2012中國(guó)國(guó)際新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與合作論壇暨項(xiàng)目洽談會(huì)在這里隆重開幕，北汽集團(tuán)總工程師林逸發(fā)表了主題演講。林逸指出，北汽在新能源汽車方面立足自主創(chuàng)新，新能源乘用車與新能源商用車并舉的戰(zhàn)略布局。基礎(chǔ)開發(fā)平臺(tái)由北汽研究總院為主，進(jìn)行乘用車研發(fā)。
我代表北汽，把北汽在新能源汽車技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面的實(shí)踐情況向各位進(jìn)行匯報(bào)。
第一部分是北汽集團(tuán)的簡(jiǎn)單介紹。北汽集團(tuán)躋身于中國(guó)汽車大集團(tuán)的第一陣營(yíng)。2011年實(shí)現(xiàn)154萬(wàn)輛的產(chǎn)銷，2010億的產(chǎn)值，以及158億元的利潤(rùn)。北汽集團(tuán)的快速發(fā)展為新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。北汽集團(tuán)已經(jīng)在新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化方面投入20多億。
這是整個(gè)集團(tuán)的自主品牌戰(zhàn)略。第一句話是商用車為先，北汽福田的商用車居于全國(guó)之首，要繼續(xù)保持商用車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。第二句話是越野車為本，北汽號(hào)稱越野世家。上世紀(jì)六十年代，全國(guó)的汽車當(dāng)中，大概有90%以上的越野車都是北汽生產(chǎn)的?，F(xiàn)在絕大多數(shù)裝備部隊(duì)的越野車也是北汽生產(chǎn)的。第三句話是乘用車為重，北汽積極推進(jìn)德國(guó)奔馳和韓國(guó)現(xiàn)代的合作以外，還在全國(guó)建設(shè)四個(gè)乘用車生產(chǎn)基地，將于一兩年內(nèi)形成90萬(wàn)輛的自主品牌汽車生產(chǎn)能力。第四句話是以新能源汽車為突破口，北汽福田公司在北京北部和大興建立兩個(gè)新能源汽車生產(chǎn)基地，以新能源汽車作為自主品牌汽車的突破口。
這是我們?cè)谛履茉雌嚪矫媪⒆阕灾鲃?chuàng)新，新能源乘用車與新能源商用車并舉的戰(zhàn)略布局?；A(chǔ)開發(fā)平臺(tái)由北汽研究總院為主，進(jìn)行乘用車研發(fā)。以福田商用車研究院為主開展商用車的自主品牌開發(fā)。分別成立了北汽新能源公司，開展新能源整車平臺(tái)的研發(fā)制造。以福田的新能源技術(shù)中心進(jìn)行商用車新能源車的研發(fā)。
北汽集團(tuán)在2009年年底提出了北汽新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略，大力發(fā)展純電驅(qū)動(dòng)汽車、積極推進(jìn)混合動(dòng)力汽車、跟蹤發(fā)展其它新能源汽車，這三句話可以解讀成兩個(gè)意思，北汽集團(tuán)把純電驅(qū)動(dòng)放在首位，北汽集團(tuán)也沒(méi)有放棄輕混、中度混合和強(qiáng)混等其他新的節(jié)能汽車的研發(fā)生產(chǎn)。北汽現(xiàn)在也在開展天然氣汽車的研發(fā)，第一輛自主品牌的天然氣轎車已經(jīng)在9月份于山西的農(nóng)展會(huì)上推出樣車，現(xiàn)在正在進(jìn)行開發(fā)，準(zhǔn)備在兩個(gè)平臺(tái)上開展天然氣汽車的研發(fā)。突破核心零部件技術(shù)，打造完整產(chǎn)業(yè)鏈，外引內(nèi)聯(lián)，集成創(chuàng)新。
北汽集團(tuán)在采育投資17億元建設(shè)了新能源汽車整車企業(yè)，同時(shí)在園區(qū)內(nèi)合資組建了動(dòng)力電池廠和動(dòng)力電機(jī)廠，我們叫做一園三公司。以整車廠牽頭的叫做北京新能源汽車科技產(chǎn)業(yè)園，是由北京市科委和大興區(qū)政府牽頭的。目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)單班年產(chǎn)2萬(wàn)輛臺(tái)套的規(guī)模。在園區(qū)內(nèi)，除了整車以外，電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)的三大核心技術(shù)都是在這個(gè)園區(qū)內(nèi)進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)。有的領(lǐng)導(dǎo)也表?yè)P(yáng)過(guò)我們，說(shuō)這是國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈最完整的科技產(chǎn)業(yè)園。
