7月1日將成為中國商用車出口俄羅斯的大限,屆時(shí)如不能達(dá)到55項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證,則中國商用車無法出口至俄羅斯。這也是繼中國乘用車在俄羅斯設(shè)廠遇阻后,中國車企碰到的另一個(gè)麻煩。中國汽車在俄羅斯銷量不佳并非因俄羅斯需求下降所致,主要是因?yàn)槎砹_斯實(shí)行了歐Ⅲ質(zhì)量認(rèn)證,而中國大多數(shù)商用車企業(yè)2008年3月份才拿到認(rèn)證書,但2008年6月30日認(rèn)證書就到期了。
從乘用車至商用車,中國車企普遍受到俄羅斯新政策的影響。在出口至俄羅斯的汽車中,轎車占總銷量的比重最大,但商用車占總銷售金額的比重最大。2008年7月1日起,俄羅斯將取消對非《日內(nèi)瓦協(xié)議》(1958年簽訂)成員國生產(chǎn)的汽車質(zhì)檢證發(fā)放實(shí)行簡化手續(xù)的資格,中國、印度均為受影響的國家。目前只需通過11項(xiàng)檢測即可出口至俄羅斯,但7月1日后要通過55項(xiàng)檢查。此外,以前中國生產(chǎn)的客車和載重汽車均通過小批量出口(150輛以下)的方式出口至俄羅斯,在原來政策下俄羅斯也簡化手續(xù),但7月1日后,中國汽車將不再享受簡化手續(xù)的優(yōu)惠;且客車實(shí)行的按最低要求檢驗(yàn)的優(yōu)惠以及對小批量汽車檢驗(yàn)的優(yōu)惠也被取消。