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氣門彈簧有什么作用?對其有何技術(shù)要求
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提問者:網(wǎng)友
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2018-08-07
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概述:制動氣室彈簧制動氣室有兩種典型,一種是雙膜片彈簧制動氣室,還有一種是組合式彈簧制動氣室,它們的用途以及原理都不一樣。雙膜片彈簧制動氣室的用途由兩個獨立的膜片氣室組成的,分別由行車制動和駐車制動或者是應(yīng)急制動的元件獨立來操縱,它用于為
車輪
提供制動力。那么另一種組合式彈簧制動氣室用途是用于車輪提供制動力,由兩個部分組成,膜片制動部分用于行車制動,彈簧制動部分用于應(yīng)急制動和停車制動,而彈簧制動部分和膜片制動部分都是完全獨立工作的。下面說下它們的工作原理,雙膜片彈簧制動氣室工作原理以下三點1、行車制動時,壓縮空氣經(jīng)11口進入a腔,作用在膜片b上,并壓縮彈簧c,推桿d推出,作用在膜片上的壓力通過連接桿作用在調(diào)整臂上,對車輪產(chǎn)生制動力矩。2、停車和應(yīng)急制動時,手控閥使E腔的壓縮空氣經(jīng)12口完全或部分地釋放出去,儲能彈簧g也隨之完全或部分釋放能量,通過膜片f,推桿kd及制動調(diào)整臂作用在車輪制動器上。3、正常行駛時,就將放松螺栓h置于孔A中,并用螺母所緊,需要機械放松時,放松螺栓放入托盤i,旋轉(zhuǎn)90度,再擰出放松螺栓,以實現(xiàn)無壓縮空氣時手動接除制動。組合是彈簧制動氣室工作原理是行車制動時,由腳制動閥來的壓縮空氣經(jīng)11口進入A腔,作用在膜片上,并壓縮彈簧C將
活塞
e推出,作用在膜片d上的力通過推桿b作用于制動調(diào)整臂上,對車輪產(chǎn)生制動力矩。停車制動及應(yīng)急制動時,手制動閥使B腔的壓縮空氣經(jīng)12口完全或部分的釋放其能量,通過活塞e,推桿 b及制動調(diào)整臂,在車輪上產(chǎn)生制動力矩。擰出放松螺栓g可將停車制動部分機械放松,用于在無壓縮空氣的情況下,手動接除制動。
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