2005年，當(dāng)轎車市場(chǎng)價(jià)格“跌跌不休”時(shí)，部分輕卡的價(jià)格卻一度上揚(yáng)，這使得不少品牌的銷量較去年相比出現(xiàn)下滑。但記者從近日在長(zhǎng)沙舉行的江淮輕卡全國(guó)經(jīng)銷商會(huì)議獲悉：江淮輕卡今年的銷量有望突破10萬輛，較去年增長(zhǎng)20%左右。
中國(guó)輕型車聯(lián)合分析會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前10月輕卡市場(chǎng)福田累計(jì)銷售93800輛，江淮銷售82459輛，東風(fēng)銷售53546輛，這三家企業(yè)占有國(guó)內(nèi)輕型商用車絕大多數(shù)的市場(chǎng)
份額。今年國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)整體低迷，增長(zhǎng)速度為近幾年的最低值，國(guó)內(nèi)主要的廠商今年市場(chǎng)表現(xiàn)均不太理想。福田雖然仍為銷售冠軍，但是比去年同期下降24.03個(gè)百分點(diǎn)，而江淮卻增長(zhǎng)22.42個(gè)百分點(diǎn)，兩強(qiáng)之間的距離進(jìn)一步縮小。
1-11月江淮輕卡的實(shí)際銷量已經(jīng)達(dá)到89998輛，較去年同期增長(zhǎng)20.70%。江淮輕卡今年的銷量，有望突破10萬輛。其中，包括湖南在內(nèi)的中部市場(chǎng)1-11月銷量已經(jīng)達(dá)到2.4萬輛，占其總銷量的1／4強(qiáng)。這也是江淮輕卡將全國(guó)經(jīng)銷商會(huì)議選擇在長(zhǎng)沙舉行的原因之一。
江淮輕卡的銷售增長(zhǎng)實(shí)際上還是在比同類產(chǎn)品一直貴5%-10%的基礎(chǔ)上取得的。對(duì)比目前國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)銷售的平穩(wěn)，江淮輕卡的良好勢(shì)頭成為業(yè)界矚目的焦點(diǎn)。與會(huì)專家稱，江淮輕卡在積累多年產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)勢(shì)之后，其品牌效應(yīng)逐步顯現(xiàn)是江淮熱銷的原因。同時(shí)，江淮汽車今年進(jìn)一步創(chuàng)新性地構(gòu)建價(jià)值營(yíng)銷體系，打造服務(wù)品牌，回饋客戶利益都是促進(jìn)江淮熱銷的主要原因。
江淮汽車一直強(qiáng)調(diào)“價(jià)值營(yíng)銷”這個(gè)核心經(jīng)營(yíng)理念，形成了一套完整的“價(jià)值營(yíng)銷”體系，該體系包括“9＋5模式”。江淮汽車“9＋5模式”主要涉及到了技術(shù)保證和產(chǎn)品設(shè)計(jì)兩個(gè)層面，覆蓋了江淮汽車的9大技術(shù)亮點(diǎn)。這些技術(shù)包括6000噸沖壓、車架縱梁一次成型技術(shù)、全自動(dòng) 機(jī)器人焊裝生產(chǎn)線等。
業(yè)界人士認(rèn)為，江淮汽車能牢牢占據(jù)行業(yè)第二的地位，并不斷拉近與福田的距離，其價(jià)值營(yíng)銷體系中9＋5模式的成功運(yùn)用功不可沒。(記者 龔平）
