在第１１屆上海國際車展落幕后，人們需要有更多關(guān)于車市、車型、車價等方面的冷思考。
價格是硬道理
盡管偏居本屆車展Ｅ１館的一個角落里，但是韓國起亞汽車公司的一款名為ＣＡＲＥＮＳ的小型ＭＰＶ（多功能運(yùn)動型車）依然引人注目。這款車比一汽海馬普力馬略大，與上海大眾途安相當(dāng)，發(fā)動機(jī)排量為２．０升，有自動變速箱，座椅布置為５＋２形式。見到有人仔細(xì)觀看，起亞汽車上海代理商銷售人員曹先生馬上給出產(chǎn)品宣傳單，寫上價格：１６．８萬元，還留下聯(lián)系電話。
從價格上看，普力馬（１．８升發(fā)動機(jī)）為１３．８６萬－１７．５６萬元，而上海大眾途安（２．０升發(fā)動機(jī)）為１９．８萬－２４．８５萬元。起亞的這款車顯然具有價格優(yōu)勢。據(jù)曹先生介紹，此次車展期間已有多位想買普力馬的人改定了ＣＡＲＥＮＳ。
一位知名門戶網(wǎng)站的汽車版主編分析，剔除各種稅費(fèi)，這輛進(jìn)口車的裸車價格約為１２萬－１３萬元。韓國車除了配置較高外就是價格便宜。國產(chǎn)車如果做不到這一點(diǎn)就很難有競爭力。
同樣，在長安鈴木的展臺上，該公司最新推出的１．３升雨燕（ＳＷＩＦＴ）也受到了廣泛關(guān)注。雨燕造型活潑可愛，有人認(rèn)為與寶馬ＭＩＮＩ頗為相似，而７．９８萬－９．２８萬元的價格同樣具有競爭力。
產(chǎn)品是生命線
廠家參加車展，無論展臺有多炫、模特有多靚，最重要的還是產(chǎn)品，還是持續(xù)的創(chuàng)新能力。
一些新銳汽車企業(yè)，特別是國內(nèi)自主品牌企業(yè)在新車型上不斷推陳出新，不僅吸引了參觀者的眼球，也吊足了市場的胃口。比如奇瑞汽車就有５款體現(xiàn)不同設(shè)計理念、滿足不同消費(fèi)者需求的新車亮相，該公司參展代表告訴記者，５款車中今年上市的有兩款，另３款明年上市。與整車一起展示的多款發(fā)動機(jī)、變速箱，也彰顯出奇瑞汽車的研發(fā)實(shí)力。
一汽集團(tuán)也推出了以大紅旗概念車為代表的不同排量、不同定位的多款轎車，顯示出其雄厚的開發(fā)能力。一汽集團(tuán)副總經(jīng)理安德武對記者說，在轎車開始普及時各國都有自己的國民車，Ｔ型車是美國的國民車、甲殼蟲是德國的國民車……我國的國民車一定是自己設(shè)計制造，符合國人審美觀念，老百姓也能買得起、用得起的車。
出口是必由之路
在本屆車展上，奇瑞汽車舉辦了有近百名國外經(jīng)銷商參加的營銷會議，這在國內(nèi)車展中還是第一次。該公司一位高層在介紹了其多款產(chǎn)品后表示，奇瑞汽車目前不僅能滿足中國市場需要，也能滿足各個國家或地區(qū)的需要。
本屆車展上與奇瑞、中華、紅旗、江淮、比亞迪等國產(chǎn)自主品牌汽車廠商洽談生意的外商絡(luò)繹不絕。事實(shí)上，在較晚發(fā)展汽車工業(yè)并取得成功的國家當(dāng)中，日本和韓國都采取了擴(kuò)大出口、參與國際市場競爭的辦法，中國汽車業(yè)的發(fā)展也不能例外。在記者的采訪中，多位國產(chǎn)自主品牌汽車企業(yè)的老總都作了這樣的表示，而前不久奇瑞汽車與美國一家公司簽下出口大單一事，更強(qiáng)化了國內(nèi)汽車企業(yè)走出國門的信心。
