梅賽德斯-奔馳卡車（中國）在2011年上海國際車展上展出了載重車超強陣容，梅賽德斯-奔馳重卡產(chǎn)品以宏大的參展規(guī)模，超強的拳頭產(chǎn)品組合，在其占地逾800平方米的展位上展出載重車產(chǎn)品系列，包括梅賽德斯-奔馳旗艦車型—Actros 2644、Actros 水泥泵車、Actros 4060 SLT、DG88登高平臺消防車、烏尼莫克U400公路/鐵路兩用車及在2010漢諾威國際商用車展上首次展出、并在亞洲首發(fā)的Actros BlackLiner在內(nèi)的共計6款車型將一起亮相本屆展會，并與各界新老用戶零距離接觸。
完美經(jīng)典與恒久激情是奔馳歷史的輝煌印記，品質超凡的機械工藝，引領世界的創(chuàng)新技術以及豪華地位，使奔馳品牌在行業(yè)內(nèi)獨樹一幟。長久以來，奔馳載重車不僅為行業(yè)發(fā)展樹立了全新標準，并持久致力于為顧客提供優(yōu)質完善的各項配套服務。梅賽德斯-奔馳載重車產(chǎn)品系列活躍于全球市場，秉承先進設計、追求卓越品質的理念始終貫穿于產(chǎn)品系列之中。不但具有超凡的安全性、舒適性，更可提供多元化的改裝平臺及多種可選配置，便于專業(yè)改裝廠打造高品質的特種車輛，滿足各行業(yè)客戶的不同使用需求。
作為長期活躍并服務于中國市場的全球載重車行業(yè)的領導廠商，奔馳重卡十分榮幸地在慶祝汽車發(fā)明125周年這樣一個美好而值得回憶的特殊年份，通過上海車展向中國市場及廣大用戶全面推介并展示梅賽德斯-奔馳載重車豐富的產(chǎn)品線。伴隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)蓬勃發(fā)展，奔馳載重車產(chǎn)品系列已在包括建筑工程機械、消防、災害救援、鐵路、公用事業(yè)等諸多領域得到廣泛應用，產(chǎn)品所代表并蘊涵的先進技術、可靠性能、卓越品質、杰出性能業(yè)已廣為中國市場高端客戶所熟知和推崇，并贏得業(yè)界廣泛贊譽。我們將繼續(xù)致力于開展與客戶的精誠合作，以奔馳的產(chǎn)品和服務助力客戶在各個行業(yè)的進步與成功。
在本次上海車展期間，梅賽德斯-奔馳載重車還舉辦了客戶活動日及題為“中聯(lián)日”的主題客戶活動，在為客戶提供零距離接觸并了解奔馳載重車頂尖產(chǎn)品與技術的同時，加強與客戶、業(yè)界的廣泛接觸和溝通，凸現(xiàn)梅賽德斯-奔馳載重車與中國客戶的良好合作關系，不斷拓展客戶間雙贏合作的深度與廣度。
參展車型概覽：
●Actros 4141泵車底盤
Actros 4141泵車底盤擁有優(yōu)異的堅固性、通過性及多功能性，其杰出的可靠性和安全性廣受業(yè)界贊譽，可以滿足各種改裝需求，細節(jié)因客戶所需，盡顯專業(yè)設計。
動力系統(tǒng)：搭載動力十足、經(jīng)久耐用的梅賽德斯-奔馳OM501 LA發(fā)動機，能夠提供2000/1080 Nm(r/min)的扭矩。16檔全同速變速箱針對驅動橋的需要，保證了發(fā)動機以最小消耗傳輸動力。
Telligent智能發(fā)動機管理系統(tǒng)根據(jù)車輛行駛狀況實時、精確地控制燃油噴射時刻和時長，以求達到最佳的混合效果和燃燒功率，保證發(fā)動機的強勁動力和高燃油經(jīng)濟性。該系統(tǒng)可與標配自動巡航裝置配合使用，使車輛保持定速。
