6月15日，在大連舉行的“2015全球輪胎技術(shù)論壇”上，全球三大輪胎制造商之一——美國(guó)固特異全球創(chuàng)新中心輪胎信息系統(tǒng)項(xiàng)目主管艾迪恩尼·百思諾因博士受到追捧，他帶來(lái)的一段展示高科技智能輪胎的視頻被與會(huì)者強(qiáng)烈要求播放兩遍，三個(gè)提問(wèn)的與會(huì)代表都表示“從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)”。
記者隨后對(duì)百思諾因進(jìn)行專(zhuān)訪時(shí)，他說(shuō)，這只是固特異輪胎未來(lái)戰(zhàn)略發(fā)展中的一個(gè)產(chǎn)品，而總的來(lái)說(shuō)，智能化和綠色環(huán)保輪胎將成為全球輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。
在百思諾因看來(lái)，輪胎作為汽車(chē)運(yùn)行中與外界交通環(huán)境直接接觸的部件，已經(jīng)從單純的“腿腳”功能，逐漸變成綠色智能汽車(chē)的風(fēng)向標(biāo)之一。
綠色輪胎啥樣
輪胎在汽車(chē)的減排節(jié)能方面能起到什么作用？中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)給出一組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)或能給出答案：隨著全球汽車(chē)保有量的增加，道路交通造成18%的全球二氧化碳排放。
目前，指導(dǎo)中國(guó)綠色輪胎生產(chǎn)的自律性標(biāo)準(zhǔn)——《綠色輪胎技術(shù)規(guī)范》對(duì)綠色輪胎的定義是指節(jié)能、環(huán)保、安全的子午線輪胎產(chǎn)品，具有低滾動(dòng)阻力、低燃油消耗、出色的操縱穩(wěn)定性、更短的制動(dòng)距離、更好的耐磨性、可多次翻新等突出的動(dòng)態(tài)產(chǎn)品特性。
其中，“低滾動(dòng)阻力”這一關(guān)鍵詞成為多個(gè)論壇發(fā)言人進(jìn)行技術(shù)解讀的靶點(diǎn)。根據(jù)行業(yè)的分析，在汽車(chē)運(yùn)行的總阻力中，輪胎的滾動(dòng)阻力可以占到18%到30%，因此，降低輪胎滾動(dòng)阻力的直接結(jié)果是可以降低3%至8%的燃油消耗，進(jìn)而降低尾氣排放。
“輪胎自身的材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等創(chuàng)新應(yīng)用多指向這一目標(biāo)，但固特異認(rèn)為綠色輪胎的理念遠(yuǎn)不止于此。”固特異亞太區(qū)公共事務(wù)及業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁鄧寧認(rèn)為，輪胎產(chǎn)業(yè)作為橡膠工業(yè)中的重要一支，對(duì)于原材料和添加材料的選擇也是助力綠色環(huán)保的重要內(nèi)容。
他舉例說(shuō)，在傳統(tǒng)輪胎生產(chǎn)過(guò)程中，添加的“炭黑”是一種對(duì)環(huán)境有不利影響的物質(zhì)，多年來(lái)，固特異不斷探索替代材料，終于在技術(shù)上有所突破?！肮窘谘邪l(fā)的稻谷殼灰二氧化硅技術(shù)提供了理想的替代品。這一通過(guò)公司戰(zhàn)略投入并與國(guó)內(nèi)高校合作產(chǎn)生的成果，不僅為環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)，在經(jīng)濟(jì)與技術(shù)上也具有競(jìng)爭(zhēng)力，現(xiàn)已完成了商業(yè)化測(cè)試，很快就能應(yīng)用到輪胎生產(chǎn)中，并帶到中國(guó)?！?BR>
智能輪胎很酷
隨著為勞斯萊斯、奔馳、寶馬、奧迪、大眾等國(guó)際一流汽車(chē)制造商設(shè)計(jì)生產(chǎn)配套輪胎和相關(guān)設(shè)備，固特異的智能化戰(zhàn)略也走在世界前列。
