這真是一個(gè)有意思的現(xiàn)象，當(dāng)人們不斷地拿家電行業(yè)比照汽車行業(yè)的時(shí)候，家電企業(yè)向汽車領(lǐng)域進(jìn)軍了。
春蘭集團(tuán)進(jìn)入得最早，從造摩托車開(kāi)始，到造重卡，業(yè)內(nèi)已經(jīng)把春蘭看作了同行。當(dāng)前，美的、海爾、新飛和科龍等家電企業(yè)成建制地圖謀進(jìn)入汽車領(lǐng)域，形成一種家電造車現(xiàn)象。這是繼幾年前吉利、華晨進(jìn)入之后，第二輪民營(yíng)資本對(duì)汽車的進(jìn)入。
家電的自有品牌能直接移植嗎？
稱中國(guó)家電業(yè)比汽車業(yè)做得好，主要好在家電擁有了一批自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的品牌，這些品牌不僅占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，有的還行銷世界?？上?，畢竟是家電的品牌，直接移植到汽車上恐怕就叫不響了。
如同春蘭并沒(méi)有引起業(yè)內(nèi)多大震動(dòng)一樣，新的家電造車現(xiàn)象依然算不了什么。盡管春蘭中卡產(chǎn)銷量現(xiàn)在位列國(guó)內(nèi)第三，但春蘭的最終出路在于尋求與日本日野汽車公司合資，按照當(dāng)前中外合資模式，必然生產(chǎn)跨國(guó)公司品牌車，春蘭的品牌即使繼續(xù)生產(chǎn)，很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都敵不過(guò)日野?？磥?lái)春蘭品牌用在卡車上兩年多，只是多增加了中方談判的砝碼而已。
除了春蘭，又有兩個(gè)家電品牌商標(biāo)安在了汽車上，就是新飛和海爾。新飛和海爾挑了一個(gè)汽車的冷門(mén)———冷藏車來(lái)做，商標(biāo)只能安在廂體上，他們所用的底盤(pán)為依維柯、五十鈴等，單從數(shù)量來(lái)看，新飛汽車和海爾汽車都不會(huì)產(chǎn)生像新飛冰箱和海爾冰箱那樣的品牌魅力。
記者與美的有關(guān)汽車方面的合作者聯(lián)系，聽(tīng)到的意思是，合作后的發(fā)展方向應(yīng)該是開(kāi)放、引進(jìn)。美的品牌再好，也是指空調(diào)、風(fēng)扇等，即使移植到客車上，恐怕還沒(méi)有它的合作者的“三湘”、“迎客”響亮。況且，美的品牌是否用在汽車上還兩說(shuō)著。
產(chǎn)品從哪兒來(lái)？
業(yè)內(nèi)對(duì)家電造車不以為然的主要理由是解決不了產(chǎn)品問(wèn)題。
正在與美的談合作的云南客車廠、云南客車改裝廠和湖南三湘客車公司等都是經(jīng)營(yíng)狀況很困難的老國(guó)企，他們最大的優(yōu)勢(shì)是擁有產(chǎn)品《公告》、廠房、設(shè)備等，但依靠他們的老產(chǎn)品打不開(kāi)市場(chǎng)了。即便美的擅長(zhǎng)市場(chǎng)營(yíng)銷，擅長(zhǎng)的是家電營(yíng)銷，跟汽車兩碼事。
外資進(jìn)入中國(guó)，帶來(lái)資金的同時(shí)更帶來(lái)了產(chǎn)品。像北京現(xiàn)代用不到一年的時(shí)間躋身轎車主流企業(yè)，憑的是韓國(guó)現(xiàn)代現(xiàn)成的產(chǎn)品，能做到一年一個(gè)新產(chǎn)品。即使強(qiáng)大如跨國(guó)公司，當(dāng)它的主流產(chǎn)品都拿光了以后，也將面臨再拿什么產(chǎn)品到中國(guó)來(lái)的問(wèn)題。中國(guó)汽車業(yè)當(dāng)前最難以解決的問(wèn)題是自己沒(méi)有很好的研發(fā)能力，包括不能研發(fā)出很好的卡車、客車。
家電企業(yè)自身沒(méi)有汽車產(chǎn)品，再用所兼并汽車企業(yè)的產(chǎn)品，無(wú)異于死路一條；研發(fā)新產(chǎn)品，像春蘭卡車已經(jīng)做得不錯(cuò)了，卻害怕一旦一汽、東風(fēng)從轎車上騰出精力，在卡車上發(fā)力，自己是一種什么樣的狀況。即使它與日野合資成功，將來(lái)日野的品牌能否競(jìng)爭(zhēng)得過(guò)即將與北汽合資的奔馳都不一定。
第三條路就是再去談對(duì)外合作、引進(jìn)國(guó)外產(chǎn)品。然而，大的跨國(guó)公司幾乎悉數(shù)而至，汽車產(chǎn)業(yè)政策對(duì)整車合資數(shù)量又有限制，家電進(jìn)入尚需要一段操作時(shí)間，再去對(duì)外合作難乎其難。
技術(shù)怎么辦？
家電業(yè)也解決不了汽車的技術(shù)問(wèn)題。
