在2011上海車展江淮展臺(tái)，江淮展出了新款格爾發(fā)6X4牽引車，匹配納威斯達(dá)國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特20檔變速箱，有頗多亮點(diǎn)。
●駕駛室更人性化
此次江淮參展這款格爾發(fā)6X4牽引車采用新款駕駛室，車身線條流暢，大燈、側(cè)翼導(dǎo)流板與駕駛室整體融合的較好，相對(duì)前兩代駕駛室造型更加美觀。
駕駛室內(nèi)部空間寬敞，沒有擁擠感，采用雙層臥鋪設(shè)計(jì)，臥鋪寬度合適，不過上層臥鋪設(shè)計(jì)有點(diǎn)簡(jiǎn)單，并且還是固定的。
采用新款的儀表盤，設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔，只保留了速度表和轉(zhuǎn)速表，不過在中間與左右下方多出了幾塊顯示屏，更多的數(shù)據(jù)信息應(yīng)該采用顯示器直接數(shù)字顯示，更加人性化。
此款江淮格爾發(fā)采用MP5多媒體播放器，看電影，聽音樂為司機(jī)朋友們工作之余提供更好的視聽享受。
●底盤配置大提升
江淮格爾發(fā)的底盤方面也給我們帶來了驚喜，發(fā)動(dòng)機(jī)采用納威斯達(dá)國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)（Navistar Maxxforce 10），9.3升排量，最大300馬力，采用SCR路線實(shí)現(xiàn)國(guó)四排放，可以看到國(guó)四排放標(biāo)志性的尿素罐。
變速箱采用型號(hào)為20JS200的20檔法士特箱，據(jù)悉，其主、副變速器均采用雙中間軸結(jié)構(gòu)，齒輪采用“細(xì)高齒”，前副箱、主箱、后副箱組合設(shè)計(jì)，分速齒輪及后副箱傳動(dòng)，其中副箱采用增強(qiáng)型鎖銷式同步器，有助提高整車可靠性。
懸掛方面，前橋采用少片簧，后橋采用可調(diào)節(jié)氣囊懸掛。采用WEBCO氣囊升降控制器，可人為控制車身高度，一定程度上提高了車輛的通過性。當(dāng)然也大大提高了車輛的駕駛乘坐舒適性。
制動(dòng)系統(tǒng)方面，采用前盤后鼓式制動(dòng)，整車匹配ABS防抱死剎車系統(tǒng)，使車輛在安全性與穩(wěn)定性上得到很大的提高。
新款格爾發(fā)駕駛室，納威斯達(dá)國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特20檔變速箱、氣囊懸掛、MP5多媒體播放器等，配置還是比較豐富的，有了納威斯達(dá)的加入，我們也期待江淮格爾發(fā)給我們帶來更多的驚喜。
