為適應(yīng)天然氣客車日益成為國家客車燃料多元化發(fā)展重要組成部分的市場趨勢，玉柴作為中國發(fā)動機(jī)行業(yè)翹楚，繼續(xù)走在創(chuàng)新的前列，致力于打造專業(yè)天然氣發(fā)動機(jī)滿足市場需要。
2012年玉柴天然氣動力客戶交流會于8月12日在爽爽的貴陽舉行。來自全國各個省市的用戶代表150人與部委、協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)蒞臨會議。
會上，玉柴王利民代副總經(jīng)理做了熱情洋溢的致辭，玉柴鐘玉偉副總經(jīng)理詮釋了玉柴在天然氣客車市場的優(yōu)勢及表現(xiàn)；玉柴董事長高級技術(shù)顧問卓斌教授深入解析玉柴天然氣發(fā)動機(jī)技術(shù)及產(chǎn)品優(yōu)勢。大會還邀請了走在全國天然氣公交推廣領(lǐng)先行列的貴陽公交做天然氣客車推廣及使用經(jīng)驗介紹；邀請客車行業(yè)專家楊立慧做天然氣客車市場專題報告，深入分析天然氣市場需求。大會受到與會人員的廣泛好評。
中國商用車NG時代開啟
天然氣簡稱NG（naturalgas），以不同形態(tài)存在分為CNG和LNG，兩種氣源均可以作為汽車運行能源，因兩種氣體運輸便捷性以及車輛續(xù)駛顯著不同，導(dǎo)致相應(yīng)動力的汽車產(chǎn)品適應(yīng)性也不同。
為推動低碳交通體系建設(shè)，2004年開始，國家、地方各級政府發(fā)布各種政策，明確提出推動和促進(jìn)NG車輛的普及使用。隨著LNG國外氣源的引入，二十年“照付不議”的規(guī)則保障下游用戶需求，同時促使三大石油公司對LNG車輛的推廣給予多種優(yōu)惠政策。多重力量的協(xié)同推拉，加速了NG車輛的普及進(jìn)程。國家氣源建設(shè)日益完善：1.國家能源戰(zhàn)略實施，西氣東輸、北氣南下、海氣登陸等工程陸續(xù)實現(xiàn)。2.據(jù)不完全統(tǒng)計，目前我國CNG加注站達(dá)到將近2500家。3.截止2011年底，我國擁有LNG固定加氣站200余座，撬裝站超300座。
NG車輛的普及需要多種基礎(chǔ)支撐:氣源普及、政策支持和動力完善是NG車輛得以發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，相比較柴油的高效益驅(qū)動則是NG車輛發(fā)展的動力，大面積市場普及為NG車輛的發(fā)展帶來大量使用經(jīng)驗，五大基礎(chǔ)的支撐，開啟NG動力時代。
專業(yè)成就卓越領(lǐng)航者
依托玉柴強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)能力和對于發(fā)動機(jī)事業(yè)的執(zhí)著和熱愛，多項優(yōu)勢成就了玉柴氣體機(jī)的卓越性能。
1、產(chǎn)品研發(fā)時間最早：玉柴1995年開始?xì)怏w機(jī)研發(fā)，1998年成功批量配套，2000年大批量進(jìn)入市場，市場使用數(shù)據(jù)最豐富，形成了實驗和研發(fā)的閉環(huán)支持。
2、玉柴多項技術(shù)領(lǐng)先，其中單點噴射和稀薄燃燒技術(shù)，作為玉柴NG技術(shù)的核心代表，大大優(yōu)化動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
1）第四代電控單點燃?xì)鈬娚浞绞娇刂迫細(xì)饬?，對空燃比控制精確度更高，從而保證良好的動力性能。同時排放能力可以達(dá)到國V，系統(tǒng)零部件可靠性高，維護(hù)便利。
2）稀薄燃燒的過量空氣系數(shù)范圍在1.1-1.5之間，使得玉柴氣體機(jī)達(dá)到12：1的高壓縮比，大大提升了產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性能。同時，隨時根據(jù)車輛的動態(tài)工況提供最恰當(dāng)?shù)目杖急龋偈谷紵M量充分，降低燃油消耗，保證時時省油。
3、大量專用零部件使用，大大提高了高溫燃燒下的產(chǎn)品穩(wěn)定性。
玉柴NG發(fā)動機(jī)專用部件：
專用燃料控制系統(tǒng)，高可靠性進(jìn)口天然氣專用噴嘴；
專用配氣凸輪軸優(yōu)化，長壽命NGK銥金火花塞，進(jìn)口點火線圈；
專用增壓器防喘震高溫低慣量；
專用進(jìn)氣管，終身免維護(hù)活塞式高壓減壓器；
專用氣門與座圈防高溫且耐磨；
專用活塞強(qiáng)度、裙部活塞環(huán)；
其余關(guān)鍵零部件大部分使用Bosch零部件，可靠性好。
4、市場占有率最高：達(dá)到了41.7%，份額居行業(yè)第一，良好口碑和卓越性能助力玉柴NG發(fā)動機(jī)市場表現(xiàn)優(yōu)秀，2011年基本壟斷LNG客車市場。
