【編者按】東風(fēng)輕型車事業(yè)從上世紀(jì)九十年代起步，1999年7月15日東風(fēng)汽車股份有限公司正式創(chuàng)立后，東風(fēng)輕型車事業(yè)開始步入快速發(fā)展軌道。東風(fēng)公司是以卡車為基礎(chǔ)發(fā)展壯大起來的企業(yè)。東風(fēng)公司的既定目標(biāo)是，在卡車領(lǐng)域達(dá)到“中國第一、世界前三”，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，輕型商用車事業(yè)的發(fā)展將起到重要作用，輕型商用 車事業(yè)因此成為東風(fēng)員工共同關(guān)心的話題。但我們也看到東風(fēng)輕型商用車經(jīng)過2002年和2003年持續(xù)兩年的快速增長之后，目前銷售形勢有一些波動。
今年是東風(fēng)有限成立一周年，適逢東風(fēng)汽車股份公司創(chuàng)立五周年，5月15日，本報(bào)記者與東風(fēng)公司黨委常委、東風(fēng)汽車股份有限公司總經(jīng)理朱福壽進(jìn)行了一次交流，直言不諱地提出了問題，朱福壽總經(jīng)理直面困難和差距，透徹地分析了當(dāng)前的形勢和前景。坦誠的交流，令人信心大增。
“對行業(yè)三強(qiáng)態(tài)勢的變化，首先要保持清醒頭腦”
記者：東風(fēng)、福田和江準(zhǔn)是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的輕卡三強(qiáng)，但最近我們從中汽協(xié)產(chǎn)銷年報(bào)上看到，三強(qiáng)中的福田和江準(zhǔn)今年一季度的銷售業(yè)績都有較大幅度增長，而東風(fēng)輕卡在持續(xù)快速增長之后產(chǎn)生一些波動，由行業(yè)第二退到老三。請談?wù)勀銓Ξ?dāng)前形勢的看法。
朱福壽：很感謝社會各界對股份公司的關(guān)心和愛護(hù)。我們應(yīng)該承認(rèn)，當(dāng)前東風(fēng)輕型商用車事業(yè)面臨著很大的市場壓力，銷售市場占有率下降。今年股份公司目標(biāo)產(chǎn)銷量是8萬輛，截至今年4月份僅完成了全年任務(wù)的30%左右，二季度的壓力并沒有減輕。
對于行業(yè)排位來說，我們確實(shí)是由行業(yè)排名第二退居第三，這并不表示我們的競爭實(shí)力減弱。大家都知道，股份公司成立之初，1999年輕型車產(chǎn)銷為1.9萬輛，行業(yè)排名第六，而且與前幾名輕卡同行的差距很大，經(jīng)過幾年的奮斗，銷量以年均1萬輛左右的速度遞增,排位不斷遞升，到2002年銷量達(dá)到6.3萬輛，行業(yè)排名第二，2003年銷量達(dá)到6.6萬輛，繼續(xù)排名第二。1999年至2003年，全國輕卡行業(yè)平均增長率為15.4%,東風(fēng)輕型車平均增長率為33.5%（含底盤36.52%），比行業(yè)高出近一倍，為捍衛(wèi)東風(fēng)公司行業(yè)地位作出了貢獻(xiàn)。
所以，我并不認(rèn)為眼前行業(yè)三強(qiáng)的銷售業(yè)績就應(yīng)該讓東風(fēng)人產(chǎn)生悲觀情緒。問題要從兩方面來，一是別人的業(yè)績與我們對比，二是我們是在什么條件下形成了目前的差距，這種困難條件能不能盡快轉(zhuǎn)變成有利因素？
股份公司是1999年7月15日正式創(chuàng)立的。在四年多的時(shí)間里，我們面臨著資產(chǎn)重組，在公司結(jié)構(gòu)調(diào)整期間，我們持續(xù)高速的增長態(tài)勢也同時(shí)遇到了靠幾個(gè)月時(shí)間難以克服的困難。恰恰是這些暫時(shí)的困難制約了我們的高速增長。
首先，股份公司人力資源嚴(yán)重不足。股份公司創(chuàng)立時(shí)，沒有自己的研發(fā)隊(duì)伍，所有的產(chǎn)品研發(fā)都委托總部的研發(fā)部門做，體制的問題造成了長期以來研發(fā)工作滯后。在總部的支持下，我們在去年才成立了商品研發(fā)院，研發(fā)人才隊(duì)伍還有待進(jìn)一步培養(yǎng)壯大。
銷售隊(duì)伍也是在股份公司成立后才正式組建的?，F(xiàn)在“東風(fēng)小霸王”知名度較高，但“東風(fēng)小霸王”專營部創(chuàng)業(yè)初期一切從“零”開始，全國的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、備件以及品牌知名度等都從頭起步，經(jīng)過多年的不懈努力才取得今天的業(yè)績。生產(chǎn)制造方面的員工隊(duì)伍也存在同樣的問題。員工隊(duì)伍中技術(shù)成熟的員工少，年輕員工占絕大多數(shù)。經(jīng)過這幾年人才工程的建設(shè)，股份公司員工隊(duì)伍建設(shè)基本上完成了由“人力”到“人才”的轉(zhuǎn)變。