科技的進(jìn)步?jīng)Q定了輪胎的智能化水平。百思諾因在論壇上展示視頻中的輪胎就屬此列。這種智能輪胎中有三個(gè)空氣室，可以根據(jù)路面的情況自動(dòng)保持空氣穩(wěn)定性，還能夠根據(jù)傳感器的反饋在行進(jìn)中自動(dòng)補(bǔ)氣和調(diào)節(jié)。
百思諾因進(jìn)一步介紹，隨著微電子元器件的快速發(fā)展，汽車(chē)可以與GPS進(jìn)行實(shí)時(shí)互動(dòng)，但未來(lái)的高智能汽車(chē)則不需要遠(yuǎn)程連接，就可以在自身內(nèi)部的各部件之間進(jìn)行溝通和處理。
百思諾因說(shuō)：“在未來(lái)智能汽車(chē)中，無(wú)人駕駛汽車(chē)將是發(fā)展方向之一，能夠提供連續(xù)傳感數(shù)據(jù)的輪胎是促進(jìn)汽車(chē)智能化的關(guān)鍵一步?！惫烫禺愐呀?jīng)與汽車(chē)生產(chǎn)商組成團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)能夠感知路面狀況、溫度、濕度等信息的未來(lái)智能輪胎了。“行業(yè)趨勢(shì)分析認(rèn)為，5至10年內(nèi)，無(wú)人駕駛汽車(chē)將面世”，百思諾因說(shuō)。
鄧寧補(bǔ)充道：“無(wú)人駕駛汽車(chē)必將帶來(lái)整個(gè)行業(yè)的變革，并可能改變?nèi)藗儗?duì)汽車(chē)擁有和交通體系的運(yùn)行模式。如果租車(chē)和打車(chē)不再需要駕駛員，成本將大幅降低，用車(chē)體系甚至智能城市交通體系都會(huì)隨之發(fā)生顛覆性的變化。”
助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)
中國(guó)正處于從世界輪胎大國(guó)向強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)型過(guò)程中，世界輪胎75強(qiáng)企業(yè)排名中，中國(guó)大陸輪胎企業(yè)占29席，其中10家企業(yè)進(jìn)入排名前30名。這在中國(guó)其他產(chǎn)業(yè)是少有的，中國(guó)輪胎在世界輪胎工業(yè)中的重要地位可見(jiàn)一斑。
1947年，固特異推出尼龍簾線輪胎，進(jìn)而于1962年推出后來(lái)成為行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的聚酯簾線輪胎。到目前為止，固特異憑借強(qiáng)大的科研實(shí)力，深入?yún)⑴c了歐洲、美國(guó)等先進(jìn)國(guó)家的輪胎標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)法律法規(guī)的制定和實(shí)施。
中國(guó)輪胎行業(yè)在積極推動(dòng)制訂更加綠色和環(huán)保的輪胎標(biāo)識(shí)和標(biāo)準(zhǔn)，出口輪胎多以歐盟REACH法規(guī)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)《綠色輪胎技術(shù)規(guī)范》為依據(jù)。對(duì)此，百思諾因認(rèn)為，作為全球領(lǐng)先的輪胎制造商，固特異內(nèi)部執(zhí)行的技術(shù)性能標(biāo)準(zhǔn)就有50多項(xiàng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于任何綠色標(biāo)識(shí)規(guī)定的指標(biāo)要求，他們?cè)敢鉃橹袊?guó)未來(lái)制定“綠色輪胎標(biāo)簽法”貢獻(xiàn)力量。
對(duì)于目前產(chǎn)業(yè)界趨之若鶩的“低滾動(dòng)阻力”指標(biāo)認(rèn)證，鄧寧強(qiáng)調(diào)說(shuō)，希望在相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的制定過(guò)程中，“不僅要關(guān)注單方面的節(jié)能減排指標(biāo)，同時(shí)也強(qiáng)化對(duì)輪胎安全性指標(biāo)的提升”。
