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怎樣調(diào)整柴油機調(diào)速器?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-06-10

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現(xiàn)在的柴油機,用的都是全制式調(diào)速器全制式調(diào)速器可以控制柴油機在規(guī)定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)任意轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。它與恒速調(diào)速器的區(qū)別在于彈簧承盤做成活功的，因此彈簧的彈力不是固定值，而是由操縱杠桿控制，隨著操縱杠桿位置的變化: 回答者：網(wǎng)友

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調(diào)速器有了故障就無法保證發(fā)動機不同負荷下的穩(wěn)定怠 速和限止最高轉(zhuǎn)速;發(fā)動機不平穩(wěn)，負荷增大或減小，轉(zhuǎn)速 會劇烈變化。 發(fā)動機上裝用兩極限制式調(diào)速器，一般不需調(diào)整。如需 調(diào)，改變調(diào)節(jié)螺帽調(diào)整最高轉(zhuǎn)速，借調(diào)節(jié)螺釘改變最低穩(wěn)定 轉(zhuǎn)速。調(diào)節(jié)器中的限止螺釘是限操操縱臂向左轉(zhuǎn)動的最大位 移，以限止最大供油量及其轉(zhuǎn)速的作用。 有些汽車，在噴油泵的驅(qū)動端裝有機械飛錘離心式供油 角度提前器，其前端凸緣上有兩個長圓孔，松開兩只緊固螺 釘，可調(diào)整噴油泵的初始供油提前角。調(diào)整時，控制齒條應(yīng) 放在最大轉(zhuǎn)速位置，否則供油提前角會偏大，使燃燒惡化。調(diào) 完后，旋緊螺釘以防松動。 分解和檢查提前器時，因外殼是以左旋螺紋固定在飛錘 底盤上的，拆卸時可用銅錘敲打外殼周圍螺紋部位，將外殼 旋開。分解后檢查，如彈簧松軟、折斷應(yīng)更換(必須兩個同 時更換)。如飛錘、飛錘銷磨損可焊補后，用銼修整?；勺?BR>損、油封磨損或損壞，應(yīng)予更換。外殼裝油封處，可燙一層 焊錫，再將橡膠油封壓入殼內(nèi)。提前器殼內(nèi)裝入少許機油或 滑脂，以供潤滑.: 回答者：網(wǎng)友