“治超”催動 玉柴6L輕量化發(fā)動機(jī)銷量大增
雖然金融危機(jī)給我國今年重卡市場帶來了不利的影響，但由于“治超”催熱了輕量化公路重卡的需求，今年重卡6L重卡發(fā)動機(jī)銷量持續(xù)增長，8月份銷量環(huán)比增長率超過了70%，呈現(xiàn)出后勁十足的特點(diǎn)。
今年以來，我國一些省市相繼開展了“從源頭治理車輛非法超限超載”專項(xiàng)行動，此次“治超”行動，重點(diǎn)加強(qiáng)對各類運(yùn)輸場站、港口等貨物集散地以及其他運(yùn)輸裝載場所的監(jiān)督管理，重點(diǎn)治理55噸以上嚴(yán)重超載的違法行為。所謂源頭治理，就是在哪里裝的貨哪里負(fù)責(zé)，司機(jī)不能像原來那樣車上想拉多少就拉多少，此外，高速公路入口處也有地磅，對車輛重量進(jìn)行檢查，如果車輛超載就不讓走，多裝的車輛需要回去卸貨。
治理重點(diǎn)是總質(zhì)量超過55噸的車輛，這意味著配裝輕量化發(fā)動機(jī)、變速箱和后橋的輕量化公路重卡比笨重的重卡準(zhǔn)許裝載稍多的貨物，另由于在治超的背景下，輕量化重卡油耗更低，“輕量化發(fā)動機(jī)+ 九檔http://59mt.cn/Supply/index.asp?KeyWord=%B1%E4%CB%D9%CF%E4&actionid=1+ 輕量化單級減速后橋”的輕量化6×2、4×2牽引車及8×4載貨車更受重卡用戶喜愛。
8.4升的玉柴6L發(fā)動機(jī)比比傳統(tǒng)重型發(fā)動機(jī)輕50多公斤，是一款低速大扭矩、經(jīng)濟(jì)油耗轉(zhuǎn)速較低的輕量化發(fā)動機(jī)，扭矩覆蓋1050-1280N.m，配裝高效高速的輕量化公路重卡具有自重輕、油耗低、維護(hù)成本低的優(yōu)勢，“YC6L發(fā)動機(jī)+457后橋”是該款發(fā)動機(jī)典型的節(jié)油版輕量化公路重卡配置。該款發(fā)動機(jī)主要采用了輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)、四氣門技術(shù)、噴油器中置技術(shù)，輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)的應(yīng)用對降低發(fā)動機(jī)的自重和油耗起到了非常重要作用，四氣門技術(shù)及噴油器中置技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)一步降低了發(fā)動機(jī)的油耗和噪聲。
2002年以來YC6L發(fā)動機(jī)是品位最高的玉柴發(fā)動機(jī)，該款發(fā)動機(jī)經(jīng)過了較長的磨礪，曾經(jīng)服務(wù)于北京奧運(yùn)及兩會接待工作，在可靠性、低油耗方面得到用戶的廣泛認(rèn)可。隨著治超工作的深入，該款發(fā)動機(jī)在輕量化公路重卡方面將發(fā)揮越來越大的作用！