安全性：駕駛室中大量采用抗阻燃材料和無尖角設計；在駕駛員座椅上，可選配帶有預張緊裝置的安全帶和駕駛員安全氣囊，有效地降低和避免事故對駕駛員的傷害；寬大的前擋風玻璃和側窗，電動調節(jié)可加熱后視鏡，前望地鏡和可選裝的廣角鏡，為駕駛員提供極佳的視野；側窗掛簾有效阻擋耀眼陽光，前防鉆保護架和擋泥板防濺內(nèi)襯在車輛行駛中有益于增加其它車輛的安全性。底盤具備強大的制動系統(tǒng)：配備高性能鼓式制動器，更有效的制動防抱死系統(tǒng)ABS。
車架、懸掛：無論是車架、車橋還是懸架，Actros 4141為堅固持久的操控制定了新的標準。配備的拋物線鋼板彈簧懸架，裝有免維護橡膠支撐。經(jīng)久耐用的帶輪邊減速的HL7后驅動橋，以保證最大離地間隙。最大設計軸荷為16噸。3、4車軸的A型臂懸架結構確保了雙后橋的精確定位。建筑工程車如需在非公路行駛，有越野前擋板可供選擇，其中包括鋼制保險杠、新式可上翻踏板圍桿和前防鉆保護裝置。車架上分布的50mm孔距陣使得車架與上裝結構更方便連接，更具低成本效益。
而陰極電池泳涂裝提供了更好的防腐蝕保護，此外，車架后端的螺栓固定式尾梁，更換費用十分經(jīng)濟。9噸載荷雙前橋自動平衡系統(tǒng)是所有4車軸車輛的標志性特點。當車輛行駛越過障礙，車軸能夠在承受大部分負重的同時，把部分負重轉移給另外的車軸。這樣既保護了懸掛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和輪胎，也增加了行駛舒適度。
可編程專用模塊（PSM），是連接到車輛CAN總線上的電子專用控制模塊，可以實現(xiàn)發(fā)動機的控制，如啟動、關閉，轉速和扭矩設定；取力器的控制，如接合和分離；可以對底盤工作參數(shù)進行編輯設置；模擬和數(shù)字信號數(shù)據(jù)的輸入和輸出，CAN總數(shù)據(jù)的輸入和輸出，CAN總數(shù)據(jù)通信等。
駕駛室：外觀獨特，運用人體工程學原理結合實用設計，將功能性和舒適性融為一體。后視鏡選裝抗磨損棱紋保護罩，散熱器和發(fā)動機配有4mm厚度不銹鋼護板。新型散熱器隔柵設計新穎，可選配發(fā)光的梅賽德斯-奔馳星徽，側前圍擾流板的設計運用空氣動力學原理，有效降低空氣阻力，減少兩側車門浮塵堆積。M駕駛室可得到最大化上裝空間，全新設計的超大儲物空間便捷易用?？照{系統(tǒng)均裝有建筑工程車標準配置的空氣過濾器，以確保駕駛室空氣在流通的同時又具有適宜的溫度。新型可調整方向盤和更新設計的組合儀表，令駕駛更加簡便。
除此之外，該展車所配備的上裝也采用了中聯(lián)重科最先進的“ZOOMLION—CIFA”復合技術，包括智能仿生6RZ臂架專利技術、智能安全布料控制系統(tǒng)、高效大排量泵送技術、整車節(jié)能智能控制技術等等，既融合了歐洲最先進的技術，又滿足了國內(nèi)用戶使用的特點和需求，成為一款名副其實的明星產(chǎn)品。
●Actros 2644：
突出的信賴感和經(jīng)濟性，讓人印象深刻的駕駛感和舒適感以及典型的安全感——這就是Actros系列產(chǎn)品在國際長途運輸中所建立起的標準，也是其核心品質。