在堅(jiān)持自主發(fā)展的條件下，我們也廣泛與國(guó)內(nèi)外優(yōu)勢(shì)企業(yè)開展合作。我們和美國(guó)、歐洲、日本的企業(yè)都進(jìn)行了合作，這是幾個(gè)科技合作的樣車。
我匯報(bào)的第三部分是北汽新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的探索與實(shí)踐。張司長(zhǎng)講到他希望可以扎扎實(shí)實(shí)地推進(jìn)新能源汽車工作。我們北汽也是要扎實(shí)積極地推進(jìn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化。
這是北汽新能源公司在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的探索中走過(guò)的歷程。北汽是2006年承擔(dān)了科技部"863"重大專項(xiàng)，開始研發(fā)雙轉(zhuǎn)子電機(jī)技術(shù)的混合動(dòng)力汽車。2007年，在研究總院成立了新能源技術(shù)部，專門進(jìn)行新能源汽車的研究。2008年，研發(fā)出了弱混的節(jié)能汽車。2009年，組建了北汽新能源汽車公司。2011年，建成了單班年產(chǎn)2萬(wàn)輛的新能源汽車的總裝車間。2012年，已經(jīng)上牌的純電動(dòng)轎車達(dá)到600輛。
這是我們的生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)體系的基本框圖。在大興的園區(qū)內(nèi)有一個(gè)新能源汽車產(chǎn)品工程院，現(xiàn)在有200位工程師，其中有3位入選國(guó)家拔尖人才以及"千人計(jì)劃"。有一支售后服務(wù)隊(duì)伍，將電池、電機(jī)和整車的售后服務(wù)集中在一起，有80多人，在北京市有6個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。
這是北汽集團(tuán)的節(jié)能與新能源汽車的研發(fā)產(chǎn)品型譜。上面是針對(duì)乘用車的，比如有迷笛出租車、30系列的出租車，還有S30用于快遞物流的純電動(dòng)車。目前正在研發(fā)中高級(jí)的純電動(dòng)轎車，主要是用于公務(wù)車使用，將于近期下線。
在新能源商用車方面，北汽集團(tuán)為北京市提供了2060輛3噸、8噸、16噸環(huán)衛(wèi)車，目前正在北京市各城區(qū)陸續(xù)投放使用。此外，還有純電動(dòng)的大客車，也在開展混合動(dòng)力公交車等節(jié)能汽車的研發(fā)。
這是在大興的新能源產(chǎn)業(yè)園形成的整車試驗(yàn)驗(yàn)證中心。目前以一個(gè)中心實(shí)驗(yàn)室為主，還包括電機(jī)實(shí)驗(yàn)室、電池實(shí)驗(yàn)室。目前投入的設(shè)備有1億，已經(jīng)建成的有整車轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)臺(tái)、動(dòng)力系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)，包括可以做電池的功能測(cè)試和安全測(cè)試的全部試驗(yàn)裝備，也可以做汽車零部件的試驗(yàn)，包括車身的模態(tài)試驗(yàn)、電動(dòng)部件的性能和可靠性的試驗(yàn)等等。初步建成了對(duì)電動(dòng)汽車整車及關(guān)鍵零部件的試驗(yàn)、驗(yàn)證體系。
這就是單班年產(chǎn)2萬(wàn)輛的整車車間，原來(lái)有60個(gè)工位，可以做到混線生產(chǎn)。由于我們生產(chǎn)體系的調(diào)整，增加了十幾個(gè)工位，汽車從白車身開始，所有的內(nèi)外飾、零部件、底盤，包括看總線、電動(dòng)系統(tǒng)，都是在這個(gè)車間里完成。
