來(lái)自中國(guó)行業(yè)網(wǎng)消息，據(jù)相關(guān)行業(yè)分析師報(bào)告，目前我國(guó)三、四線(xiàn)城市的居民對(duì)購(gòu)車(chē)熱情很高,汽車(chē)消費(fèi)儼然成了“剛需”,因此,汽車(chē)后市有更廣闊空間。隨著新出臺(tái)的汽車(chē)“三包法”即將實(shí)施，將會(huì)提升零部件企業(yè)門(mén)檻,優(yōu)勢(shì)零部件企業(yè)有很多機(jī)會(huì)與海外并購(gòu)整合,這些優(yōu)勢(shì)意味著國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件優(yōu)勢(shì)企業(yè)形勢(shì)大好。
謀了7年的汽車(chē)“三包法”將于今年10月1日正式施行。其中對(duì)零部件做了明確的、沒(méi)有彈性的規(guī)定。顯而易見(jiàn),對(duì)零部件方面的嚴(yán)格規(guī)定必然會(huì)對(duì)行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。當(dāng)然,這對(duì)于以假冒偽劣牟取市場(chǎng)利益者而言無(wú)疑是強(qiáng)烈打擊，但對(duì)質(zhì)量過(guò)硬的企業(yè)則是利好，這將有助于零部件上市公司取得訂單和保持毛利率,實(shí)現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)。
對(duì)于技術(shù)水平、品質(zhì)把控能力相對(duì)原廠件有些差距的企業(yè)而言這是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。因此,想要獲得市場(chǎng)就必須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),這必然會(huì)讓相關(guān)企業(yè)在內(nèi)部管理、產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量方面做出提升,一些沒(méi)有能力的或者以假冒偽劣為主的企業(yè)將被淘汰,使產(chǎn)業(yè)優(yōu)化整合，為我們帶來(lái)健康有序的市場(chǎng)。
中國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)仍相當(dāng)分散，在如何擺脫同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng),實(shí)現(xiàn)更高的質(zhì)量生產(chǎn),并向價(jià)值鏈的上端邁進(jìn),是行業(yè)實(shí)現(xiàn)健康增長(zhǎng)的關(guān)鍵。而并購(gòu)包括海外資產(chǎn)的收購(gòu),也是行業(yè)未來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的捷徑之一。
在《2013—2017年中國(guó)汽車(chē)鑄件行業(yè)盈利及投資價(jià)值研究報(bào)告》中指出，由于2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)并不具備周期性，因此未來(lái)的經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩難以預(yù)料，全球并購(gòu)市場(chǎng)很大，由于近來(lái)歐美部分零部件公司破產(chǎn),部分市場(chǎng)份額被讓出,中國(guó)零部件公司將填補(bǔ)空出的市場(chǎng)份額。而通過(guò)并購(gòu)，這些零部件公司無(wú)疑將進(jìn)駐更高利潤(rùn)市場(chǎng)。目前來(lái)看，汽車(chē)零部件的原材料如橡膠、鋼鐵等，價(jià)格不斷下滑,將減輕企業(yè)的成本壓力，增加盈利,也將對(duì)汽車(chē)零部件公司構(gòu)成新的利好?？傮w而言，零部件市場(chǎng)正直行情上漲。
