2013年9月13日，濰柴動(dòng)力有關(guān)人士向記者表示，濰柴動(dòng)力秉承研發(fā)一代、儲(chǔ)備一代、銷售一代的思想進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)，滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)研發(fā)成功，正在研究滿足更高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。
該人士稱，國(guó)家對(duì)于尾氣排放的要求將和國(guó)內(nèi)廠商技術(shù)水平同步提升，并逐步嚴(yán)格?，F(xiàn)階段國(guó)內(nèi)商用車主力市場(chǎng)實(shí)行的是國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，公司滿足該標(biāo)準(zhǔn)范圍的發(fā)動(dòng)機(jī)銷售量最大，滿足國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)去年推入市場(chǎng)，去年銷量數(shù)百臺(tái)，今年上半年銷量達(dá)到2000余臺(tái)。雖然現(xiàn)階段，該產(chǎn)品還不作為整車廠訂單的主流需求，但是未來(lái)隨著國(guó)家政策對(duì)于商用車排放要求的提高，市場(chǎng)需求量必然會(huì)持續(xù)上升。
針對(duì)國(guó)務(wù)院9月10日出臺(tái)的《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》，該人士稱，上海、北京、廣州主要限制的是乘用車，北京本地政府出臺(tái)了京五的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)類似于即將要實(shí)行的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，此技術(shù)公司早已完成儲(chǔ)備。
該人士稱，公司在關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能減排的研發(fā)一直是超前的，現(xiàn)階段滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)已經(jīng)進(jìn)行研發(fā)，進(jìn)展情況良好。
在國(guó)務(wù)院發(fā)布的行動(dòng)計(jì)劃中明確提出了對(duì)于上海、北京、廣州乘用車尾氣排量限制，要求加快推進(jìn)低速汽車升級(jí)換代。不斷提高低速汽車（三輪汽車、低速貨車）節(jié)能環(huán)保要求，減少污染排放，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)換代。據(jù)悉，北京地區(qū)的京六排放標(biāo)準(zhǔn)將在2016年推行。
該人士表示，現(xiàn)階段公司發(fā)動(dòng)機(jī)研制以自主研發(fā)為主，上游主要提供商包括天潤(rùn)曲軸、威孚高科等。
