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壓縮沖程末，柴油機氣缸內氣體溫度比汽油機低

壓縮沖程末，柴油機氣缸內氣體溫度比汽油機低判斷正誤，說明理由: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-11

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錯。簡單來講，列個理想氣體狀態(tài)方程可以說明。如果相同汽缸容量的柴油機、汽油機，壓縮比高的柴油機混合氣溫度高。: 回答者：網(wǎng)友

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