其次，股份公司內(nèi)部的體制建設(shè)還處于調(diào)整后的完善期。股份公司在成立之初沒有完整的研發(fā)、生產(chǎn)、采購、銷售等一套完整的價(jià)值鏈，需要不斷地完善和補(bǔ)充，加上為了適應(yīng)和配合東風(fēng)集團(tuán)的形勢變化，我們在體制上進(jìn)行了一系列改革。僅2003年，我們就在內(nèi)部進(jìn)行10大戰(zhàn)略調(diào)整，涉及近10億元的資產(chǎn)，牽扯到全公司三份之二員工的切身利益。坦率地說，體制改革后的確需要時(shí)間進(jìn)行適應(yīng)。
第三，股份公司連續(xù)幾年高于行業(yè)增長，尤其是2002年銷量迅猛攀升，在營銷網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)能力、人力資源等等方面暴露出了諸多矛盾。我們把股份公司發(fā)展歷程總結(jié)為“三年一跳”，從1999年到2002年這三年是股份公司的第一跳，2003年至2005年是我們的第二個(gè)發(fā)展周期。由于我們清醒看到2002年高速發(fā)展帶來的一系列問題，我們在2003年苦練內(nèi)功，養(yǎng)精蓄銳，確定當(dāng)年為“整合內(nèi)外資源的戰(zhàn)略調(diào)整年”，今年才是我們在完成機(jī)構(gòu)、產(chǎn)品、營銷等重大調(diào)整之后的“起步年”，所以當(dāng)前的銷售的形勢我們是有思想準(zhǔn)備的，在我們意料之中。
最后一點(diǎn)，我們?nèi)ツ陮I銷體制進(jìn)行了改革，股份公司銷售分公司與裕隆公司合資組建了東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司。作為引進(jìn)外企行銷方式的創(chuàng)新平臺，在完成營銷體系改革后，企業(yè)文化由“磨合”到“融合”需要一個(gè)過程?？梢哉f我們是在付出代價(jià)的過程中積蓄長足發(fā)展的后勁，是在許多陣痛中鋪平未來的發(fā)展道路。
新聞背景：2003年，東風(fēng)汽車股份公司在資源優(yōu)化配置、主營業(yè)務(wù)拓展、資產(chǎn)并購置換，以及公司治理結(jié)構(gòu)等方面，進(jìn)行了一系列前所未有的開創(chuàng)性工作，為實(shí)現(xiàn)未來的戰(zhàn)略性跨越和發(fā)展完成了10項(xiàng)戰(zhàn)略調(diào)整：第一，基本完成了東風(fēng)輕型商用車生產(chǎn)陣地大規(guī)模搬遷改造。在不停產(chǎn)的情況下，實(shí)現(xiàn)了底盤、焊裝、二總裝等新陣地搬遷的投產(chǎn)。與此同時(shí)，基本完成了新油漆線的主體工程改造。第二，完成了JA項(xiàng)目的資產(chǎn)劃分和轉(zhuǎn)讓工作。根據(jù)東風(fēng)公司的資產(chǎn)重組方案和本公司的產(chǎn)業(yè)定位，東風(fēng)汽車股份公司把相關(guān)資產(chǎn)約8.4億元轉(zhuǎn)讓給JA，并劃轉(zhuǎn)400多名員工。第三，完成了常州生產(chǎn)基地的籌建工作。新公司注冊資金1.2億，地處于最成熟的長江三角洲市場，作為江南發(fā)達(dá)地區(qū)的生產(chǎn)基地，它既可成為東風(fēng)輕型商用車的新的增長點(diǎn)，同時(shí)也將成為股份公司實(shí)現(xiàn)低成本戰(zhàn)略擴(kuò)張的重要支撐點(diǎn)之一。第四，完成了股份公司與康明斯的擴(kuò)大合作。2003年2月，東風(fēng)汽車股份有限公司和美國康明斯公司舉行擴(kuò)大合作的簽字儀式，４月18日東風(fēng)康明斯合資公司正式掛牌。第五，完成了管理資源優(yōu)化和管理機(jī)構(gòu)調(diào)整。初步建立起了以汽車生產(chǎn)、銷售為主營業(yè)務(wù)的直線職能式管理模式，構(gòu)建了總部為投資中心和利潤中心并存、二級單位為利潤中心和成本中心并存的兩級管理形態(tài)。第六，完成了股份公司商品研發(fā)院的組建工作。公司新成立的商品研發(fā)院全權(quán)負(fù)責(zé)股份公司各項(xiàng)新產(chǎn)品研發(fā)，并具有市場研究、商品企劃、產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)、試制五大職能。目前，股份公司2008年以前的新產(chǎn)品企劃已經(jīng)全部完成。第七，完成了東風(fēng)裕隆行銷方式的開創(chuàng)性引進(jìn)和試運(yùn)行工作。第八，完成了東風(fēng)襄樊專用車有限公司重組。第九，完成了東風(fēng)襄樊旅行車有限公司的重新整合，使該公司的主營業(yè)務(wù)更加明確，市場定位更加清晰。第十，完成了東風(fēng)襄樊物流工貿(mào)有限公司的創(chuàng)建和業(yè)務(wù)展開。
