都說老總是企業(yè)的領(lǐng)頭人，沒錯，老總對行業(yè)的判斷也就代表了這個企業(yè)大判斷。
來，讓我們看看卡車界的老總們，是如何看待2016年的重卡市場的？方得網(wǎng)小編為您做了匯總，來一起看看吧！
重汽：商用車總體需求平穩(wěn)增長
在12月18日舉行的重汽年會上，中國重汽集團(tuán)有限公司董事長馬純濟(jì)認(rèn)為，2016商用車總體需求會平穩(wěn)增長。
馬純濟(jì)指出，2016年是“十三五”發(fā)展規(guī)劃的開局之年，也是中國重汽的“改革創(chuàng)新提升”年。預(yù)計商用車行業(yè)2016年整體需求會平穩(wěn)增長，不會大起大落?！?br />
中國重汽集團(tuán)總經(jīng)理蔡東則對于自卸車和公路車做出了詳細(xì)的分析。
中國重汽集團(tuán)總經(jīng)理蔡東
從利好方面而言，雖然2015年從上半年開始，國家批復(fù)投資建設(shè)的項目就一直持續(xù)不斷，2015年前三季度，國家發(fā)改委共審批核準(zhǔn)固定資產(chǎn)投資項目218個，總投資額超過1.8萬億元，但這一利好并未體現(xiàn)在重卡市場上.“以前國家宏觀經(jīng)濟(jì)變化時，基本三個月的時間就能反應(yīng)到重卡市場上；但2015年到年底市場也沒有明顯好轉(zhuǎn)?！辈號|說。
關(guān)于自卸車，蔡東認(rèn)為，“2016年到明年下半年自卸車會逐步有所起色。像今年3、4萬輛自卸車的市場容量，對于我國來說并不正常，因此這個數(shù)字會在2016年有所好轉(zhuǎn)；而市場回暖的信號，將從庫存車消耗開始?！?br />
關(guān)于公路車，蔡東認(rèn)為，2016年牽引車和載貨車仍是市場重點(diǎn)。牽引車市場仍將保持今年的發(fā)展態(tài)勢，即牽引車總銷量將保持在20萬輛左右，不會出現(xiàn)大幅變動，其中6×2車型的占比將保持現(xiàn)有份額或繼續(xù)上升。
一汽解放：中重卡有利因素強(qiáng)于不利因素
一汽解放汽車銷售公司總經(jīng)理荊青春在2015年12月22日2016年商務(wù)年會上分析認(rèn)為：2016年，中重卡市場的有利因素強(qiáng)于不利因素，從而將帶動整體市場需求上升。
一汽解放汽車銷售公司總經(jīng)理荊青春
“2016年，預(yù)計中重卡整體市場需求將不低于75萬輛，并有沖高80萬輛的機(jī)遇；輕卡整體市場銷售預(yù)計為85萬輛，同比上升9%?！鼻G青春說。
他這樣具體分析：預(yù)計2016年上半年中重卡市場需求為45萬輛，占全年銷量的的56%；下半年行業(yè)需求為35萬輛，占全年的44%。
陜汽：重卡銷量持平或微增
陜汽控股董事長袁宏明
陜汽控股董事長袁宏明認(rèn)為，市場形勢同樣不容樂觀，2016年全年重卡行業(yè)銷量有可能持平或者微增。
“2016-2020年，重卡市場的總需求量將穩(wěn)定在50萬-60萬輛水平?！?br />
東風(fēng)柳汽：高端卡車是出路
東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然認(rèn)為：“未來卡車只有往高端走才是出路。2015年1月1日起國4排放標(biāo)準(zhǔn)的實施對于這個行業(yè)發(fā)展將起著分水嶺作用，很多企業(yè)發(fā)展將會出現(xiàn)煎熬期?！?br />
東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然
“每一次排放升級都會對行業(yè)帶來深遠(yuǎn)的影響，排放升級過程也是行業(yè)洗牌的過程?！背痰廊粚ξ磥韲臉?biāo)準(zhǔn)下的行業(yè)發(fā)展趨勢，有著自己獨(dú)到的預(yù)見?！皩τ谥匾暭夹g(shù)升級的企業(yè)來說，排放升級卻是一次機(jī)遇?！?br />
華菱星馬：可能比2015年挑戰(zhàn)還要大
華菱星馬董事長劉漢如認(rèn)為，2016年經(jīng)濟(jì)形勢也好不了，可能比2015年的挑戰(zhàn)還要大，但2018年、2019年可能會迎來一個好的反轉(zhuǎn)（這是從中國以往經(jīng)濟(jì)規(guī)律得出來的）。
華菱董事長劉漢如
劉漢如還表示，世界經(jīng)濟(jì)要進(jìn)入了一更大動蕩階段，大家一定要站得高、看得遠(yuǎn)。2016-2020年，重卡市場的總需求量將穩(wěn)定在50萬-60萬輛水平。在未來，商用車企業(yè)只能存活50%，改裝廠只能存活40%。
紅巖：2016不樂觀
在1月9日上汽依維柯紅巖召開2016年營銷商務(wù)年會上，上依紅商用車公司總經(jīng)理楊漢琳預(yù)判，2016年的重卡市場大概能到57萬輛，僅比2015年增長4.2%。這與之前幾位老總預(yù)測的相差不大，也對市場不樂觀。
上依紅商用車公司總經(jīng)理楊漢琳
楊漢琳還提出，2016年上依紅的目標(biāo)為：2016年重卡要賣到2.1萬輛，市場份額占到3.7%。其中，國內(nèi)計劃銷售1.8萬輛，出口做到3000輛。
北奔重汽：2016年和2015年基本持平
北奔重汽總經(jīng)理王世宏認(rèn)為，2016年重卡市場平穩(wěn)，和2015年基本持平，總量在55萬輛。
汪寶營則認(rèn)為，國家的更新淘汰黃標(biāo)車政策對于港口牽引車銷量有較大的提升作用。
北奔重型汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理汪寶營
對于2016年北奔的市場目標(biāo)，汪寶營說：“2016年，我們將主推全新產(chǎn)品北奔V3ET輕量化牽引車。”北奔的4×2港口牽引車主1830SQ/1834SQ/1830SY等車型，將迎來較大的發(fā)展機(jī)遇。
汪寶營提出，2016年，國內(nèi)重卡市場整體銷量預(yù)計為55萬輛。北奔重汽2016年的銷售目標(biāo)定在15000輛，其中，國內(nèi)銷售10000輛，力爭12000輛；出口目標(biāo)5000輛。
總結(jié)：
這樣看來，各家老總雖然都認(rèn)為2016年的重卡市場會有大變化，但對于2016年的目標(biāo)都是信心滿滿，普遍認(rèn)為明年重卡市場會跟今年持平或者略好于今年；且各家?guī)缀醵继岢隽耸袌龇蓊~增加或者保持不變的要求，并且都針對性的對專用車市場推出車型。
特別是明年牽引車份額會繼續(xù)增加，也是各家的共識；另外，就是馬力段會進(jìn)一步提升。
但隨變化而來的，也是巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。這或許意味著——強(qiáng)者越強(qiáng)，2016年或許前5家的總體份額，較2015年還會進(jìn)一步提升。
最后引用一句陜汽老總袁宏明在2016年新年致辭中的一句話：“金戈鐵馬聞?wù)鞴?，只爭朝夕啟新程！?br />
真正的2016年，重卡市場會是什么樣呢？拭目以待。
