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否認(rèn)“品牌拋棄說” 吉利借中級車翻盤

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2005-08-17
李書福做夢也沒有想到,“中韓一號”CK-1新車的推出,會令業(yè)界如此關(guān)注。更加讓他吃驚的是隨之而來的“品牌拋棄論”被媒體無情擺上桌面。這種意外的被動局面讓吉利董事長李書福大為光火。在“十一”前夕一次北京媒體見面會上他反復(fù)強調(diào):吉利不會放棄美日、豪情轎車,“造老百姓買得起的好車”的理念永遠(yuǎn)不會改變。   中級車攻略   據(jù)李書福說,目前吉利正在對旗下品牌做重新規(guī)劃:吉利豪情、美日定位在經(jīng)濟(jì)型轎車,美人豹定位為個性化跑車,上海華普轎車則為中級轎車。其實從今年以來,吉利汽車已經(jīng)暗中排兵布陣,為向中端轎車市場進(jìn)軍做了充分準(zhǔn)備。   “現(xiàn)在中級車市場的利潤空間依然很高。吉利進(jìn)入中級車市場后一定會引發(fā)一場風(fēng)暴?!?談及中級車?yán)顣Ed致盎然。吉利總裁徐剛也表示:“為完善產(chǎn)品鏈,目前吉利將重點打造中級轎車品牌——華普M303,為此,吉利還專門調(diào)整了華普管理層結(jié)構(gòu),由早前加盟吉利的原上海大眾總經(jīng)理、吉利控股集團(tuán)副總裁南陽出任上海華普的總經(jīng)理?!?   除此之外,徐剛表示,由吉利研究院自主研發(fā)的、今年年內(nèi)就將上市的吉利中級轎車CK-1的全新生產(chǎn)線已經(jīng)開始在浙江寧波安裝,這也是吉利汽車第一輛有中外合作背景的全新車型。   可以肯定的是,不管是華普M303還是CK-1,他們都將以低價入市。用總裁徐剛的話說:“雖然目前的真實價格還不便透露,但絕對低得超乎市場的想象”。   價格戰(zhàn)失守   車市持續(xù)低迷考驗著每個企業(yè)的耐力,在這樣一個特殊時期,或進(jìn)或退,每一步棋都顯得舉足輕重?!捌放茠仐壵摗币粋€重要出處在于,這素有經(jīng)濟(jì)型車價格殺手的品牌,旗下主打車型豪情和美日,在這個車市冬天顯得異常沉默。在降價風(fēng)暴的中心,李書福和他的吉利汽車卻選擇“冷眼旁觀”。當(dāng)李書福以一副局外人的形象遠(yuǎn)離降價風(fēng)暴時,業(yè)內(nèi)有人士認(rèn)為吉利走了一步險棋,它想借發(fā)展中級車為由,逐漸從利潤見底的經(jīng)濟(jì)型車領(lǐng)域抽逃出來。   早有業(yè)內(nèi)人士拋出觀點:6萬元以下轎車?yán)麧櫼呀?jīng)很薄,降價空間已很小。夏利、奧拓等品牌的一再降價,把吉利汽車擠于一隅。“我們已經(jīng)沒有資格玩價格戰(zhàn)了,因為早在5年前吉利汽車就已跌到3萬元左右了,這樣的利潤空間任何一個汽車廠家都能自己算得出。”在價格堅守的背后是李書福的無奈。   按李書福的說法:“吉利汽車價格已經(jīng)一步到位了,再降,只能是犧牲產(chǎn)品質(zhì)量了。然而中高檔車則不然,因為它仍存在暴利?!?其實在價格戰(zhàn)打得如火如荼之際李書福并非熟視無睹,據(jù)他透露,吉利正斥資3.5億元建設(shè)全新的吉利汽車研究院。李書?!芭杂^者”的角色演得并不徹底。   新戰(zhàn)略現(xiàn)身   對于經(jīng)濟(jì)型車吉利汽車并不簡單放棄,而是要將市場個性化、細(xì)分化。吉利相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,今年下半年,吉利汽車推出的豪情亮星2代本身就是一個很好的反證。   “我們會把現(xiàn)在在寧波生產(chǎn)的優(yōu)利歐劃撥到臨海去生產(chǎn),同時還將在臨海建立一個經(jīng)濟(jì)型轎車生產(chǎn)基地?生產(chǎn)優(yōu)利歐、美日、豪情?。現(xiàn)有的寧波生產(chǎn)線也將進(jìn)行改造,用于中韓一號項目的生產(chǎn)?!崩顣嚰磳⒄归_的戰(zhàn)略布局調(diào)整直言不諱?!暗还苋绾危嚥粫婕案邫n車,也不會涉及SUV、MPV以及商用車?!崩顣娬{(diào)。   在跨國汽車巨頭已經(jīng)對民族品牌展開“圍剿”的時代,李書福究竟能在多大程度上扭轉(zhuǎn)吉利的命運?也許這才是今后中外車市能否直接對話的看點。(作者:梁美娜)