在世界汽車拉力賽中屢屢奪冠的日本富士重工“斯巴魯”(SUBARU)汽車在中國的第一家4S店日前落戶京城。與豐田、日產等相比，汽車年產銷量只有60萬輛的富士重工是一家小公司，但“斯巴魯”憑借特有的高性能水平對置發(fā)動機和四輪驅動技術成為一個很有特色的汽車品牌。
事實上，世界汽車企業(yè)掙錢基本有兩種方式。一種是通過生產適合普通大眾的車型薄利多銷，另一種則是通過追求產品的獨特性，力爭在每一輛車上創(chuàng)造出更多的價值，“斯巴魯”選擇了后者。在傳統(tǒng)的汽油活塞式發(fā)動機中，按照汽缸的排列方式，世界上絕大部分發(fā)動機都是直列和V型排列。全世界能批量生產汽缸水平對置發(fā)動機的只有富士重工和德國的保時捷汽車公司。水平對置發(fā)動機的優(yōu)點是重量輕、重心低，噪音小，大大提高了駕駛和操縱的穩(wěn)定性和舒適性，缺點是制造難度大、成本高。
富士重工聯(lián)手中冀斯巴魯(北京)汽車銷售有限公司，在北京建立了亞洲最大、建有專業(yè)試車場地的斯巴魯汽車4S店，希望通過銷售進口的力獅、傲虎、翼豹和森林人等四款車型，讓中國消費者了解斯巴魯品牌。來自富士重工市場營銷部的負責人表示，斯巴魯正努力爭取在中國實現本地化生產。由于美國通用汽車持有富士重工20%的股份，是最大的股東，而且通用汽車與中國的上汽集團建立了合資合作關系，業(yè)內人士認為斯巴魯未來在中國的生產有可能借助通用汽車與上汽集團的合資工廠實現。(曉暑)
北京日報
