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汽車的安全性主要由哪些方面影響的?

最近想一臺(tái)雅閣車,但朋友說(shuō),日本車鐵皮比較薄,安全性不夠哦,這是很多人說(shuō)的了,但是日本車是比較省油,所以很糾結(jié),究竟是不是鐵皮決定汽車的安全性呢?
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-04-08
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現(xiàn)在很多人買車都會(huì)對(duì)日系車跟德系車比較的,買德系車的人會(huì)普遍認(rèn)為日系車省油,但安全性差;而買日系車的人卻會(huì)說(shuō)德國(guó)車耗油,但安全性高。對(duì)于這兩種說(shuō)法,已經(jīng)根深蒂固了,但卻存在很大的誤區(qū),所以我們要明確知道汽車的安全性。 一,汽車的鋼板厚度 許多人會(huì)認(rèn)為多鋼板越厚,安全系數(shù)就會(huì)越大,這是錯(cuò)誤的說(shuō)法的。我們要清楚知道,影響汽車安全性是由許多方面的,而鋼板的厚度并不是車輛安全系數(shù)高低的決定因素,它主要受車身設(shè)計(jì)所影響。本來(lái)兩車相撞的時(shí)候就有個(gè)沖力,這個(gè)沖力在碰撞的一瞬間就會(huì)分散到車的各個(gè)部位,而如果車體變形將會(huì)消耗掉一部分的動(dòng)能,變形的越多消耗的也就越多,這樣人受傷的可能性就越小。所以看安全性并不是看鋼板,而是看車身設(shè)計(jì),并且并不是沖撞之后,車身變形越嚴(yán)重這車越不好。 二,車輛的重量 并不是越重的車,安全系數(shù)高,相反,很有可能傷害力更大。車身越重,在速度一樣的情況下,發(fā)生撞擊那也就更具“殺傷力”。從物理角度而言,動(dòng)能是由質(zhì)量和速度所決定的,速度一樣的情況下,那質(zhì)量和動(dòng)能是成正比的。那么德系車越重,相對(duì)日系車而言,兩車相撞時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)能也就更大,車身和駕駛員所要承受的撞擊力也可能越大。 三,汽車的設(shè)計(jì)理念 日系車和德系車的安全設(shè)計(jì)理念是不一樣的。日本車的設(shè)計(jì)非常注重車身結(jié)構(gòu),特別是如何分散撞擊能量和使乘員艙保持堅(jiān)固。一輛車如果要論車身是否安全,一種是看車室結(jié)構(gòu)是否堅(jiān)固,是否能抗變形,另一種是看車身在碰撞時(shí)的變形是否能吸收能量,幫助車內(nèi)人員減小沖擊。日本車就是靠這種車身的“柔軟性”保護(hù)車內(nèi)的人員,而德系車講求的是“剛性保護(hù)”,就是剛剛所提到的第一種,看車是否能抗變形。德系車的剛性比較高,在各種撞擊實(shí)驗(yàn)中整車變形中比較小的,它正是通過(guò)變形小來(lái)保護(hù)車內(nèi)的人。所以其實(shí)德系車和日系車的保護(hù)理念是不一樣的。
回答者:網(wǎng)友
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