首先，讓我們來(lái)關(guān)注東風(fēng)整車的市場(chǎng)。隨著鋼材，板材、生鐵、油化材料等價(jià)格上漲，不僅對(duì)汽配市場(chǎng)產(chǎn)生了現(xiàn)實(shí)的影響，而且，對(duì)汽車生產(chǎn)廠來(lái)說(shuō)，這種影響也是巨大的。激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逼迫企業(yè)通過(guò)內(nèi)部成本控制來(lái)達(dá)到競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)，東風(fēng)汽車公司就此也拉開(kāi)了全員降成本的序幕。
在第一季度，國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)就呈現(xiàn)出白熱化競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。一月份，以重型商用車為例，重汽銷售1096輛，與上年同比增加69.4%；陜汽銷售719輛，同比增加17.68%；東風(fēng)銷售同比增加20.8%；一汽銷售4839輛。同時(shí)，以北汽福田、春蘭、慶鈴等為代表的眾多新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手迅速壯大，紛紛加入商用車的競(jìng)爭(zhēng)。競(jìng)爭(zhēng)形式表現(xiàn)為“配置戰(zhàn)”和“價(jià)格戰(zhàn)”，即增加配置或提升檔次，但不提高價(jià)格。由此，商用車?yán)麧?rùn)空間將逐漸壓縮。
由于東風(fēng)汽車載重車公司在2002年率先開(kāi)發(fā)了很多經(jīng)濟(jì)實(shí)用型的重型車，可以說(shuō)是在2002年獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，而如今，大家都紛紛瞄準(zhǔn)了這塊大蛋糕，都想分而食之，這就加快了云內(nèi)、杭發(fā)等重型車廠開(kāi)發(fā)的步伐，很自然競(jìng)爭(zhēng)就會(huì)更加激烈。加之國(guó)際形勢(shì)的變化，各種原材料及燃油價(jià)格的上漲，國(guó)家目前正在對(duì)超載車輛進(jìn)行整頓等方方面面的原因，導(dǎo)致目前的主機(jī)市場(chǎng)消費(fèi)啟動(dòng)緩慢。主機(jī)市場(chǎng)啟動(dòng)緩慢，將直接造成配件銷售的疲軟，所以整個(gè)十堰汽配城在這個(gè)本該是銷售旺季的階段卻形成了旺季不旺的局面。
其次，汽配市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)形式。其表現(xiàn)為“服務(wù)戰(zhàn)”和“產(chǎn)品戰(zhàn)”，即提供全方位的服務(wù)，服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)形式多種多樣，同時(shí)對(duì)于經(jīng)銷的產(chǎn)品推陳出新，不斷地推出多個(gè)廠家的產(chǎn)品，利用差異性產(chǎn)品進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。就拿離合器產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，汽配城就有十幾個(gè)廠家的產(chǎn)品，這種多產(chǎn)地同產(chǎn)品的現(xiàn)象在汽配城較為普遍。而對(duì)于產(chǎn)品的價(jià)格似乎是每位經(jīng)銷商都關(guān)注的焦點(diǎn)，近期空調(diào)類產(chǎn)品價(jià)格下浮10%-15%，北京天緯的系列油泵價(jià)格也有所下調(diào)：180馬力高壓油泵價(jià)格已經(jīng)調(diào)到1800元左右，6BTAA的油泵調(diào)到了3300元左右，6CTA240馬力的油泵已經(jīng)調(diào)到了4200元左右。也有部分漲價(jià)的產(chǎn)品：漲幅最大的是輪轂和剎車轂，每個(gè)品種基本上漲了10元左右。金華牌系列變速箱件的產(chǎn)品價(jià)格上浮了3%左右，黃石系列的離合器產(chǎn)品每個(gè)品種也上漲了10元左右，十堰油品公司的油類產(chǎn)品也上漲了1.5%，據(jù)說(shuō)汽配城有些經(jīng)銷商在油類產(chǎn)品未漲價(jià)前就屯積了一批貨物，來(lái)應(yīng)對(duì)漲價(jià)后的客戶需求。因大車橋的組合而產(chǎn)生的維修市場(chǎng)配件供應(yīng)不足，最明顯的就是153的橫拉桿、橫拉桿接頭、153差速器十字軸等產(chǎn)品在近期嚴(yán)重缺貨，要滿足市場(chǎng)的需求可能還會(huì)有一段時(shí)間。
近期，東風(fēng)變速箱有限公司A148系列新產(chǎn)品市場(chǎng)需求火爆，在油泵系列產(chǎn)品中，PW2000型的產(chǎn)品市場(chǎng)有需求，但廠家并沒(méi)有供維修市場(chǎng)銷售，造成了生產(chǎn)廠家與經(jīng)銷商之間的脫節(jié)；前期本欄目報(bào)到的EQ1135F7D/19D車型中，有部分產(chǎn)品近期銷售較好；在C系列活塞系列產(chǎn)品中，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家有河南中原活塞和石家莊金剛集團(tuán)，由于石家莊金剛集團(tuán)推出一個(gè)有獎(jiǎng)銷售，并且對(duì)價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整，因而在近期市場(chǎng)走勢(shì)較好；陜西燎原也推出了重型車的助力器，與浙江象山和寧波航達(dá)展開(kāi)了競(jìng)爭(zhēng)，由于陜西燎原的質(zhì)量和品牌優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)銷售形勢(shì)較好；在汽配城增壓器的品牌僅十堰就推出了好幾家，他們以價(jià)格優(yōu)勢(shì)和服務(wù)優(yōu)勢(shì)取代了一部分無(wú)錫和上海的市場(chǎng)份額，但這種取代僅只限于160馬力和180馬力的產(chǎn)品，其他車型的增壓器需求還集中體現(xiàn)在無(wú)錫霍爾塞特和上海蓋瑞特的產(chǎn)品上。
如果經(jīng)銷商感到原有銷售產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)無(wú)利可圖的話，建議考慮上一些新車型的新產(chǎn)品，從而提升企業(yè)整體的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。■
