電壓調節(jié)器的作用是使發(fā)電機電壓在不同的轉速下均能保持在一定范圍，以保證整個汽
車電氣系統(tǒng)的正常工作和延長汽車電氣設備的使用壽命。
傳統(tǒng)電壓調節(jié)器的缺點:傳統(tǒng)的交流發(fā)電機配用雙觸點電磁振動式調節(jié)器比單級調節(jié)器
固然有不少優(yōu)點，但其觸點易于燒蝕而引起故障(見表24);同時觸點振動產生火花而形成很
多不規(guī)則的電波會造成無線電干擾，這種電壓調節(jié)器靠觸點開、閉的作用來工作，當發(fā)電機轉速變化時，調節(jié)磁場電流迅速下降時，在觸點間產生火花，使觸點氧化、燒蝕，嚴重時發(fā)電機不能正常工作，所以藉要經常維護。該裝置結構復雜、體積和質量大，豁要經常正確地調校。
(1)晶體管電子調節(jié)器
晶體管調節(jié)器是利用三極管作為開關來代替觸點，它與觸點振動式調節(jié)器相比，主要有以
下優(yōu)點:
①體積小、質量輕、成本低、功能強、結構簡單、安裝方便。
②轉換時間短，調節(jié)電壓誤差小，轉換中無火花，不會產生無線電干擾。工作性能穩(wěn)定可
靠，不存在觸點燒蝕，臟污引起的故障。
③允許通過的磁場電流大，能夠滿足大功率交流發(fā)電機的要求。受振動、沖擊、氣候變化
等的影響較小，因此故障率低，可靠性高。
(2)晶體管電子調節(jié)器結構原理
常見的晶體管電子調節(jié)器是由大功率三極管、小功率三極管、穩(wěn)壓管和一些電阻、電容器
等組成。它利用晶體三極管的開關作用，控制發(fā)電機磁場電路的通、斷，在發(fā)電機轉速變化時，調節(jié)磁場電路的電阻，使發(fā)電機電壓保持穩(wěn)定。
JF T106型電子調節(jié)器，屬于全封閉、不可拆、不可調(出廠前已調好)的結構，若測試結果不符合規(guī)定值時，必須立即更換新件。
(3)晶體管電子調節(jié)器故障診斷
晶體管電子調節(jié)器故障診斷見表250
發(fā)現(xiàn)故障時，首先檢查其導線接頭是否松動;再用試燈法查明發(fā)電機確屬良好，然后確認
調節(jié)器是否有故障。
充電電流過大說明晶體管短路。
無充電電流(發(fā)電機發(fā)電正常)為晶體管斷路。
(4)晶體管電子調節(jié)器安裝使用要點
調節(jié)器與發(fā)電機的電壓等級及其匹配必須一致，否則充電系統(tǒng)不能正常工作。
安裝時線路連接必須正確，尤其注意極性不得搞錯，以免燒蝕電器元件;必須注意垂直安
裝，使接線柱向下，以防臟污引起接觸不良。
發(fā)電機運轉時，切不可切斷車上的電源總開關，以免感應電壓引起調節(jié)器損壞。
調節(jié)器必須受點火(或電源)開關控制，以免降低壽命，甚至使蓄電池虧電。
經檢查調節(jié)器故障損壞，應及時更換新件。
發(fā)動機停熄時，必須切斷點火開關，否則蓄電池對發(fā)電機繞組長時間放電，致使磁場繞組
和大功率管損壞。
維護時，用毛刷或高壓空氣清除表面灰塵及臟物，檢查調節(jié)器各連接線是否連接牢固可
靠。
