十堰曾經(jīng)驕傲。擁有“全國(guó)第一，世界前三”的東風(fēng)商用車基地；人均收入、消費(fèi)水平雄冠湖北，城市綜合實(shí)力名列全國(guó)第22位。
十堰也有苦澀。因?yàn)槭吲c東風(fēng)的血脈關(guān)聯(lián)，東風(fēng)總部搬遷，十堰遭遇“冰川”，GDP一路下滑；“廢都”論更是引發(fā)輿論“地震”。
然而，令人驕傲的因素，如今又在向十堰回歸。
名企扎堆，標(biāo)示了一個(gè)風(fēng)向
歷史翻過2004年，十堰進(jìn)入發(fā)展的寒冬。東風(fēng)兩個(gè)總部東去，兩年時(shí)間，東風(fēng)在十堰的產(chǎn)值下降100多億元，東風(fēng)廣泰、東杰空調(diào)等一批企業(yè)也隨之遷走。
十堰承受“塌陷”之痛，發(fā)展進(jìn)入“十”字路口。
正在這時(shí)，在中共中央政治局委員、省委書記俞正聲的牽線搭橋下，雙星集團(tuán)“掌門”王海率先前來十堰，落下一枚“戰(zhàn)略棋子”。
雙星托管東風(fēng)輪胎，被業(yè)界稱為“中國(guó)輪胎業(yè)國(guó)企重組第一例”。這是因?yàn)?，雙方在業(yè)界均成名已久：東風(fēng)輪胎是原化工部直屬企業(yè)，有中國(guó)輪胎業(yè)“四大天王”之一的名頭；雙星更是跨行業(yè)、跨所有制的知名企業(yè)，品牌價(jià)值492億元。
緊接著，經(jīng)省委主要領(lǐng)導(dǎo)同志介紹，全國(guó)民企500強(qiáng)“老七”萬(wàn)向集團(tuán)，與十堰通達(dá)集團(tuán)聯(lián)手，共同揭開中國(guó)汽車高科技產(chǎn)業(yè)史上嶄新的一頁(yè)，向年銷售收入10億元的汽車零部件生產(chǎn)規(guī)模進(jìn)軍。
與此同時(shí)，一座以汽車零部件生產(chǎn)為主業(yè)的溫州工業(yè)園正在崛起。首期開發(fā)占地440畝，可容納30家中小企業(yè)入駐發(fā)展，吸納投資12億元。
王海、魯冠球等我國(guó)企業(yè)界的“大腕”，為何青睞十堰？魯冠球在公開場(chǎng)合講了自己如何算賬：在十堰的東風(fēng)商用車基地，有年產(chǎn)25萬(wàn)輛的產(chǎn)能要素，167家汽配企業(yè)擁有852億元資產(chǎn)，還有汽配市場(chǎng)每年80億元交易額，20萬(wàn)名汽車設(shè)計(jì)、制造、營(yíng)銷專業(yè)人才。
王海坦言，自己也算過賬：以500公里為半徑畫圓，重慶、西安、武漢均在圓內(nèi)，雙星輪胎覆蓋華中、西北、西南市場(chǎng)，十堰是最理想的戰(zhàn)略支點(diǎn)。
獨(dú)具慧眼的，又何止商海奇人王海、魯冠球？！
世紀(jì)中遠(yuǎn)，新型攪拌車1000輛生產(chǎn)線今年投產(chǎn)；飛納公司，車輛納米材料年內(nèi)要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值20億元；東風(fēng)中客，填補(bǔ)東風(fēng)商用車高檔客車空白；東風(fēng)渝安，結(jié)束東風(fēng)無(wú)微型車的歷史；三環(huán)專汽，30000輛建設(shè)項(xiàng)目落戶十堰……據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年，十堰新增規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)62家，新增高新技術(shù)企業(yè)21家。
