據外媒報道，德國大眾品牌電動車主管Christian Senger表示，因中國和歐洲市場需求強勁及南半球市場潛力尚未開發(fā)，大眾將努力實現(xiàn)2025年前電動車銷量超過100萬輛的原定目標。
自2025年被曝出排放測試作弊丑聞，大眾汽車公開表示要成為世界綠色交通領域領頭羊，并基于大眾MEB平臺，力爭在2025年前實現(xiàn)100萬臺電動車的銷量目標。MEB平臺是大眾首款專為純電動車打造的模塊化生產平臺,可支撐集團旗下四個品牌近30款電動車型的開發(fā)生產，涵蓋高爾夫尺寸的I.D.斜背式車型到Vizzion 轎車車型。另外，得益于規(guī)模經濟效應，該平臺可另大眾在整個生產周期中節(jié)省成本。
Senger表示，需求可能超出預期的最新跡象來自于全國性的銷售機構，比如斯堪迪納維亞的Moeller Mobility Group，該機構在不同市場及地區(qū)分銷大眾品牌汽車。他補充道，除卻歐洲、中國及美國，大眾汽車還看到了包括南美在內的其他地區(qū)亦有可挖掘的潛力，但并沒有囊括在其銷量目標中。Senger還認為，公司需衡量其電池產能能否滿足南半球市場的需求，并表示，為刺激消費者需求，大眾欲利用MEB平臺的協(xié)同效應和不斷下降的電池成本，以傳統(tǒng)燃油車的價格出售電動車。
大眾集團的目標是到2025年共計銷售300萬輛電動車，包括旗下高端品牌車型奧迪和保時捷，以及捷克業(yè)務部門的斯柯達。
作為全球最大的汽車市場，中國一直致力于解決空氣污染問題，這讓電動車領域的投資急劇上增。此外，電池價格下降也讓大眾對電動車技術的吸引力持樂觀心態(tài)。
5月28日有外媒報道稱，德國大眾汽車將在青島、天津和佛山開設三座新工廠，主推電動汽車及SUV。同一天，當地媒體從官方獲悉，一汽-大眾青島工廠正式投產建成，全新寶來將作為新工廠的首款車型于工廠建成儀式上首發(fā)亮相，隨后該工廠還將投產純電動版寶來。據稱，至2020年，一汽大眾將在該基地累計投入約100億元，預計年產量將達到30萬輛。
大眾一直在提升其電動車產量，然而它并不是唯一大幅提升電動車產量的車企。特斯拉一直以來也在努力增加Model 3的產量，并希望在主流市場占據一定地位。其他一些德國車企也在大力投資電動車領域。寶馬集團上周表示，公司將于2020年開啟電動車大批量生產。戴姆勒集團旗下奔馳品牌則計劃在2022年前投放超10款電動車型。