示范應(yīng)用已經(jīng)大批量提交北京市，其中有500輛的定向銷售。第二批是在北京三個(gè)區(qū)縣開展出租車的示范運(yùn)營(yíng)。我可以提供幾個(gè)最新的數(shù)據(jù)，在密云投放了50輛純電動(dòng)出租車，目前50輛車平均日行駛110-120公里，最高可以行駛200公里。在平谷，平谷區(qū)比密云縣城稍微小一點(diǎn)，50輛車的行駛里程是80到90公里，出租車司機(jī)，每天最高可以賺300多塊錢。北京市正在考慮向遠(yuǎn)郊推廣。它可以解決就業(yè)問(wèn)題，重點(diǎn)考慮四零、五零后的司機(jī)。第二是解決了黑車的問(wèn)題，現(xiàn)在來(lái)看管理有序，運(yùn)營(yíng)效果在逐漸展現(xiàn)。
我們也根據(jù)工信部、科技部等四部委的要求，組建了遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)可以對(duì)我們自己生產(chǎn)的所有電動(dòng)車進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。我剛才給大家提供的數(shù)據(jù)就是測(cè)試系統(tǒng)提供的，可以在電腦中展示當(dāng)天所有的運(yùn)營(yíng)工況。6個(gè)維修部門可以做到24小時(shí)保姆式服務(wù)。哪里的車有問(wèn)題，維修人員就會(huì)很快地趕到現(xiàn)場(chǎng)，或者馬上調(diào)整檢測(cè)，或者是進(jìn)行車輛的更換，保證運(yùn)營(yíng)。所有電池電量的實(shí)時(shí)反映都可以在監(jiān)控中心檢測(cè)，保證電動(dòng)汽車的安全性。
我們還在科技部和北京市科委的支持下建立了新能源汽車的體驗(yàn)中心。有一個(gè)多媒體的展示中心，有一個(gè)樣車的展示中心，還有試車跑道，可以對(duì)感興趣的人提供試乘、試駕條件。這個(gè)中心已經(jīng)建成，大家可以去體驗(yàn)。
最后一部分內(nèi)容是北汽集團(tuán)對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的展望。日本的新能源汽車是以產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力為第一目標(biāo)，也在全面發(fā)展混合動(dòng)力、純電動(dòng)和插電式，特別是以豐田為代表的普銳斯已經(jīng)在全世界銷售了400萬(wàn)輛。歐洲是以減少二氧化碳排放為主要驅(qū)動(dòng)力，盡管最近德國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的預(yù)期有所下調(diào)，由原來(lái)的100萬(wàn)輛下調(diào)為60萬(wàn)輛，但他們?nèi)匀粡?qiáng)調(diào)發(fā)展純電動(dòng)汽車。美國(guó)以能源安全為首要任務(wù)，大力發(fā)展插電式汽車，最近兩個(gè)月賣得也不錯(cuò)，可以達(dá)到幾千輛的月銷量。
常規(guī)的混合動(dòng)力汽車技術(shù)已經(jīng)成熟，進(jìn)入了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)期。純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的電池技術(shù)在進(jìn)一步加速，燃料電池也在穩(wěn)步推進(jìn)。
這是一些統(tǒng)計(jì)公司進(jìn)行的市場(chǎng)預(yù)測(cè)，有樂(lè)觀的，有中性的，也有悲觀的。樂(lè)觀的可能會(huì)說(shuō)得更好一點(diǎn)，我們這里把中性的和悲觀的寫在這里。中性的估計(jì)，2015年全球各類電動(dòng)汽車應(yīng)該占乘用車市場(chǎng)的8%，純電動(dòng)占1%左右。悲觀的估計(jì)，大概2015到2020年之間可能達(dá)到1%，即使是1%，絕對(duì)數(shù)量也是很大的。
北汽集團(tuán)在積極地推進(jìn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展，我們?cè)谘邪l(fā)、生產(chǎn)、銷售等方面建立了完整的體系。目前，正在瞄準(zhǔn)國(guó)家的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，開展全新平臺(tái)的新能源汽車的研發(fā)。我們也希望產(chǎn)業(yè)化可以更快取得進(jìn)展。
謝謝大家！
