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二沖程發(fā)動機和四沖區(qū)別

為什么二沖要燒機油: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-09

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顧名思意二沖程發(fā)動機就是活塞上下運動兩個行程，火花塞點火一次。二沖發(fā)動機的進氣過程完全不同于四沖發(fā)動機，二沖程發(fā)動機要經(jīng)過兩次壓縮,在二沖發(fā)動機上，混合氣先流進曲軸箱然后才流進汽缸確切的說應是流進燃燒室，而四沖發(fā)動機的混合氣是直接流進汽缸，四沖發(fā)動機的曲軸箱是用來存放機油的，二沖程發(fā)動機由于曲軸箱用來存放混合氣不能儲存機油所以二沖發(fā)動機用的機油是不能循環(huán)再用的燃燒機油。二沖發(fā)動機的工作過程如下:1.活塞向上運動混合氣流進曲軸箱內(nèi) .2.活塞下行把混合氣壓到燃燒室,完成第一次壓縮。3.混合氣到汽缸后活塞上行把進氣口和排氣口都關(guān)閉了，當活塞把氣體壓縮到最小體積時（這是第二次壓縮）火花塞點火.4.燃燒的壓力把活塞往下推，當活塞下行到一定的位置時排氣口先打開，廢氣派出然后進氣口打開，新的混合氣進入汽缸把剩余廢氣擠出。在相同的轉(zhuǎn)速下因為二沖發(fā)動機比四沖發(fā)動燃燒次數(shù)多一次，所以功率大，而且二沖發(fā)動機也比同排量的四沖發(fā)動機輕巧許多，所以在賽車上二沖車占壓倒性的優(yōu)勢，但由于二沖發(fā)動機的進氣和排氣在同時進行，當發(fā)動機的轉(zhuǎn)速低時由于排氣口打開的時間過長，會有一部分的新鮮的混合氣連同廢氣一起從排氣口排出，所以在底轉(zhuǎn)速時功率不高，新型的二沖發(fā)動機已經(jīng)增加了一些部件來改善這個問題如YAMAHA的YPVS、HONDA的ATAC SUZUKID的SAEC。由于燃燒機油產(chǎn)生的積炭和開在汽缸壁上的進氣孔和排氣孔，二沖發(fā)動機的磨損比四沖發(fā)動機快的多四沖程的發(fā)動機完成一次作功需要4個過程：進氣，壓縮，作功，排氣．二沖程的機器進氣和壓縮是同時進行的．四沖程的機器多半是燒汽油或柴油的，二沖程機器大多是燒混合油的（即機油和汽油的混合物）．四沖程機器工作時大多轉(zhuǎn)數(shù)為3500左右，二沖程機器的轉(zhuǎn)數(shù)則要高得多．: 回答者：網(wǎng)友

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