也有例外，那就是去年底，洛陽(yáng)拖拉機(jī)廠雄心勃勃進(jìn)入，十堰卻無(wú)地“待”客。現(xiàn)實(shí)“逼”出了政府的新思維——“向山上發(fā)展汽車”。今年初，省里特批十堰“山坡地整理”萬(wàn)畝項(xiàng)目，城市空間因之增加20平方公里，如今新的空間正虛位以待天下客商。
名企扎堆，標(biāo)示了一個(gè)風(fēng)向：十堰“汽車蛋糕”將越做越大，十堰“汽車城”地位將更加鞏固。
“天上掉的”和“地下長(zhǎng)的”
“天上掉的”財(cái)神，十堰人這樣看落戶身邊的東風(fēng)。
“集中力量，建設(shè)大三線”的號(hào)召，讓中國(guó)工業(yè)企業(yè)的序列里出現(xiàn)了“第二汽車制造廠”的名字。20多億元資金投向大山里，3.4萬(wàn)汽車專業(yè)人才、15萬(wàn)產(chǎn)業(yè)工人從全國(guó)各地匯流十堰，這筆財(cái)富如同“從天而降”。這個(gè)制造業(yè)“大戶”，產(chǎn)值最多時(shí)占到十堰總產(chǎn)值的80%左右，掌控著十堰經(jīng)濟(jì)大局。
有人說，十堰地方汽車產(chǎn)業(yè)是“地下長(zhǎng)的”。這個(gè)“長(zhǎng)”，就是在東風(fēng)的配套需求下，十堰地方汽車工業(yè)從無(wú)到有、從小到大的發(fā)展歷程。汽車配件、汽車總成、橡膠輪胎、科研院校……圍繞東風(fēng)公司，十堰成長(zhǎng)出了100多家配套企業(yè)。
因?yàn)橛小疤焐系舻摹边@棵大樹，十堰延續(xù)著繁榮和富庶。但東風(fēng)公司、東風(fēng)有限公司總部相繼外遷，津津樂道于“車城”、“東風(fēng)”的十堰人這才著急起來。
剔除中央和省屬企業(yè)，十堰還剩下什么？
沒有自己的工業(yè)，“塌陷”只是時(shí)間問題！在市委常委會(huì)上，市委書記趙斌的話題直指十堰“軟肋”：投資規(guī)模小，拉動(dòng)力偏弱！去年，全省固定資產(chǎn)投資占GDP的比重為45%，而十堰最高的年份僅35%。投資比全省低近5個(gè)百分點(diǎn)，投資額列全省第9位，增速列全省第13位。
十堰市委、市政府審時(shí)度勢(shì)，冷靜提出：捧好“天上掉的”，做大“地下長(zhǎng)的”。
捧好“天上掉的”。十堰人歸納為“至真至誠(chéng)合作，盡善盡美服務(wù)”。對(duì)于承載著東風(fēng)公司2/3的職工、3/5的資產(chǎn)和超過一半銷售收入的東風(fēng)公司基地，政府要在土地開發(fā)、基礎(chǔ)建設(shè)、職工安置上給予特殊優(yōu)惠，讓東風(fēng)十堰基地安心發(fā)展、放手發(fā)展，繼續(xù)擔(dān)當(dāng)十堰汽車產(chǎn)業(yè)龍頭。
做大“地下長(zhǎng)的”。十堰實(shí)施與東風(fēng)公司差異化發(fā)展戰(zhàn)略，大力發(fā)展低速貨車、微型車、中低檔卡車、改裝車，培養(yǎng)核心整車企業(yè)；零部件制造向著“零件——部件——總成”系列化、專業(yè)化方向發(fā)展。
盡善盡美服務(wù)，讓東風(fēng)公司相繼落戶ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)和中型客車兩個(gè)重大項(xiàng)目，成功開發(fā)出D310駕駛室、DCI11大馬發(fā)動(dòng)機(jī)，推出了真正意義上的重型車——天龍系列重型車。
再看“地下長(zhǎng)的”：到去年底，十堰已具備了25萬(wàn)輛份主要汽車零部件、10萬(wàn)輛專用車（改裝車）、8萬(wàn)輛微型車、2萬(wàn)輛客車及底盤的生產(chǎn)能力。正所謂，一著活，滿盤贏。
鞏固“汽車城”地位