外觀：在保留了原有駕駛室經(jīng)典風范的基礎上，對前臉、散熱器隔柵和兩側彎角擾流板等進行了全新設計。外觀更加引人注目，操作更體現(xiàn)了經(jīng)濟性、安全感和舒適感。駕駛員室作為駕駛、工作、生活三位一體的空間，可以滿足日趨增長的各種需求，全新設計的儀表盤、雨水感應雨刷（選配）、外部光線感器（選配）、舒適的臥鋪以及其它更多實用的細節(jié)，讓駕駛更加輕松舒暢；高頂駕駛室盡可滿足各種高期望，提供令人滿意的活動自由度和工作/生活舒適度。
動力系統(tǒng)： 新Actros 2644發(fā)動機所具備的較低油耗及環(huán)境高度兼容性，能有效降低運營成本。V6型發(fā)動機最大輸出功率為320kw(435hp)/1800rpm，低轉速下實現(xiàn)扭矩達到2100Nm/1080rpm。
新型梅賽德斯-奔馳PowerShift 12速自動變速箱可輕松滿足長途運輸過程中駕駛員和操作者的需求。具有五種不同的模式可供選擇：動力模式、經(jīng)濟模式、慢車模式、悠車模式和巡航功能擴展。詳盡的功能使駕駛更加舒適、安全，使用更加經(jīng)濟。慢車模式允許在極低速度實現(xiàn)操作；經(jīng)濟模式能實現(xiàn)節(jié)省燃料。PowerShift 擁有直接檔功能，也可選配16檔智能換檔變速箱，這使得在任何動力條件下都能實現(xiàn)傳動系統(tǒng)的最佳配置。
高效低耗：車型以降低運營成本作為技術設計目標，標配的梅賽德斯-奔馳PowerShift 自動變速箱與耐用經(jīng)濟的發(fā)動機相互配合，實現(xiàn)了低成本、高效率?？蛇x配超寬輪胎和鋁制輪轂，在增加有效載重的同時減少輪胎阻力?？諝鈶壹?x2半掛牽引車的最優(yōu)空氣壓縮控制系統(tǒng)和全新、可選配的A柱包層的應用有助于節(jié)省燃油。
安全系統(tǒng)： 新Actros 2644擁有先進的安全標準，進一步提升安全駕駛系數(shù)。駕駛室采用“碰撞單元概念（CEC）”設計，保證在強烈撞擊時不發(fā)生撕裂或脫離車架，大量采用無尖角設計和抗破碎，抗折斷及阻燃材料有效降低和避免了事故對駕駛者的傷害。標配Telligent智能制動系統(tǒng)配有制動防抱死系統(tǒng)ABS和防側滑調節(jié)系統(tǒng)ASR，輔助制動和坡道駐車功能，使制動響應時間更短、更快、制動距離相比以前縮短約20%。ABS和ASR可防止制動時轉向輪抱死，增強車輛可操縱性，提高行車安全性，輔助制動系統(tǒng)在危險情況下，會立即做出反應，施加全部制動力，多種控制和駕駛員輔助系統(tǒng)能夠有效確保駕駛員、車輛和貨物在運輸行駛中的安全性。
車輛可選配Telligent車道助理系統(tǒng)。在車輛意外駛離車道時會對駕駛者進行提示，并且持續(xù)對車輛和行駛道標界線的距離進行監(jiān)控，警報聲通過收音機擴音器發(fā)出，對駕駛者進行提示。
●時尚之星—— Actros Blackliner:
黑白色彩的強烈反差，以及在車身中央的2條灰色豎條裝飾，顯得格外與眾不同。梅賽德斯 —奔馳的 Actros Edition Black Liner正是這樣的代表。這款車是最高檔和最迷人的梅賽德斯-奔馳長途載重車。通過完美的外部裝飾 (從金屬漆面到裝飾條)以及完美的內(nèi)部裝備 (從真皮座椅到主動制動輔助系統(tǒng))，新款梅賽德斯—奔馳Actros Blackliner彰顯其品牌魅力。
