綜合外電報道，中日電動車聯(lián)盟旗下瑞典國家電動車NEVS已經(jīng)成功簽訂收購薩博資產(chǎn)協(xié)議，但有傳聞稱資金來源之一放棄支持瑞典國家電動車，造成其無法在8月31日截止日期之前完成收購資金支付，甚至導(dǎo)致其收購薩博資產(chǎn)合同破裂。
NEVS收購薩博失敗陰影猶存
《瑞典工業(yè)日報》8月27日報道稱，有消息來源指出，瑞典薩博資產(chǎn)管理人受到債權(quán)人方面的壓力，為買家瑞典國家電動車設(shè)定了支付收購款項的截止日期；在8月31日結(jié)束之前若不能完成資金支付，則其收購薩博的合同將失效。據(jù)悉，瑞典國家電動車的資金來源之一中途退出，因而可能無法如期完成支付。
而另一條消息來源也同樣給出相似說法，表示瑞典國家電動車有可能因為支付進(jìn)度問題收購薩博資產(chǎn)失敗，但外媒表示目前尚不能確認(rèn)傳聞的準(zhǔn)確性。
另外，英國媒體披露，瑞典國家電動車迄今仍拒絕公開收購薩博資產(chǎn)所需資金數(shù)目，知情者指出該筆款項對中日電動車聯(lián)盟構(gòu)成了巨大挑戰(zhàn)，中日雙方均無把握確保資金來源，而瑞典國家電動車方面對此并未置評，只是強(qiáng)調(diào)將在今年夏季完成對薩博資產(chǎn)的收購。
瑞典國家電動車公司是香港國能生物發(fā)電集團(tuán)NBE（National Bio Energy Group）與日本風(fēng)投“Sun Investment”（陽光投資）的合資子公司，雙方分別持股51%和49%，專門針對收購薩博而設(shè)立。
今年6月份，瑞典國家電動車在薩博汽車資產(chǎn)競購中勝出，收購范圍覆蓋薩博汽車公司（Saab Automobile AB）、薩博汽車動力總成公司（Saab Automobile Powertrain AB）和薩博汽車工具公司（Saab Automobile Tools AB），不過薩博品牌和商標(biāo)的收購仍在談判中。
發(fā)言人反駁傳聞
8月28日，瑞典國家電動車發(fā)言人馬提亞·伯格曼（Mattias Bergman）接受了瑞典Radio channel P4 West廣播電臺的采訪，對其缺乏資金、遭遇8月31日支付最后通牒的傳聞予以否認(rèn)。
馬提亞·伯格曼表示，公司擁有足夠的資金完成交易，同時并未遭遇資金來源放棄的情況。當(dāng)前交易情況極其復(fù)雜，瑞典國家電動車正竭力盡快完成交易，不過為此需要向瑞典方面提供所有的細(xì)節(jié)信息和文獻(xiàn)，但目前尚未完成。
不過伯格曼拒絕給出更多詳細(xì)解釋，亦未提供交易完成的時間預(yù)期，只是表示目標(biāo)在于盡快完成收購。在回答交易是否會遭遇風(fēng)險時，其聲稱公司仍然保持樂觀，并將很快結(jié)束交易。
斯堪尼亞擔(dān)憂“中國山寨”對NEVS封鎖商標(biāo)使用
瑞典國家電動車公司收購薩博的另一重壓力來自于無法獲得薩博商標(biāo)使用權(quán)。瑞典卡車制造商斯堪尼亞8月16日表示，不會向瑞典國家電動車出讓商標(biāo)使用權(quán)，因而盡管后者或?qū)①彽盟_博品牌名稱使用權(quán)，但卻必須放棄使用薩博商標(biāo)的權(quán)利。
斯堪尼亞發(fā)言人漢斯·艾克·丹尼爾森（Hans Aake Danielsson）8月16日向法新社表示：“斯堪尼亞不希望薩博買家使用鷹獅（Griffon）圖案，這一商標(biāo)與斯堪尼亞緊密聯(lián)系。斯堪尼亞從1911年就開始使用鷹獅商標(biāo)。我們不想看到自己的圖案傷害到斯堪尼亞品牌?！钡つ釥柹€強(qiáng)調(diào)，盡管瑞典國家電動車仍然計劃在瑞典生產(chǎn)電動車，但這些車輛“不再屬于瑞典”。
日前一名斯堪尼亞發(fā)言人又詳細(xì)解釋了擔(dān)憂的原因。該發(fā)言人表示：“在中國可以看到多個品牌遭遇拷貝的命運(yùn)，我們不希望看到使用我們標(biāo)志符號的山寨卡車。中國有太多的盜版品牌，盡管我并不是指瑞典國家電動車公司有這個傾向，但仍然必須確保我們不會遭遇風(fēng)險，因而只能對其拒絕?！?/DIV>
1968年，斯堪尼亞和薩博合并成為薩博-斯堪尼亞公司（Saab-Scania AB），自此斯堪尼亞和薩博共用鷹獅商標(biāo)。1995年公司解體，商用車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)樗箍澳醽喒?，軍?航空業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)樗_博防務(wù)公司，而乘用車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)樗_博汽車公司，其中薩博汽車被通用汽車控股。