2007年如同“拐點(diǎn)”，藍(lán)色和紅色箭頭觸底反彈，上半年直破25億元和180億元產(chǎn)值大關(guān)。交替攀升的紅藍(lán)兩條“曲線”，讓十堰市長(zhǎng)陳天會(huì)的臉上露出笑意。他關(guān)注的汽車工業(yè)增長(zhǎng)曲線圖上，藍(lán)色代表地方汽車產(chǎn)值，紅色是全市汽車產(chǎn)值，同比分別增長(zhǎng)55%和20%。
陳天會(huì)說，十堰“中國(guó)第一，世界前三”的商用車地位，再次得到市場(chǎng)確認(rèn)。
十堰的汽車產(chǎn)業(yè)，陳天會(huì)歸納為三個(gè)主體：東風(fēng)公司和地方汽車工業(yè)、整車與零部件、生產(chǎn)及流通。他的思路也很清晰：鞏固汽車城地位，就要抓住這些“牛鼻子”。
如果說東風(fēng)公司過去一主獨(dú)大，創(chuàng)下了十堰“百里車城”，現(xiàn)在十堰則是汽車產(chǎn)業(yè)“點(diǎn)”、“塊”、“面”三重組合，“車城”特色更加明顯?！包c(diǎn)點(diǎn)動(dòng)人”：作為中國(guó)輪胎行業(yè)領(lǐng)跑者，雙星集團(tuán)確立了“打造具有中國(guó)血統(tǒng)的世界品牌”戰(zhàn)略，今年產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)235萬(wàn)套，銷售收入同比增長(zhǎng)266%。
萬(wàn)向集團(tuán)著力改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，設(shè)立了4個(gè)研發(fā)中心，將87項(xiàng)專利技術(shù)運(yùn)用于產(chǎn)品生產(chǎn)。他們要用自主創(chuàng)新在世界同業(yè)打響品牌！
還有先鋒模具、東風(fēng)中客、普林工業(yè)、三環(huán)專汽、世紀(jì)中遠(yuǎn)、溫州汽配……一個(gè)個(gè)單打冠軍，其產(chǎn)品傲視全國(guó)同行。
“一面一景”：商用車零部件，大到車身、車架、車橋等總成，小到汽車螺絲釘，在十堰幾乎都能找到生產(chǎn)廠家。汽配生產(chǎn)能力達(dá)到25萬(wàn)輛份以上，除與東風(fēng)公司配套外，還與北汽福田、濟(jì)南重汽、安徽奇瑞、鄭州宇通、江西五十鈴等40多個(gè)廠家結(jié)緣，形成“賣全國(guó)”。
“塊塊帶彩”：整車，東風(fēng)公司商用車基地，在我國(guó)有著舉足輕重的地位；東風(fēng)渝安產(chǎn)量8萬(wàn)輛，擠進(jìn)微型車國(guó)內(nèi)前4位；三環(huán)專汽產(chǎn)銷量超過1萬(wàn)輛，進(jìn)入國(guó)內(nèi)行業(yè)前10名；專用車，共有自主品牌12個(gè)，年產(chǎn)能10萬(wàn)輛以上。
點(diǎn)多，面活，塊大，十堰汽車工業(yè)令人鼓舞。
十堰還積極建設(shè)區(qū)域性“技術(shù)創(chuàng)新體系”：一所高等汽車學(xué)院、27個(gè)汽車研發(fā)中心，全力為130多家汽車企業(yè)提供有力的技術(shù)支持。目前，已形成1200個(gè)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)汽車工業(yè)品牌。
從以汽車制造為主，轉(zhuǎn)向制造和流通并舉。十堰充分利用東風(fēng)商用車基地的品牌，建起國(guó)內(nèi)最大的中國(guó)（十堰）汽配城，并在全國(guó)27個(gè)省市建立汽車零部件銷售網(wǎng)，正宗“十堰貨”成為市場(chǎng)的寵兒。
方向已經(jīng)明確，行動(dòng)正在加速。一個(gè)新型汽車城，已露出地平線。
