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柴油機(jī)（機(jī)械泵、電噴泵）它的油門踏板控制哪個(gè)部位？什么原理讓曲軸提速的！

問 提問者：網(wǎng)友 2018-08-08
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控制噴油泵的噴油量,發(fā)動(dòng)機(jī)靠火花塞點(diǎn)燃缸內(nèi)汽油爆炸推動(dòng)缸內(nèi)那個(gè)金屬桿（忘記正式名字叫什么）帶動(dòng)傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，因此都有個(gè)扭力，實(shí)際上是物理學(xué)里面談到的扭矩，扭矩的定義是橫切于轉(zhuǎn)動(dòng)園上的力乘以運(yùn)動(dòng)園半徑。就是這個(gè)扭矩帶來的推力推動(dòng)汽車加速和前進(jìn)，它要經(jīng)過變速箱、傳動(dòng)機(jī)械裝置和論壇這數(shù)個(gè)可以理解為不同大小的齒輪將旋轉(zhuǎn)的扭力最終通過輪胎和地面的摩擦力變化為推動(dòng)汽車的推力。因?yàn)檩喬サ闹睆胶蛡鲃?dòng)裝置上的各齒輪比是固定不變的，唯一可變的就是變速箱。為了便于演示，我們假設(shè)變速箱1-5檔各齒輪半徑分別是1-5。忽略傳動(dòng)過程中的損耗，根據(jù)扭矩=扭矩（F0*R0=F1*R1）的白癡恒等式……，我們想讓汽車有更大的加速度，就要汽車獲得更大的推進(jìn)力，但左側(cè)F0*R0就是發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出的扭力扭矩，方法就是降低R1，即是通過改變接受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的變速箱的齒輪大小，這個(gè)過程就是俺們說的換擋。??至于為什么自動(dòng)擋提速還有油耗都不如手動(dòng)擋優(yōu)秀，僅由于現(xiàn)在的工藝，自動(dòng)變速箱的動(dòng)力損耗要比手動(dòng)變速箱高，好像記得哪兒說自動(dòng)的有效功率88%，手動(dòng)的到93%還是95%。
回答者：網(wǎng)友
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