無論是在品質、性能以及用戶滿意度上，均獲得了消費者的充分認可。
可以說，高揚民族品牌，發(fā)展民族汽車工業(yè)是幾代一汽人鑄就的汽車情結，并源源不斷地轉化為自主創(chuàng)新的能力。在不斷的發(fā)展中，中國一汽通過科學技術的整體進步，全面打造有競爭優(yōu)勢和完整體系支撐的自主創(chuàng)新能力。天道酬勤，中國一汽以自主創(chuàng)新的技術，贏在品質，勝在銷量，獲得用戶口碑，而這些恰恰是民族汽車工業(yè)參與國際競爭的法寶。
從國家戰(zhàn)略來看，“十二五”期間，是國家全面建設小康社會的關鍵時期，是深化改革開放、加快轉變經濟發(fā)展方式的攻堅時期。在十二五的開局之年，站在新的歷史起點，中國一汽已然踏上了第四次創(chuàng)業(yè)的征程。中國一汽表示，在未來五年內，實現銷量超過500萬輛，其中自主突破200萬輛，市場份額20％。明晰的十二五規(guī)劃目標，使中國一汽人承擔起自己的使命和責任，誓將自主變成高品質的代名詞。它像中國民族汽車工業(yè)的擎旗手，引領前行的方向，讓人們看到未來，看到希望。
