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濰柴發(fā)動機的氣門怎么調(diào)?

提問者:網(wǎng)友 2017-04-06
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  我也是名維修人員,這行是非常辛苦的,我自己也整理了一點,希望對你有所幫助: 第一種,逐缸調(diào)節(jié)法,這是一種教科書式的調(diào)法,簡單基本適合新手理解與掌握,就是在調(diào)多缸發(fā)動機時比較繁瑣;所以一般的維修人員是不用這種辦法的。   第二種,兩次調(diào)節(jié)法,這是應(yīng)用最多的一種氣門調(diào)節(jié)法,也是被大家所多數(shù)認同的一種方法。在兩次調(diào)氣門種有的有經(jīng)驗的維修工程師可以根據(jù)經(jīng)驗直接找到要調(diào)的氣門,對于剛接觸的人員,推薦:“雙排不進”調(diào)節(jié)氣門的方法?!半p排不進”方法是一種通用而簡捷的氣門間隙調(diào)整法,它按照發(fā)動機的做功次序,把各缸氣門能否調(diào)整的情況分為四種:“雙”表示該缸進、排氣門都可調(diào)整;   “排”表示該缸只有排氣門可調(diào)整;   “不”表示該缸進、排氣門都不可調(diào);   “進”表示該缸只可調(diào)進氣門。下面舉例加以說明。   一.三缸發(fā)動機型發(fā)動機,看其做功順序,例于其做功次序為1-2-3。當1缸活塞位于壓縮上止點時,1缸進、排氣門均可調(diào),2缸排氣門可調(diào),3缸進氣門可調(diào);當1缸位于排氣上止點時,2缸進氣門和3缸排氣門可調(diào)。   二,對于四缸機,可以按其做功順序來如果其做功順序為1-3-4-2時,當?shù)谝桓诪閴嚎s上止點時,進排氣門重疊時(進氣門剛關(guān)閉,排氣門剛要打開時)可以根據(jù)“雙排不進”法來條,即1缸的進,排氣門可以調(diào),3缸得排氣門,4缸進,排門都不調(diào),2缸的進氣門然后將曲軸自轉(zhuǎn)一周根據(jù)雙排不進法調(diào)剩下的氣門即可。   三關(guān)于6缸機有個圖表比較清晰明白由于我表畫不出來,我就簡單說下:六缸發(fā)動機可調(diào)氣門的排列,當做功順序為1-5-3-6-2-4時,第一遍(一缸上止點)   調(diào)1缸的雙氣門,5缸和3缸的排氣門,6缸的雙氣門不調(diào),2缸和4缸的進氣門,剩下的不用我說了吧。最后需要注意的是:   1.不同結(jié)構(gòu)的發(fā)動機,其進、排氣門的排列不一定相同,調(diào)氣門前應(yīng)辨認清楚。   2.一缸在壓縮上止點還是在排氣上止點不能搞錯。   一般發(fā)動機上都有正時記號。當正時記號對正時,有可能是一缸在壓縮上止點,也有可能是一缸在排氣上止點。此時把曲軸逆時針轉(zhuǎn)一個角度,一缸的排氣門有打開的動向;順時針轉(zhuǎn)一個角度,一缸的進氣門有打開的動向,則一缸在排氣上止點。如果一缸的兩個氣門沒有打開的動向,則為一缸在壓縮上止點。   3.相同缸數(shù)的發(fā)動機,若工作順序不同,則氣門調(diào)整的順序也不一樣。   4.不同型號的發(fā)動機氣門間隙不一樣;同一型號發(fā)動機在冷態(tài)和熱態(tài)時的氣門間隙不一樣;同一型號發(fā)動機進氣門和排氣門間隙也不一樣。調(diào)整時一定要根據(jù)維修手冊按標準進行調(diào)整。   好好努力吧,小伙子!
回答者:網(wǎng)友
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