數(shù)據(jù)顯示“十一五”期間，我國(guó)專用車行業(yè)發(fā)展迅猛，遠(yuǎn)超同期整體汽車市場(chǎng)的增速(整體汽車市場(chǎng)年均增長(zhǎng)24%，其中乘用車27%)，而六類專用車(除普通自卸車和掛車)產(chǎn)量年均增長(zhǎng)率高達(dá)79.2%。
我國(guó)專用車行業(yè)實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展，主要原因有兩個(gè)。
第一是得益于我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展。改革開放以來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)年均增長(zhǎng)率為9.9%，經(jīng)濟(jì)總量也在迅速提高，尤其是過去十年增幅更大。中國(guó)經(jīng)濟(jì)在全球的地位也實(shí)現(xiàn)了歷史性突破，去年中國(guó)經(jīng)濟(jì)總量在全球排名第二。
第二是我國(guó)經(jīng)濟(jì)粗放的發(fā)展模式。我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式與美國(guó)不同，在美國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展高峰期，重卡銷量只有二十多萬輛，去年銷量約十幾萬輛，而我國(guó)去年重卡銷量超過一百萬輛，相當(dāng)于美國(guó)的5倍還多，但美國(guó)的GDP總量是我國(guó)的2.5倍。相比兩國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式，過去十年，我國(guó)GDP年均增長(zhǎng)10.5%，同期，我國(guó)煤炭開采量年均增長(zhǎng)為8.2%，發(fā)電量年均增長(zhǎng)11.8%，鋼鐵產(chǎn)量年均增長(zhǎng)15.9%，后兩項(xiàng)數(shù)據(jù)甚至比GDP總量增長(zhǎng)還要快。實(shí)物量增長(zhǎng)，直接帶動(dòng)運(yùn)輸類專用車需求增長(zhǎng)。2009年，我國(guó)水泥產(chǎn)量超過16萬噸，同比增長(zhǎng)16.4%，導(dǎo)致混凝土攪拌車銷量快速增長(zhǎng)。我國(guó)煤炭消耗量占世界總消耗量的42.6%，在GDP總量差不多的情況下，日本煤炭消耗量?jī)H占3.9%，這決定了我國(guó)對(duì)運(yùn)輸車類卡車、專用車有大量需求。
我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)目前發(fā)展階段的特點(diǎn)和未來走勢(shì)，我國(guó)專用車在未來十年前景依舊廣闊。
首先，未來10年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)仍將保持快速增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)總量繼續(xù)擴(kuò)大，將直接拉動(dòng)專用車市場(chǎng)的需求。國(guó)家信息中心預(yù)測(cè)，未來10年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度有可能達(dá)到9%。到2020年，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)總量有可能達(dá)到14萬億美元，接近美國(guó)現(xiàn)在的GDP規(guī)模。這種增長(zhǎng)速度主要來自兩方面，一是工業(yè)化，其特點(diǎn)是投資規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、加工度高、中間產(chǎn)品多、增長(zhǎng)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)。過去10年，我國(guó)高速公路、高速鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口、客貨站場(chǎng)、城市基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)入快速建設(shè)時(shí)期。
工業(yè)化外，城市化建設(shè)也是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的因素之一，并將帶動(dòng)專用車發(fā)展。2010年，我國(guó)城市化率達(dá)48%，預(yù)計(jì)到2020年可提高到60%。百萬級(jí)人口以上的城市快速增加，導(dǎo)致對(duì)城市專用車的需求相應(yīng)增長(zhǎng)。
比如，根據(jù)急救中心建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，城市救護(hù)車輛按5萬人1輛配置，根據(jù)城市消防站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，每7平方公里要有普通消防站。城市化進(jìn)程加速推進(jìn)，城市行政區(qū)劃面積不斷擴(kuò)大，對(duì)專業(yè)運(yùn)輸車輛如冷藏車、運(yùn)鈔車等車型的需求將大幅增加。
其次，經(jīng)濟(jì)發(fā)展專業(yè)化程度不斷提高，帶動(dòng)專用車需求增長(zhǎng)。任何國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展路徑，一定是先擴(kuò)大規(guī)模，再細(xì)致分工，我國(guó)當(dāng)前正處在專業(yè)化分工由粗到細(xì)的發(fā)展階段。按照國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新經(jīng)濟(jì)分類，我國(guó)經(jīng)濟(jì)行業(yè)類別已達(dá)20個(gè)特大類，近100個(gè)大類，小類逾千種。
隨著，居民購(gòu)買力的提升，未來10年我國(guó)人均GDP年均增長(zhǎng)將在9%左右，按照這個(gè)速度，到2020年，我國(guó)人均GDP將達(dá)到1萬美元。同時(shí)，財(cái)政收入快速增長(zhǎng)，為專用車需求提供強(qiáng)大支撐，可提高地方政府采購(gòu)市政專用車的購(gòu)買力。人工成本提升，也將加快專用車對(duì)人工勞動(dòng)的替代。隨著近年來人工成本的大幅上漲，未來我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展伴隨的一個(gè)重要特點(diǎn)，將是廉價(jià)勞動(dòng)力短缺、工資持續(xù)上漲，這就為專用車輛的需求提供了廣闊空間。
由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)和粗放發(fā)展的模式，推動(dòng)了專用車產(chǎn)業(yè)快速擴(kuò)張。未來10年，我國(guó)專用車行業(yè)在工業(yè)化、城市化的大背景下，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展細(xì)分領(lǐng)域?qū)I(yè)化程度越來越高的帶動(dòng)下，將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，將有越來越多的專用車企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，專用車產(chǎn)品將呈品牌化、集中化發(fā)展趨勢(shì)。
