在不久前落幕的北京車展上，全球領(lǐng)先的汽車渦輪增壓器制造商霍尼韋爾攜其最新汽油渦輪增壓技術(shù)全球首個(gè)應(yīng)用車型菲亞特Viaggio菲翔登臺(tái)亮相。
“新一代渦輪增壓技術(shù)結(jié)合了空氣動(dòng)力學(xué)和軸承系統(tǒng)領(lǐng)域的最新研究成果，燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛性能較上一代產(chǎn)品有了顯著提升，同時(shí)其發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)縮減近30%，從而使整個(gè)系統(tǒng)的復(fù)雜性和成本大為降低?！被裟犴f爾交通系統(tǒng)集團(tuán)中國(guó)及印度區(qū)副總裁兼總經(jīng)理戴鵬杰在接受筆者采訪時(shí)如是相告。同時(shí)，他還透露，未來五年內(nèi)將向中國(guó)用戶提供近百萬臺(tái)渦輪增壓器，以迎接即將到來的“渦輪增壓時(shí)代”。
戴鵬杰說，目前，在國(guó)內(nèi)汽油乘用車市場(chǎng)中渦輪增壓器的覆蓋率為10%。然而，隨著能源的緊張，低排量、高效能的動(dòng)力產(chǎn)品將越來越受市場(chǎng)的青睞，而新能源車的普及尚需一段時(shí)日，所以日趨成熟的渦輪增壓技術(shù)將成為短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的首選。他還指出，中國(guó)有近2000萬輛年銷量的市場(chǎng)容量，渦輪增壓車型的前景十分可觀。可以說，只要技術(shù)成熟，市場(chǎng)就迎來渦輪增壓時(shí)代。
戴鵬杰介紹，渦輪增壓技術(shù)可以在保持同等動(dòng)力的前提下，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸最高減少到30%?；裟犴f爾的渦輪增壓器能使1.4升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有近110千瓦的功率，動(dòng)力可比肩部分2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。目前霍尼韋爾國(guó)內(nèi)有超過30家的主機(jī)客戶，涵蓋商用車、卡車、巴士、乘用車等。在乘用車方面，霍尼韋爾的客戶涵蓋了菲亞特、奇瑞、華晨、上汽等。目前，霍尼韋爾計(jì)劃在未來的三年內(nèi)推出多款1.0升至1.4升的小排量汽油渦輪增壓產(chǎn)品，豐富市場(chǎng)供應(yīng)?，F(xiàn)在霍尼韋爾的年產(chǎn)能是100萬臺(tái)渦輪增壓器，而武漢第二工廠即將投產(chǎn)，其設(shè)計(jì)的年產(chǎn)能為150萬臺(tái)渦輪增壓器，能滿足市場(chǎng)需要。
