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工程機械企業(yè)苦練內功面面觀

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2012-06-14

  盡管近期政策面利好消息不斷釋放,但由于政策效果無法立竿見影,市場需求疲弱大勢短期內難以改變,因此工程機械行業(yè)依然處于筑底階段,不少企業(yè)選擇“苦練內功”,做好準備迎接未來反彈機遇。

  徐工汽車:升級改進窄體車身


  日前,為滿足用戶需求,徐工汽車公司技術改進中心車身所對現(xiàn)有窄體車身進行了一系列技術改進和升級。


  與原車身相比,改進后的車身采用現(xiàn)有寬體車身T系列的大燈與小燈設計,增加電動近光調整裝置,操作更方便;采用新型獨立主后視鏡,擴大駕駛員視野,進一步減少盲區(qū);后視鏡加熱功能可以解決雨雪天氣造成的鏡面模糊問題;采用寬體車身的金屬保險杠,提高防撞性能;右門玻璃升降器采用交叉臂式設計,提高了產(chǎn)品的可靠性。


  據(jù)中國工程機械商貿網(wǎng)記者了解,經(jīng)過以上技術改進,產(chǎn)品不僅在外觀上更圓潤飽滿、精致大氣,而且在安全性和舒適性方面也有很大提升。改進后的窄體車身下半年將投放市場。


  玉柴:建立大客戶訂單信息平臺


  2012年1-4月,玉柴產(chǎn)品銷售約17萬臺,行業(yè)占比實現(xiàn)1.1%的正增長。面對行業(yè)細分市場不同程度的下滑,玉柴高舉“保52萬臺,爭56萬臺”年度銷售大旗,以市場為導向,搶抓訂單,尋求逆勢發(fā)展的突破口。


  為把握最新動態(tài)信息,科學判斷訂單走向,抓搶市場機會,銷售公司前后方形成高效聯(lián)動的工作機制,同時建立起大客戶訂單信息平臺,及時發(fā)布從全國各地主機廠辦事處和終端客戶辦事處收集到的信息。


  銷售公司總經(jīng)理助理陳一平介紹說,公司將利用完善的供應鏈管理信息系統(tǒng)與客戶形成互動,降低超期庫存風險,實現(xiàn)信息共享。


  三一精益團隊走進普茨邁斯特生產(chǎn)車間學習

  多年的競爭對手變成了同伴,三一沒有花太多時間慶祝,而是迫不及待地開啟學習之旅。4月23日,三一精益團隊進入位于法蘭克福的大象臂架生產(chǎn)車間,力圖尋求思考多年的技術升級答案。


  三一精益質量總部常務副總監(jiān)關根俊強在大象“焊前機加”區(qū),對關鍵操控點、液壓組對工裝、焊接支撐、專用鋼板吊具等細節(jié)進行了反復研究,并對磁性焊接支撐的巧妙設計贊不絕口;待轉區(qū)的大象臂架“健康記錄表”和表面處理涂裝區(qū)的吊具管理也給關根俊強留下了深刻印象。


  關根俊強談及此行收獲時說,持續(xù)改進的制造流程、不斷積累的know-how、按標準作業(yè)且技能精湛的操作工,是大象生產(chǎn)高品質臂架的基礎,三一在以上方面,還有很多工作可做。