主動(dòng)安全令汽車“無(wú)懈可擊”

　　汽車，人類最偉大的發(fā)明之一。從1886年卡爾·奔馳發(fā)明了第一輛汽車之后，人類不斷地對(duì)它進(jìn)行著改進(jìn)，而在此過(guò)程中，“安全”逐漸成為了工程師們最重視的車輛性能之一。從前的汽車速度慢，即便發(fā)生碰撞也不會(huì)造成重大損失，隨著汽車動(dòng)力總成技術(shù)的進(jìn)步，汽車在變的越來(lái)越快的同時(shí)，事故率也在不斷上升，這讓人們開(kāi)始重視汽車安全性。工程師開(kāi)始加厚汽車鋼板、加強(qiáng)材料強(qiáng)度，這就是我們后來(lái)說(shuō)的被動(dòng)安全技術(shù)。后來(lái)，車速進(jìn)一步提升、汽車數(shù)量越來(lái)越多，被動(dòng)安全技術(shù)本身已無(wú)法保證汽車安全性，恰逢汽車電子技術(shù)的蓬勃發(fā)展，以此為基礎(chǔ)的主動(dòng)安全技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。
　　
　　主動(dòng)安全技術(shù)，就是幫助司機(jī)在其無(wú)法避開(kāi)事故時(shí)，起到緩解/躲避事故作用的技術(shù)，是如今各大車企及零部件供應(yīng)商十分重視的一個(gè)領(lǐng)域，其經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展已經(jīng)變得越來(lái)越先進(jìn)，因此現(xiàn)在業(yè)內(nèi)普遍將其稱為高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）。例如，從前，當(dāng)汽車偏離車道時(shí)，主動(dòng)安全系統(tǒng)只能起到警告作用。而現(xiàn)在，該系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)化為車道保持系統(tǒng)，可以幫助汽車保持在原來(lái)車道行駛。蓋世汽車網(wǎng)將在本文中對(duì)當(dāng)前最先進(jìn)的主動(dòng)安全技術(shù)進(jìn)行盤點(diǎn)。
　　
　　沃爾沃汽車一直以安全著稱，其V40車型中搭載的碰撞減輕系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)多種安全功能，例如自適應(yīng)式巡航控制、含行人及車輛全自動(dòng)制動(dòng)功能的車輛前碰撞警報(bào)、碰撞前感應(yīng)檢測(cè)、車道保持輔助、自動(dòng)前大燈控制及交通燈識(shí)別。此外，關(guān)于車后方和側(cè)方的安全問(wèn)題，V40采用了車尾及兩側(cè)檢測(cè)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)盲點(diǎn)檢測(cè)、變道輔助、交叉路口警報(bào)等功能。
　　
　　2013年，沃爾沃推出了一項(xiàng)帶自動(dòng)剎車功能的行人/騎車人碰撞檢測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅能夠檢測(cè)前方行人和騎車人，向司機(jī)發(fā)出提醒，還能夠在司機(jī)反應(yīng)不及的情況下主動(dòng)采取制動(dòng)。國(guó)外知名汽車媒體AOLAutos將這項(xiàng)技術(shù)評(píng)為年度最佳技術(shù)之一。該系統(tǒng)利用一個(gè)雷達(dá)評(píng)估前方物體的速度，并與快速攝像頭協(xié)同工作評(píng)估出前方物體的輪廓與尺寸，兩者對(duì)物體的運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行持續(xù)地監(jiān)控，實(shí)時(shí)準(zhǔn)備發(fā)出預(yù)警。
　　
　　安全是購(gòu)車消費(fèi)者越來(lái)越重視的要素。福特蒙迪歐同樣擁有良好安全品質(zhì)口碑。新蒙迪歐中配備了一系列同級(jí)別車型領(lǐng)先的主動(dòng)安全技術(shù)。新蒙迪歐搭載的ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)車速。當(dāng)前方無(wú)車時(shí)，會(huì)保持設(shè)定車速；當(dāng)前方有車時(shí)，智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)整車速并與前車保持設(shè)定的距離。智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)采用微波雷達(dá)，實(shí)時(shí)性好，探測(cè)角度范圍大，在提升燃油效率的同時(shí)，減少疲勞駕駛，對(duì)于用戶在常規(guī)高速公路駕駛非常實(shí)用。
　　
　　此外，新蒙迪歐中搭載的主動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)，可以幫助車主輕松自如地停車，大大提高車主停車的便利性；盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠通過(guò)安置在車輛后部?jī)蓚?cè)的雷達(dá)傳感器，來(lái)確認(rèn)駕駛員視線盲區(qū)內(nèi)是否有車輛，并通過(guò)外后視鏡上的LED閃爍來(lái)提示駕駛員注意；車道保持輔助系統(tǒng)和車道偏離警告系統(tǒng)在車速64公里/小時(shí)以上激活，可以在車輛非主動(dòng)（未開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈）離開(kāi)車道時(shí)，震動(dòng)方向盤并在儀表上顯示提示信息，并在車輛離開(kāi)車道之前進(jìn)行主動(dòng)干預(yù)，嘗試保持車輛行駛軌跡，減少交通事故發(fā)生的可能性；
　　
　　雖然消費(fèi)者眼中看到的是某輛車安全與否，他們未必會(huì)了解這些高科技安全車型背后的技術(shù)。然而，真正推動(dòng)汽車主動(dòng)安全技術(shù)發(fā)展并提供技術(shù)支持的并不完全是整車廠，而是諸如德?tīng)柛！⒉┦?、大陸這類一級(jí)零部件供應(yīng)商。主動(dòng)安全系統(tǒng)性能的優(yōu)劣，很大程度上是取決于零部件供應(yīng)商的產(chǎn)品性能，主要包括攝像頭、雷達(dá)等。而德?tīng)柛?duì)于各類主動(dòng)安全系統(tǒng)擁有全系列的高品質(zhì)產(chǎn)品予以支持。
　　
　　德?tīng)柛５腎FV-250系列智能前視攝像頭擁有高性能光學(xué)特性，以及高動(dòng)態(tài)范圍的CMOS圖像傳感器，其水平可視范圍為45°，垂直可視范圍為29°。可實(shí)現(xiàn)車道偏離、前向碰撞預(yù)警、自動(dòng)前大燈控制、交通標(biāo)志識(shí)別、行人檢測(cè)等功能。