Actros Edition的外型就清晰地表明了這是一款頂級載重車：駕駛室可以選擇鉆石白色(Actros White Liner)或黑曜巖色(Actros Black Liner)漆面，每款駕駛室都擁有 2條垂直的灰色寬條紋。鍍鉻或白色面漆的車外后視鏡裝飾件、不銹鋼或黑色面漆的踏步板、黑色或鍍鉻的大燈裝飾件、LED日間行車燈和 LED示廓燈突顯了與眾不同的外觀。“Edition”字母和車門徽標強調了Actros Edition的特殊性。Actros White Liner也有黑色面漆的鋼制車輪。
褐色真皮空調座椅、真皮車門裝飾襯板 (具有特殊針腳線)、真皮包裹的轉向盤以及真皮扶手營造了高檔氛圍。其他真皮裝備包括中間地板墊和儀表板頂部雜物盤襯墊。儀表板支架和通風口的裝飾件采用了啞光黑色精美木材。褐色絲絨地板墊進一步完善了舒適和高檔的總體印象。
其他標準配備包括氣喇叭、帶照明的星徽標志、遮陽板、滑動/可傾電動天窗、電動前窗遮陽簾、自動空調系統(tǒng)、氛圍照明燈和冷藏箱，將舒適性、功能性和外觀融為一體，達到了最佳效果。Actros Edition可以裝配銀色或黑色面漆的鋁質車輪。
Actros Edition自然具備安全性和成本效益。在Actros的大量標準配置基礎上，Actros Edition Black Liner添加了許多裝備，例如能夠識別靜止障礙物的主動制動輔助系統(tǒng)2 (也稱緊急制動輔助系統(tǒng))、車道輔助系統(tǒng)、穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及駕駛員安全氣囊。緩速器和車距控制系統(tǒng)作為選裝配備。延伸到駕駛室側面的導流板以及駕駛室側面的空氣動力學裝飾板進一步降低了油耗。Actros Edition也提供了FleetBoard遠程信息處理系統(tǒng)的預安裝。
梅賽德斯－奔馳提供L型駕駛室和Megaspace型駕駛室以及所有發(fā)動機版本的Actros Edition Black Liner和White Liner。梅賽德斯－奔馳將限量生產(chǎn)500輛Actros Edition Black Liner和White Liner。
在2011年上海國際車展上，其中一款Black Liner將會出現(xiàn)在梅賽德斯—奔馳卡車展臺，讓參觀者親自感受將“時尚”與“卡車”融合的經(jīng)典。
●DG88登高平臺消防車：
隨著中國現(xiàn)代化建設的快速發(fā)展，城鎮(zhèn)建設規(guī)模日益擴大，近年來中等城市以上的高層建筑增長迅猛，其救援、滅火、搶險面臨著巨大挑戰(zhàn)。DG88登高平臺消防車的開發(fā)目標即定位于集高空救人、消防滅火、搶險救援，它集高空滅火、救人、搶險功能于一身，其技術安全性高、機動性良好、安全作業(yè)范圍大、消防、越障救援能力及綜合救援能力強大，是大、中城市保證高層居住人群生命安全、減少災難損失的必要裝備。
