日前，東風(fēng)商用車公司在十堰召開2012年年中工作會。東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛作了題為《加速行動 在環(huán)境變化中創(chuàng)造新優(yōu)勢》的工作報告，對東風(fēng)商用車公司上半年經(jīng)營形勢、下半年所面臨的挑戰(zhàn)及應(yīng)對策略進行了全面分析。
上半年，國內(nèi)中重型卡車市場出現(xiàn)了近30%的下降，實際需求51萬輛，同比下降18萬輛，降幅27%。在這種情況下，東風(fēng)商用車公司的經(jīng)營受到較大影響。但可喜的是，東風(fēng)商用車公司的市場份額呈現(xiàn)增長態(tài)勢，經(jīng)營績效處于受控狀態(tài)，財務(wù)健康、經(jīng)營穩(wěn)健。
上半年經(jīng)營回顧
東風(fēng)商用車公司的市場份額從去年的20%提升到今年上半年的20.7%，增長了0.7個百分點，繼續(xù)保持了行業(yè)領(lǐng)先的地位。
本部銷售規(guī)模穩(wěn)定，月銷售保持在萬輛以上。在行業(yè)各大商用車集團的主要經(jīng)營板塊里，東風(fēng)商用車公司本部在各個經(jīng)營單元里排名第一，而且全品系的份額都有增長。其中，中型車品系市場份額增長較多，目前的份額已經(jīng)達到了42%。本部國內(nèi)銷售份額跟去年相比增長了0.8個百分點，達到了13.7%，加上海外銷售，份額達到15%。
上半年，全價值鏈的各項業(yè)務(wù)都處在一個相對來說比較穩(wěn)健的運營狀態(tài)。在商品領(lǐng)域，持續(xù)維護商品的競爭力和產(chǎn)品平臺，開發(fā)了新一代的卡車平臺和動力總成的平臺，“6+5+5”商品開發(fā)有計劃地推進；針對國家新的政策法規(guī)，“鐵三角”部門積極應(yīng)對；建立了商品項目新的管理體制；動力總成戰(zhàn)略也在堅定不移地推進。
國內(nèi)營銷方面，營銷“特種部隊”踐行東風(fēng)商用車營銷方式，在去年年底時就做好了充分準(zhǔn)備，制定了精細和嚴(yán)密的營銷計劃，根據(jù)市場變化快速調(diào)整銷售計劃，特別是控制了庫存的風(fēng)險。東風(fēng)商用車公司分品系、分區(qū)域、分行業(yè)三維度的營銷取得了新的進展。
海外事業(yè)正在加速戰(zhàn)略布局，上半年海外銷售達到3200輛?！?+2+3”戰(zhàn)略在穩(wěn)步推進，除了伊朗和越南這兩個市場外，東風(fēng)商用車公司針對巴西開展了市場調(diào)研，開發(fā)了伙伴關(guān)系。
制造領(lǐng)域推行東風(fēng)商用車生產(chǎn)方式，持續(xù)提升QCD水平。為進一步提升商品品質(zhì)，一方面加強市場重點課題的推進，另一方面是強化對供應(yīng)商的質(zhì)量管理，開展供應(yīng)商“零不良”的質(zhì)量活動。同時，把質(zhì)量管理延伸到市場領(lǐng)域，建立質(zhì)量的改進機制。制造領(lǐng)域在成本和效率方面得到明顯提升。
采購和供應(yīng)鏈體系得到持續(xù)優(yōu)化。立足于創(chuàng)建安全高效的供應(yīng)鏈體系目標(biāo)，采購部門在供應(yīng)商管理、備件采購、子公司采購一體化等方面做了大量卓有成效的工作，采購降成本成效顯著。
雖然市場出現(xiàn)了很大的挑戰(zhàn)，但是面向未來的戰(zhàn)略投資計劃還在穩(wěn)步推進。過去幾年在商用車制造領(lǐng)域做了很多重大的戰(zhàn)略性投資，包括重卡工廠和動力總成工廠。新工廠投資完成以后，本部在十堰地區(qū)的整車生產(chǎn)能力將達到18-20萬輛的規(guī)模。發(fā)動機方面，dCi 11已經(jīng)具備了6萬臺的能力，4H發(fā)動機達到3萬臺的能力。
黨委在整個經(jīng)營活動中發(fā)揮了重要的職能。一季度的百日競賽活動，體現(xiàn)了黨群工作對行政工作的支持，融入了經(jīng)營，也為生產(chǎn)經(jīng)營創(chuàng)造了有利的和諧環(huán)境。在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，各個基層黨委和群團工作都有非常好的實踐。黨群系統(tǒng)在內(nèi)外傳播方面做了積極的貢獻，對內(nèi)提振員工士氣，對外提升品牌價值，傳播團隊在不斷地走向?qū)I(yè)化和職業(yè)化。
中重卡演進趨勢
根據(jù)歐美卡車市場演進規(guī)律來看，整合是一種趨勢。
第一，卡車的需求是宏觀經(jīng)濟的晴雨表。從歐美卡車市場的演進歷史來看，重卡需求隨宏觀經(jīng)濟變化而波動，它的敏感度更大一些。
