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柴油版的瑞風(fēng)2.8和風(fēng)行1.9T哪個好

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-08

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油耗：瑞風(fēng)的車身更大、底盤更重、排量更高，百公里油耗會比風(fēng)行菱智多兩個（風(fēng)行大概九個左右，瑞風(fēng)超過十個，高的會到十二個），但考慮到柴油本身也不貴，這不會增加太多日常開銷；發(fā)動機：瑞風(fēng)底盤從現(xiàn)代引進的H1平臺（其實也是三菱的SPACEGEAR，所以說瑞風(fēng)和風(fēng)行的平臺可以說同源），2.88L柴油版搭載的4DA1-2B1 2.8L柴油發(fā)動機，采用渦輪增壓中冷、廢氣再循環(huán)等技術(shù)，是與奧地利AVL公司共同研發(fā)的，德國原裝BOSCH電控高壓共軌系統(tǒng)。風(fēng)行菱智用的是三菱平臺，發(fā)動機D19TCI柴油機，是云內(nèi)動力和德國FEV公司合作開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的一款高科技產(chǎn)品。發(fā)動機采用雙頂置凸輪軸，4氣門渦輪增壓中冷技術(shù)。無論是車型技術(shù)平臺、發(fā)動機所用技術(shù)類型與水準(zhǔn)（高壓共軌渦輪增壓柴油機），以及發(fā)動機輸出（瑞風(fēng)2.8T輸出82kw/4000rpm，235Nm/1800rpm，風(fēng)行菱智輸出88kw/3600rpm，260Nm/2000-2200rpm），都十分接近；底盤和懸掛：瑞風(fēng)是非承載式車身輕卡底盤，風(fēng)行是承載式車身轎車底盤。雖然都是用了前雙橫臂懸架設(shè)計，風(fēng)行菱智用五連桿螺旋彈簧的后懸(舊款的也是用鋼片彈簧），而瑞風(fēng)卻是麥弗遜式后懸它的整體操控性不好?？焖龠^彎的時候車身不穩(wěn)，駕駛員和乘客都會不踏實的感覺。這種設(shè)計很適合客戶裝貨的需求，因為非承載車身和輕卡，都是很適合載貨的，它的承載性很強，要知道那些貨車都是這樣的設(shè)計。而且這兩款車都有長軸距版本和后鋼片彈簧的車型，選擇的時候還需要注意，因為對于這種有載重需求的MPV車來說，彈性元件的性能也是非常重要的。鋼片彈簧的承載能力是所有彈性元件中最大的，這也是我們常會在卡車上看到它們的主要原因。但是它在舒適性方面比不上螺旋彈簧，所以乘用車上不常用。如果確實對載貨的需求比較大，不管最后是購買菱智還是瑞風(fēng)，建議還是選擇鋼片彈簧的車型比較好。而如果是以坐人為主的話，則適合選擇螺旋彈簧的版本，它的舒適性會好一些；空間：瑞風(fēng)比風(fēng)行寬一些，但是沒有風(fēng)行高，實用空間很接近，但九座版瑞風(fēng)很實用，風(fēng)行還有十一座加長版，這個還是看LZ需要（比如員工數(shù)量），舒適性方面，風(fēng)行菱智的5個天窗設(shè)計也是一個特別的亮點；保值率：瑞風(fēng)保有量挺大，二手貶值不會太厲害；風(fēng)行用的三菱技術(shù)保值不錯，很多車都用，雖說不是純進口的，但是技術(shù)很重要；質(zhì)量穩(wěn)定性：風(fēng)行毛病普遍多一些，瑞風(fēng)好點；靜音：受限于成本，倆車的隔音都一般外: 回答者：網(wǎng)友

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