DG88登高平臺消防車底盤選用奔馳Actros5548型10×4*6二類底盤，具有承載能力大，機動性好、功率儲備充分等特點，由上車和下車兩部分組成，下車主要由底盤、副車架、支腿支撐總成、下車消防系統(tǒng)、走臺板及器材箱、平臺支撐、下車操作控制臺等部分組成。上車主要由回轉支承、回轉機構、轉臺及操縱臺、上車消防系統(tǒng)、工作平臺、安全控制裝置、組合臂架系統(tǒng)、變幅機構及調平機構等部分組成。整車由底盤發(fā)動機提供動力，驅動液壓油泵提供液壓執(zhí)行元件的壓力油。電氣與液壓系統(tǒng)配合來實現(xiàn)整車的各種動作及其安全保護。消防水泵也由底盤發(fā)動機驅動。
整車控制系統(tǒng)架構先進?；陔p控制器、雙總線的分布式控制技術，具有雙輸入信號檢測、雙輸出信號控制和三處可視化人機交互操縱臺等設計。實現(xiàn)上、下車自動可靠調平；自動展收臂架；自適應載荷幅度控制；減緩動作沖擊；限定危險操作；警示錯誤信息；提示預警信號等諸多功能。
消防系統(tǒng)功能完善，配置泵、炮及泡沫比例系統(tǒng)，性能突出。泵系統(tǒng)為帶真空泵的美國大力公司PSP1500型，全功率取力器驅動，動力儲備充足。平臺水炮為美國阿克隆公司3578（炮身）/5177（水炮頭）+3626（泡沫炮頭）的電控消防炮。
液壓系統(tǒng)采用雙變量泵恒壓系統(tǒng)+伺服比例閥控制系統(tǒng)，優(yōu)化閥開口特性曲線，提高系統(tǒng)匹配水平，提升操作性能。
結構及機構創(chuàng)新提升作業(yè)性能和安全可靠性，一號臂新型伸縮系統(tǒng)大幅降低了伸縮驅動力，減輕了伸縮系統(tǒng)重量，簡化了伸縮操縱，降低了控制成本；二號臂內(nèi)置伸縮系統(tǒng)，不僅提高了臂架剛度和截面利用效率，而且更美觀。
車輛具有完善的安全保護體系，在控制構架設計中，一是采用了計算機技術、電液控制和機械檢測相結合的技術手段，避免超載和超幅作業(yè)，從根本上消除危險的存在；二是運用了邏輯互鎖、安全控制等設計手段使車輛具有自動防止誤操作的能力；三是設置了齊全的聲、光、電多媒體報警信道，實時、動態(tài)警示操作者當前狀態(tài)。正是基于這些不同原理、不同途徑的安全檢控裝置，該車成為擁有多重防護體系、有完善貯備的高可靠性系統(tǒng)。
●烏尼莫克U400：
梅賽德斯-奔馳品牌旗下的烏尼莫克公鐵兩用車自60年代應用于德國鐵路至今，也已經(jīng)成為了德國、法國、英國、西班牙、日本、臺灣等各國及地區(qū)高速鐵路從基建、維護到應急救援的標準車輛。烏尼莫克U400經(jīng)過加裝鐵路導引系統(tǒng)，可搭載雪鏟和吹雪機，成為快捷高效的公鐵兩用除雪工具，該車型配有低溫啟動設備，可滿足在零下32度的嚴寒條件下的鐵路除雪作業(yè)要求，并能夠從任意路基處將公鐵兩用車開上軌道進行除雪。
安全匹配烏尼莫克U400的吹雪設備，配有大功率取力器用于驅動吹雪設備，雙回路液壓管路用于控制吹雪角度和液壓轉盤。底座可旋轉240度，出雪口可旋轉100度，除雪寬度2800mm，除雪深度達1300mm。車型具備路軌兩用系統(tǒng)和液壓轉盤，可在鐵路上進行作業(yè)，同時，液壓轉盤方便車輛隨時上下鐵路，為了平衡車輛前端的重量，采用了平衡重。
●大件運輸之星——Actros 4060 SLT重型牽引車：
安全可靠 、穩(wěn)如磐石的Actros-SLT重型牽引車，融匯了最先進的科技、最精湛的工藝和最卓越的品質，能夠為大件運輸工程提供安全、可靠的運輸保證。面對路況復雜、情況多變的大型運輸作業(yè)任務，如電網(wǎng)設備、風電設備、石化設備、鋼鐵煉爐及鐵路橋梁等國家重點項目設備的運輸，兼顧高可靠與低成本的Actros-SLT重型牽引車不懼挑戰(zhàn)、從容應對，確保運輸任務萬無一失。