第二，歐美的卡車市場行業(yè)是呈現(xiàn)整合的，整合的動因就是市場規(guī)模的變化，排放、技術(shù)法規(guī)的升級，以及產(chǎn)能過剩和競爭的加劇，因為汽車行業(yè)，特別是卡車，規(guī)模沒有轎車那么大，它是高度的資本密集型、技術(shù)密集型，需要足夠的規(guī)模，所以在這種環(huán)境變化的時候，它就出現(xiàn)了一個行業(yè)整合。
中國市場的相關(guān)情況。中國的卡車市場跟宏觀經(jīng)濟也是高度相關(guān)，過去十年的時間里，國內(nèi)的中重卡增長了超過300%，這應(yīng)該是得益于GDP的高速增長。但是現(xiàn)在中國經(jīng)濟已經(jīng)進入了一個新的階段，行業(yè)環(huán)境在不斷地演進，包括排放法規(guī)跟歐洲的趨勢是一樣的。另外，運輸行業(yè)也在進行行業(yè)的整合?？ㄜ嚬窘?jīng)營成本都在增加，原材料、人工和法規(guī)帶來的技術(shù)成本等等，這一切給我們帶來巨大挑戰(zhàn)，同時，也是一個機會。過去十年，國內(nèi)中型卡車廠家從24家增長到去年的33家，規(guī)模增長了300%。但是今后如果市場不增長，是不是33家企業(yè)都能夠存活？同時，還要看到全球化的競爭對我們帶來的影響，國外的一些品牌開始進入中國市場，而且是在中國尋找合作伙伴來本地化，這都是新的挑戰(zhàn)。
我們的對策
分析現(xiàn)在的形勢，東風(fēng)商用車公司以前制定的中長期戰(zhàn)略，對環(huán)境的分析和判斷，以及制定的戰(zhàn)略方向基本是符合趨勢的。
東風(fēng)商用車公司的愿景是把中國的東風(fēng)打造成一個全球的東風(fēng)，致力于全球范圍內(nèi)的品牌發(fā)展。東風(fēng)商用車公司的使命是通過專業(yè)的產(chǎn)品和專業(yè)的服務(wù)，來助推公路運輸業(yè)效率的提升。通過對運輸行業(yè)的服務(wù)和客戶滿意度的提升來提升品牌價值，使東風(fēng)在全球范圍內(nèi)成為一個備受信賴的品牌。通過品牌的發(fā)展和可持續(xù)盈利性的增長，為股東創(chuàng)造利潤，為員工創(chuàng)造幸福，也為社會貢獻責(zé)任。這個愿景和使命是堅定不移的。
東風(fēng)商用車公司原來設(shè)定了一個中長期的目標(biāo)，當(dāng)時基本的戰(zhàn)略框架是，通過核心能力的打造，包括全價值鏈、商品、質(zhì)量、動力總成等，來支撐價值增長和高效運營。
總的來說，我們應(yīng)對中長期的環(huán)境變化有兩個重點的目的：一是強化整個價值鏈的核心競爭力；二是對外在市場面的競爭獲取份額，提升銷量和價值，改善盈利模式，提升盈利能力。
東風(fēng)商用車公司在戰(zhàn)略的執(zhí)行方面面臨很多的挑戰(zhàn)。因此在行動上要確保三個要素：一是心態(tài)；二是強化戰(zhàn)略執(zhí)行力；三是把握環(huán)境變化的內(nèi)在趨勢，創(chuàng)造競爭優(yōu)勢。
下半年目標(biāo)及要求
東風(fēng)商用車公司年初設(shè)定的相關(guān)的預(yù)算目標(biāo)不做調(diào)整。在各個業(yè)務(wù)線里面，無論是營銷增量的這一部分，還是控制成本這一部分，本部和子公司都設(shè)定了相關(guān)的目標(biāo)，東風(fēng)商用車公司本部和各子公司要達成年初的預(yù)算目標(biāo)，下半年必須要在運營管理、營銷、商品和質(zhì)量等方面加快行動。
這就要求廣大干部做到：
第一，要理性、進取、穩(wěn)健。理性是指要以全球的視野和比較長的時間，大格局地來思考、看待當(dāng)前的市場環(huán)境變化。要保持進取的姿態(tài)，把當(dāng)前的市場變化作為我們的機會，去擴大我們的間接優(yōu)勢。要有穩(wěn)健的行動，特別是要規(guī)避風(fēng)險。
第二，要率先垂范，強化執(zhí)行力。執(zhí)行力包括戰(zhàn)略的執(zhí)行力和經(jīng)營目標(biāo)的執(zhí)行力。我們要有戰(zhàn)略的思維，系統(tǒng)地謀劃經(jīng)營的策略和各個業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略。要在戰(zhàn)略的執(zhí)行方面、經(jīng)營計劃的實施方面，保持高度的執(zhí)行力。
第三，要行動。除了行動還是行動，加速行動，在環(huán)境變化中創(chuàng)造我們的優(yōu)勢。相信東風(fēng)商用車公司未來的戰(zhàn)略目標(biāo)在大家的努力下，一定能夠?qū)崿F(xiàn)。
