無人駕駛、智能操控、節(jié)能技術齊上陣
誰都知道，整車廠與零部件商唇齒相依的關系，汽車身上的新技術新配件，有時零部件商甚至極為大膽前瞻地走在整車廠的前面。在不久前舉辦的上海車展上，國內外知名汽車零部件商們再次活躍地發(fā)出了自己的聲音，展示他們?yōu)槲磥砥噹淼淖钚碌闹悄芸萍肌?BR>
法雷奧：
靠譜的“直覺駕駛”新技術
汽車零部件供應商法雷奧近期展示了其助力二氧化碳減排與開發(fā)“直覺駕駛”技術的創(chuàng)新產品。其中包括能與智能手表融合的智能啟動鑰匙、智能LED無眩光系統(tǒng)、全新電子增壓器、全新空調過濾器等新產品幫助未來打造具備駕駛舒適性的節(jié)能型汽車?！癐nBlue智能啟動鑰匙”，能將智能手機與智能手表整合為全新的無鑰匙進入系統(tǒng)，車主可以實現車輛共享、遠程泊車和獲取車輛數據查詢?！爸悄躄ED無眩光系統(tǒng)”則搭載智能相機，可以探測、定位路上的其他車輛，及時調整光束的大小與亮度，具備電能消耗低、使用壽命長、日夜模式可隨意切換和光束密集調整等優(yōu)點。同時，法雷奧研發(fā)的新型電子增壓器技術能有效改善小型化柴油和汽油發(fā)動機在不多消耗能量、甚至發(fā)動機低轉速情況下的性能。全新推出的凈化車內空氣的過濾器，能夠吸附細微和超細微顆粒。
據悉，法雷奧兩大核心發(fā)展戰(zhàn)略是：致力于二氧化碳減排及開發(fā)直覺駕駛技術，和全面提升在亞洲及新興國家的發(fā)展。中國市場是法雷奧發(fā)展戰(zhàn)略的重中之重。目前，法雷奧在中國擁有29個工廠、10個開發(fā)中心、3個研究中心及15000名員工。
德賽西威：
智能中控屏叫板特斯拉
惠州德賽西威汽車電子有限公司日前發(fā)布了品牌吉祥物“小西”和“威哥”，并確定了“前裝”和“后裝”雙管齊下的市場發(fā)展戰(zhàn)略。同時，推出業(yè)內首款21.5英寸豎屏高清駕駛艙方案SiVi-TARS，官方命名為“炫幕智能系統(tǒng)”，這項可以“叫板”特斯拉的智能中控顯示屏技術在中國業(yè)內尚屬首款。
SiVi-TARS是德賽西威全集成高清屏智能駕駛艙系統(tǒng)第二代全新升級方案，將駕駛艙儀表面板、音響、信息娛樂系統(tǒng)、空調等功能整合在一塊高分辨率大屏上，3D圖形處理逼真，響應速度快，支持多種盲操作。能支持21.5英寸高清屏幕，可實現主機和顯示屏、虛擬儀表和方向盤遙控器等雙向操控功能，代表國內人機交互的設計尖端。德賽西威代表國內本土汽車電子研發(fā)企業(yè)的最尖端實力，可全面滿足客戶在汽車電子系統(tǒng)方面的多元化需求。
博世：做智能技術領導者
搭建“配件+診斷+服務”平臺
博世攜全面展示其在“互聯(lián)化、自動化、電氣化”駕乘未來方面作為“智能交通技術領導者”的實力。除展出的互聯(lián)控制單元CCU、電子地平線系統(tǒng)、互聯(lián)化汽車售后服務方案等全新互聯(lián)解決方案外，創(chuàng)新性的預測性緊急制動、自動泊車輔助、能量回收加速輔助系統(tǒng)以及兩輪電動車與電動單車驅動系統(tǒng)等面向道路安全和綠色出行的創(chuàng)新科技也亮相。2014年博世在華合并銷售額達521億元人民幣，同比增長27%。其中，汽車與智能交通技術在持續(xù)增長的市場環(huán)境中保持強勁的業(yè)務發(fā)展，實現了快于行業(yè)平均水平的增長，成為博世集團在華發(fā)展的核心驅動力。在汽車后市場，博世于去年11月份正式啟動“博世車聯(lián)”汽車專業(yè)維修特許加盟業(yè)務，為中國汽車用戶提供“配件+診斷+服務”于一體的整體解決方案，未來三年內將發(fā)展1000家服務站。同時，博世計劃將于本月在上海設立一家汽車服務中心，首次引入博世自動緊急呼救服務——博世eCall。
Giti佳通：打造豪車輪胎
Giti佳通輪胎攜駕控、舒適、越野等多系列主力產品亮相，并通過“高性能產品展區(qū)”、“賽事DNA展區(qū)”等新產品和技術。其中，專為豪華轎車打造的新產品——佳通駕控288亮相。駕控系列新產品GitiControl288、GitiControlSUV880以及缺氣保用輪胎是Giti佳通的高性能輪胎代表之作，佳通駕控288是針對寶馬7系、奧迪A8等豪華轎車推出的新品。特別采用杜邦鎧甲技術，五倍鋼絲、雙層胎體的設計使車輛在高速狀態(tài)下安全倍數提升。
江森自控：
在華投放起停汽車電池
江森自控日前首次向中國觀眾展示了其用于先進起停汽車的全新12伏鋰離子電池，這一新型技術能夠幫助車輛提升最高8%的燃油效率。同時宣布已成功地在中國開始進行起停汽車電池的國產化生產，向中國整車客戶提供了第一批國產的起停汽車電池。
起停系統(tǒng)最大限度地減少針對整車架構的改動要求，成本也遠低于混合動力車或純電動車。相較傳統(tǒng)內燃機汽車，能夠節(jié)省5%的燃油消耗。目前，江森自控已在其浙江長興工廠生產起停汽車用增強型富液電池(EFB)。同時，更為先進的吸附式玻璃纖維隔板電池(AGM)的國產化進程也在推進中，能更有效地支持起停汽車技術。
此外,針對“無人駕駛”,江森自控開發(fā)了一款創(chuàng)新概念展示車“ID15”，為無人駕駛汽車提供極致的內飾體驗，使駕駛者和乘客以全新的方式有效利用車內時間。這輛概念車首次在上海車展已向中國公眾展出。
韓泰：將推全新“路歐鋒”品牌
日前，韓泰輪胎攜Ventus(萬途仕)系列輪胎、DTM賽車輪胎等旗艦產品亮相，并展出三款代表即使面對惡劣駕駛環(huán)境下，依然能實現經濟節(jié)能、穩(wěn)定越野和駕乘舒適的高端概念輪胎，分別為Boostrac、Alpike、Hyblade。韓泰輪胎近年持續(xù)提速品牌高端化，Ventus(萬途仕)S1evo2SUV在4月份宣布成功為全新保時捷Macan車型提供配套。高端戰(zhàn)略讓韓泰品牌成功提升，目前銷售量已位列世界第五，但銷售額排世界第七。2014年其在中國市場銷售2100萬條，已占到全球銷量近四分之一。韓泰輪胎中國地域本部本部長李秀日透露：韓泰品牌目前高端輪胎比例仍然占35%左右，但與競爭對手相比還需要加強，2020年前韓泰計劃實現配套蘭博基尼和法拉利等超級跑車。李秀日發(fā)布了一個重磅消息：韓泰將推出第二品牌“路歐鋒(Laufenn)”，與韓泰品牌形成“高端+低端”的組合共同發(fā)力配套和替換市場，未來，路歐鋒品牌將占韓泰整體產品規(guī)模的20%左右。