卓越動力系統(tǒng)：Actros-SLT 重型牽引車采用梅賽德斯—奔馳OM502 LA型V8智能電控柴油機，渦輪增壓中冷技術可以保證發(fā)動機的良好運行。發(fā)動機在1800 r/min時可輸出最大功率448 kW(609 hp)、2 400 Nm；在1 080 r/min時可輸出最大轉矩。同時，該發(fā)動機完全符合歐Ⅲ排放標準。發(fā)動機在低轉速下可以提供較大的轉矩，稍高于怠速的發(fā)動機轉速就可以提供良好的驅動力。
發(fā)動機動力經(jīng)過由液力變扭器、液壓式多片離合器、變速器、分動箱等部件組成的傳動系統(tǒng)平順高效地傳遞到各驅動橋。液力變扭器在車輛起步、爬坡或者重載等慢速行駛的情況下， 有明顯的減速增矩的作用，使車輛起步更平緩，牽引更有力。而當車輛快速行進時，動力則不再經(jīng)過液力變扭器而直接傳遞到變速器，減少了功率損失。帶超速擋的16擋變速器合理的各擋速比間隙保證了各種工況下，發(fā)動機動力都能被充分利用。
Actros-SLT 重型牽引車采用全輪6×6或8×8驅動，配大速比雙級減速高承載驅動橋，特殊重載輪胎，確保了車輛最大的牽引能力。載重車橋與懸架系統(tǒng)可以使車橋承受變化的載荷，承載萬鈞而堅固耐用。預應力高分子橡膠支撐部件可以免于維護，有效地節(jié)約客戶成本。
高效冷卻系統(tǒng)：為了能為發(fā)動機提供高效的冷卻能力，Actros-SLT配備有標準的皮帶驅動式高速風扇。該系統(tǒng)由曲軸以大約1：1.36 的速比提供動力，當車輛行駛在惡劣的道路狀況下，或者發(fā)動機處于低轉速時，Actros-SLT 憑借其強大的冷卻能力，可以保障發(fā)動機得到良好的冷卻效果。
慢速重載運輸時車輛動力傳動系統(tǒng)對于冷卻有極高的要求，Actros-SLT為液力變扭器和變速器配有獨立的散熱器。變扭器工作時產(chǎn)生的熱量，直接通過安裝在駕駛室后側的油/氣式散熱器散發(fā)帶走。
超強配置：強大的扭矩能夠拖動巨大的貨物，Actros-SLT從兩個方面來保證這個扭矩。一是發(fā)動機的扭矩輸出非常強勁；二是為了把發(fā)動機的扭矩能夠以較小的損耗傳至車輪，這樣既可以高效的傳輸轉矩，又可以使變速系統(tǒng)不至于在高扭矩下?lián)p壞。
高效的散熱系統(tǒng)為了保證發(fā)動機正常工作。Actros-SLT駕駛艙后裝備著巨大的散熱器，這實際上是一個機油冷卻器，專為液力變扭器準備，而不是和發(fā)動機、變速器共用一個散熱器。
減小損耗為了節(jié)約能源。在運輸大件的過程中，Actros-SLT拖著沉重的貨物緩緩而行，有效減少損耗尤為重要。以制動系統(tǒng)為例，除了盤式制動器、ABS 和ASR外，還在發(fā)動機上標配了排氣制動、第5閥制動方式，并可選裝液力緩速器。這些措施的共同作用減少了制動盤的消耗，制動盤少損耗1 mm，就可以多行駛1萬多km。
Actros-SLT重型牽引車的多種特種配置可以應對不同的需求，進行多種特殊裝置的改裝。其中包括半掛車導向支承板、鋁制擋泥板、特種牽引機構、加載配重平臺；半掛車液壓轉向助力機構等。
