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哈弗H3新內飾2.5T柴油與陸風X8柴油的問題

哈弗H3新內飾2.5T柴油與陸風X8柴油的問題
提問者:網(wǎng)友 2018-08-07
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你好, 新哈弗H3頂棚采用環(huán)保的PP基材,面料為針織面料,前部提升使頭部空間增大了36mm,A柱裝飾板厚度變薄、寬度減小,改善了駕駛員前方視野;上移的遮陽板采用PVC面料,厚度由21mm減薄至18mm,增大了頭部空間。   新款門檻采用藍色冷光設計,增加了科技感;儀表選用白色背光,并增加了裝飾圈,視覺效果提高;新增自動燈光功能可以根據(jù)環(huán)境光線的強弱,自動開啟位置燈、大燈,此外還增加了自動雨刷,DVD、 SD卡讀取功能。此次新哈弗分為賽道試駕和越野場地體驗兩個環(huán)節(jié),此次新哈弗裝備的是長城汽車與博世公司合作的2.5TCI柴油發(fā)動機,它與傳統(tǒng)柴油機相比,扭矩增加33%,功率提升近20%,油耗降低10%,最大功率達到80kW,在1800~2400rpm實現(xiàn)300N.m的峰值扭矩,60公里等速油耗僅為 4.7L,達到歐Ⅲ標準。”而實際的賽道節(jié)油測試中,百公里油耗為5.2升。在賽道體驗中,新哈弗因扭矩的增加而使得起步更加平穩(wěn)有力,即使掛高了擋位也不會出現(xiàn)叫桿的現(xiàn)象,新柴油機的運轉穩(wěn)定性也讓人滿意,除了音量要比汽油引擎大一些外,運轉的順暢程度非常好,并不會出現(xiàn)柴油車那種特有的抖動,不過在實際使用中三擋不太好掛,并且手剎的位置離駕駛員有些遠不方便操作。在越野體驗中,雖然只能試乘但還是感覺到作為一款偏重城市駕駛的越野車,在顛簸的路面上行駛沒有任何松散的感覺,加上懸掛設定偏向舒適,將余震過濾得非常出色,讓乘員的感覺比較舒適。同時在金港的越野賽道上能夠應付各種復雜的越野考驗,可以說,新哈弗是一款具備非常不錯的越野能力新車型。
回答者:網(wǎng)友
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