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電動(dòng)汽車能夠節(jié)能嗎?
看到一個(gè)報(bào)道原有的客車油耗40升/百公里驟然減小至18升/百公里:http://auto.sohu.com/20090708/n265064538.shtml如果:北京市目前運(yùn)行的公交車有2萬(wàn)多輛,全部采用該技術(shù)產(chǎn)品,每天可節(jié)約燃料費(fèi)500萬(wàn)-600萬(wàn)元,并大幅減少溫室氣體排放。如果真有這般節(jié)能的客車,是否全世界的公交車都要使用了?然而,事實(shí)是任何地方都沒(méi)有客車應(yīng)用呀!也有院士推薦,這是否同當(dāng)年的“水變油”項(xiàng)目有相似之處呀?因?yàn)楫?dāng)時(shí)也有幾個(gè)院士推薦呀! 回答的精辟可以繼續(xù)追加分?jǐn)?shù)!!!
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2017-04-10
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電動(dòng)汽車技術(shù) 技術(shù)概述 電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)
車輪
行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。它使用存儲(chǔ)在電池中的電來(lái)發(fā)動(dòng)。在驅(qū)動(dòng)汽車時(shí)有時(shí)使用12或24塊電池,有時(shí)則需要更多。 無(wú)污染,噪聲低 電動(dòng)汽車無(wú)內(nèi)燃機(jī)汽車工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣,不產(chǎn)生排氣污染,對(duì)環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益的,幾乎是“零污染”。眾所周知,內(nèi)燃機(jī)汽車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學(xué)煙霧。電動(dòng)汽車無(wú)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的噪聲,電動(dòng)機(jī)的噪聲也較內(nèi)燃機(jī)小。噪聲對(duì)人的聽(tīng)覺(jué)、神經(jīng)、心血管、消化、內(nèi)分泌、免疫系統(tǒng)也是有危害的。 能源效率高,多樣化 電動(dòng)汽車的研究表明,其能源效率已超過(guò)汽油機(jī)汽車。特別是在城市運(yùn)行,汽車走走停停,行駛速度不高,電動(dòng)汽車更加適宜。電動(dòng)汽車停止時(shí)不消耗電量,在制動(dòng)過(guò)程中,電動(dòng)機(jī)可自動(dòng)轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī),實(shí)現(xiàn)制動(dòng)減速時(shí)能量的再利用。有些研究表明,同樣的原油經(jīng)過(guò)粗煉,送至電廠發(fā)電,經(jīng)充入電池,再由電池驅(qū)動(dòng)汽車,其能量利用效率比經(jīng)過(guò)精煉變?yōu)槠停俳?jīng)汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車高,因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量。 另一方面,電動(dòng)汽車的應(yīng)用可有效地減少對(duì)石油資源的依賴,可將有限的石油用于更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽(yáng)能、風(fēng)力、潮汐等能源轉(zhuǎn)化。除此之外,如果夜間向蓄電池充電,還可以避開(kāi)用電高峰,有利于電網(wǎng)均衡負(fù)荷,減少費(fèi)用。 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用維修方便 電動(dòng)汽車較內(nèi)燃機(jī)汽車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,運(yùn)轉(zhuǎn)、傳動(dòng)部件少,維修保養(yǎng)工作量小。當(dāng)采用交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)時(shí),電機(jī)無(wú)需保養(yǎng)維護(hù),更重要的是電動(dòng)汽車易操縱。 動(dòng)力電源使用成本高,續(xù)駛里程短 目前電動(dòng)汽車尚不如內(nèi)燃機(jī)汽車技術(shù)完善,尤其是動(dòng)力電源(電池)的壽命短,使用成本高。電池的儲(chǔ)能量小,一次充電后行駛里程不理想,電動(dòng)車的價(jià)格較貴。但從發(fā)展的角度看,隨著科技的進(jìn)步,投入相應(yīng)的人力物力,電動(dòng)汽車的問(wèn)題會(huì)逐步得到解決。揚(yáng)長(zhǎng)避短,電動(dòng)汽車會(huì)逐漸普及,其價(jià)格和使用成本必然會(huì)降低。 所以說(shuō)總的來(lái)說(shuō)電動(dòng)汽車相比以往的汽車還是節(jié)能的。
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