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北奔重卡的上坡發(fā)抖問題怎么解決,廠家怎么不解決,要到什么時(shí)候?

難道車開報(bào)廢才解決?爬陡坡沒法加油門，發(fā)動(dòng)機(jī)抖得太厲害了。北奔質(zhì)量真是差勁!駕駛室密封性太差，走土路都快嗆死!: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-16

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近段時(shí)間北奔根本就沒有發(fā)動(dòng)機(jī) 整天都在用別的廠家不用的發(fā)動(dòng)機(jī)套牌你命好就套個(gè)大馬力的命不好就套個(gè)小馬力的不行你去測一下吧杭州就有兩個(gè)用戶測出來了還賠錢了呢而且從過年到現(xiàn)在我們一直在加班加點(diǎn)的干過年也就放了一天假半年都沒休過了原本年產(chǎn)6000臺(tái)能力的生產(chǎn)線現(xiàn)在一個(gè)月就1900臺(tái) ，生產(chǎn)線沒有換新的還是70年代的技術(shù)，設(shè)備沒換新的工人用的還是70年代的風(fēng)動(dòng)，是不很奇怪為何什么都是落后的，為什么能產(chǎn)出這么多呢?那就是人超強(qiáng)的勞動(dòng)強(qiáng)度一天24小時(shí)兩班倒，一天兩天還能堅(jiān)持試問長此已久人還能受的了嗎?那么犧牲了什么呢?------質(zhì)量!!!!!現(xiàn)在我們都在糊弄只要車下線就行了也顧不上什么質(zhì)量不質(zhì)量了，各個(gè)部門都已經(jīng)疲憊了現(xiàn)在都在糊弄。富士康都沒北奔黑!發(fā)動(dòng)機(jī)抖是濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的問題，人家供給的發(fā)動(dòng)機(jī)本身就是2類發(fā)動(dòng)機(jī)，1類人家都留著給大廠家用了，駕駛室密封性不好這是歷史問題了，他們也想解決這個(gè)問題，但70年代的技術(shù)你能指望他什么?不過北奔的大梁還是可以的，有一次用戶出車禍，把駕駛室撞飛了大梁一點(diǎn)沒事還往前跑呢。哈哈: 回答者：網(wǎng)友

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