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華泰生產(chǎn)的圣達(dá)菲怎么樣，柴油版的呢？

華泰生產(chǎn)的圣達(dá)菲怎么樣，柴油版的呢？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-12-23

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喝多了啊買韓國(guó)車，性能太一般了，總體性能和長(zhǎng)城哈弗柴油差不多，但是價(jià)格卻差了不少啊，哈弗還有渦輪增壓，動(dòng)力肯定比柴油圣達(dá)菲好。關(guān)于兩驅(qū)還是四驅(qū)看你在哪了，如果在北方，或者經(jīng)常跑農(nóng)村那最好還是選四驅(qū)的，我的車子是四驅(qū)的，去年冬天下大雪，雪厚度有15厘米，那天有急事兒必須辦，硬著頭皮出去了，一開(kāi)始用二驅(qū)跑，簡(jiǎn)直是難以駕馭，一個(gè)勁的甩尾，踩剎車往道邊鉆，后來(lái)把四驅(qū)打開(kāi)了，ABS打開(kāi)，簡(jiǎn)直太舒服了一路80KM/H跑了50公里，路上很多車子都停路邊不敢走，這種感覺(jué)真爽啊。圣達(dá)菲的賣點(diǎn)就是柴油車，總體性價(jià)比其實(shí)不錯(cuò)。哈弗用的是皮卡車底盤，且車體是非承載式車身。圣達(dá)菲車身采用3H高剛性承載性籠式車身，安全性比哈弗高很多。柴油機(jī)上，圣達(dá)菲采用CRDI VGT技術(shù)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，靜音方面比哈弗的發(fā)動(dòng)機(jī)好很多。如果常跑山路用四驅(qū)是挺實(shí)用的，城市里建議兩驅(qū)版就夠了。我就是銷售圣達(dá)菲的，有問(wèn)題可以咨詢我。圣達(dá)菲一般，柴油版正在PT試制，外形跟原來(lái)一樣，只是換發(fā)動(dòng)機(jī)，剛開(kāi)始肯定有問(wèn)題，過(guò)一段時(shí)間就好了，不是軍工企業(yè)，老板原來(lái)在部隊(duì)過(guò)幾年，當(dāng)時(shí)在中南海開(kāi)車，有背景，現(xiàn)在我是華泰的員工外觀設(shè)計(jì) 新上市的華泰圣達(dá)菲外觀上設(shè)計(jì)前衛(wèi)張揚(yáng)，形體多變，整個(gè)車身外形充滿動(dòng)感、時(shí)尚。據(jù)華泰汽車集團(tuán)技術(shù)工程師介紹，配備的2.7升V6全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到6000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出的最大功率為131.6千瓦，最大扭矩225牛?米在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)4000轉(zhuǎn)/分時(shí)即可提供；而2.0升VGT柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在4000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出的最大功率為92.6千瓦，最大扭矩290牛?米在2000轉(zhuǎn)/分時(shí)即可獲得。強(qiáng)勁的動(dòng)力性能使華泰圣達(dá)菲即使是在群石裸露的河灘或是蒿草叢生的鄉(xiāng)野間前進(jìn)，也游刃有余。此外，作為華泰圣達(dá)菲的主力產(chǎn)品，2.0升柴油版圣達(dá)菲，在傳承“萬(wàn)人迷”經(jīng)典的同時(shí)，裝備了世界上最先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)??CRDi高壓共軌柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)與VGT可變截面渦輪增壓系統(tǒng)，百公里油耗僅為6.3升，并且排放率先達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。安全性能方面，華泰圣達(dá)菲配備了智能雙安全氣囊，四通道ABS，并榮獲歐洲NCAP撞擊測(cè)試五星級(jí)認(rèn)證。在車廂布局上，圣達(dá)菲的行李箱平坦、寬大，行李箱空間為690升，并且后座可全部折起，也可4~6分而折之，后排座椅向前放平后，行李箱空間可以擴(kuò)展到驚人的2，100升。另外，華泰圣達(dá)菲還提供了許多人性化的設(shè): 回答者：網(wǎng)友

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