先于家電進(jìn)入的吉利和江蘇悅達(dá)對(duì)汽車的研發(fā)問(wèn)題有著切身的體會(huì)。一家媒體引用了吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福的話：“沒(méi)有汽車制造及營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)的其他行業(yè)，在沒(méi)有進(jìn)入汽車業(yè)之前，都以為汽車行業(yè)的利潤(rùn)高。只有真正進(jìn)入后才知道，做汽車并不容易。中國(guó)轎車自主研發(fā)門(mén)檻很高，需要有市場(chǎng)、資金、技術(shù)和零部件配套體系等必要條件的支撐。一種新車型的研發(fā)，動(dòng)輒需要數(shù)億甚至十幾億美元。沒(méi)有幾百萬(wàn)輛的規(guī)模，企業(yè)根本無(wú)力分?jǐn)傹嫶蟮难邪l(fā)費(fèi)用?？照{(diào)、音響等只是汽車零配件中的一部分，外行資本插足汽車制造業(yè)需要承擔(dān)投資風(fēng)險(xiǎn)?！睙o(wú)法證明這是不是李書(shū)福的原話，但這些體會(huì)足以發(fā)人深思。盡管說(shuō)的是轎車，但新一代卡車、客車在各方面的投入不亞于轎車。
家電業(yè)現(xiàn)在的確有了資本積累，但20億元、30億元人民幣實(shí)在比不了北汽與奔馳將投入的10億歐元（約90億元人民幣）。美的一直不承認(rèn)將對(duì)汽車投資37億元，那是媒體說(shuō)的數(shù)字，美的認(rèn)為沒(méi)有實(shí)際意義。這其實(shí)是一個(gè)信號(hào)，家電業(yè)的錢并不是多得用不完。
家電業(yè)目前做得好，是他們經(jīng)受住了市場(chǎng)的洗禮，是實(shí)力的證明，他們打敗了跨國(guó)家電公司。但也有一種說(shuō)法認(rèn)為，后來(lái)跨國(guó)家電公司放棄了中國(guó)市場(chǎng)，使得國(guó)內(nèi)家電企業(yè)與跨國(guó)公司的正面沖突并不算過(guò)分激烈。
家電業(yè)進(jìn)入汽車，可是與實(shí)力在跨國(guó)家電公司之上的汽車大佬同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，一招一式來(lái)不得半點(diǎn)虛假?？鐕?guó)汽車公司進(jìn)入中國(guó)汽車業(yè)的時(shí)間也比家電早，目前在各方面都占上風(fēng)。
最能拿來(lái)的是成熟的市場(chǎng)化運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)
也許拿不來(lái)品牌、產(chǎn)品和技術(shù)，但家電業(yè)能夠?yàn)槠嚇I(yè)帶來(lái)十分寶貴的市場(chǎng)化運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和民營(yíng)企業(yè)高效、靈活的管理機(jī)制。
美的企業(yè)集團(tuán)董事、副總裁兼威尚公司總裁、美的汽車投資項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人趙勇在有關(guān)媒體上答記者問(wèn)時(shí)說(shuō)道：“美的有著良好的企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制、制造業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)和市場(chǎng)營(yíng)銷能力。雖然我們并不十分看好被收購(gòu)企業(yè)目前的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，但通過(guò)一段時(shí)間的整合，通過(guò)輸出美的的管理機(jī)制與文化，我們相信很快會(huì)有回報(bào)。”
不僅家電企業(yè)自認(rèn)為已經(jīng)是合格的市場(chǎng)主體，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)部副部長(zhǎng)馮飛甚至認(rèn)為，汽車的技術(shù)創(chuàng)新是在體制和機(jī)制上出了問(wèn)題，而不是能力和財(cái)力等問(wèn)題。有了創(chuàng)新主體和創(chuàng)新機(jī)制，才有創(chuàng)新沖動(dòng)。這些進(jìn)入汽車的新企業(yè)恰恰具備了好的公司治理結(jié)構(gòu)、好的激勵(lì)機(jī)制等，是許多汽車?yán)蠂?guó)企所迫切需要的。
市場(chǎng)化程度高的確成為家電業(yè)的法寶。目前生存下來(lái)的家電企業(yè)都經(jīng)受住了殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，不依賴于政府的保護(hù)和干預(yù)。政府曾經(jīng)對(duì)于家電業(yè)也實(shí)行嚴(yán)格的審批制度，正是由于家電的市場(chǎng)運(yùn)作比較完善了，所以取消了對(duì)家電的審批?？赡軐⒓译姷氖袌?chǎng)經(jīng)驗(yàn)同汽車的專業(yè)方法結(jié)合起來(lái)，會(huì)走出一條新的發(fā)展之路。