“目前的差距不足以改變?nèi)昴繕?biāo)，超過對手只是時(shí)間問題”
記者：關(guān)注東風(fēng)事業(yè)的人有一種擔(dān)心，目前輕卡行業(yè)的排序從表面上來看是股份公司競爭力在下降，這是否也意味著股份公司的核心競爭力不如競爭對手，眼前的輕卡形勢是否是一個(gè)暫時(shí)局面？
朱福壽：人們關(guān)注東風(fēng)輕型車事業(yè)的發(fā)展，是好現(xiàn)象。說明承擔(dān)東風(fēng)輕型車事業(yè)的股份公司有基礎(chǔ)有實(shí)力，大家不愿意看到我們居人之后；同樣，股份公司也絕不會心甘情愿落在別人的后面。
我想讓大家知道一個(gè)背景：東風(fēng)股份有限公司僅有不到五年的發(fā)展史。在這短短四年多里，公司本著“對股東、用戶、員工、環(huán)境及伙伴、社會和國家負(fù)責(zé)”的價(jià)值觀，循著“做實(shí)、做精、做強(qiáng)、做大”的穩(wěn)健步伐，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。四年多來，我們的總資產(chǎn)從1999年上市之初的36.16億，達(dá)到目前的65.27億。凈資產(chǎn)由25.19億，達(dá)到目前的40.18億。產(chǎn)銷業(yè)績從四年前汽車銷售19576輛、發(fā)動機(jī)銷售36579臺、鑄件24535噸，上升到2003年實(shí)現(xiàn)汽車銷售66048輛，發(fā)動機(jī)75698臺，鑄件30924噸。銷售收入從最初30.85億，上升到最高70億。凈利潤從四年前的3.20億，增至今天的2003年的6.20億。
四年多的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了這樣一種跨度，必定要有一個(gè)鞏固、調(diào)整年度。我們的銷售業(yè)績出現(xiàn)波動，反映出我們還有許多薄弱環(huán)節(jié)正在跟進(jìn)和改善中。但是，目前的差距不足以改變股份公司今年的全年目標(biāo)。我們也有足夠的時(shí)間和條件趕超競爭對手。
四年多的長足發(fā)展，已經(jīng)使股份公司蓄足了后勁，擁有了成熟的條件向國際化輕型商用車公司高速挺進(jìn)。我們擁有可以增強(qiáng)我們核心競爭力的雄厚資金、先進(jìn)技術(shù)和外企管理經(jīng)驗(yàn)。我們可以回顧一下四年多來的資本市場情況：1999年，股份公司在滬市成功上市之后，很快成為聞名全國的績優(yōu)股，股市表現(xiàn)呈現(xiàn)年年攀升趨勢。當(dāng)年就被評為“滬市上市公司50強(qiáng)”第30名。2000年評為“全國上市公司50強(qiáng)”第42位，2001年進(jìn)入“全國上市公司50強(qiáng)”第38位，2002年進(jìn)入“全國上市公司50強(qiáng)”第26位，被選為180指標(biāo)股，去年在中國上市公司100強(qiáng)(CBT100)中排名第26位。這充分說明，我們的競爭力在不斷增強(qiáng)。這充分說明，我們是蓄勢四年，發(fā)展四年，而不是透支了四年；我們基礎(chǔ)扎實(shí)，持續(xù)發(fā)力、持續(xù)發(fā)展是必然的。
但是，越是在不利情況下越要克服浮躁情緒。第一季度我們壓力很大，估計(jì)第二季度受宏觀調(diào)控的影響，可能壓力還要增加。這里的關(guān)鍵問題是：我們是否看準(zhǔn)了自己存在的差距和原因，如果已經(jīng)找到了差距拉大的原因，競爭著力點(diǎn)就容易選準(zhǔn)，改變目前局面的措施就能夠得當(dāng)，那么，縮小差距，超過對手就只是個(gè)時(shí)間問題了。
借這個(gè)機(jī)會，我可以向東風(fēng)集團(tuán)所有員工表達(dá)我的一種信念：股份公司完全有信心、有實(shí)力改變目前的被動局面，首先是我，絕不會辜負(fù)東風(fēng)人的希望和重托！
新聞背景：不到五年中，股份公司連續(xù)榮獲各種榮譽(yù)。在中國最大“千家高新技術(shù)企業(yè)”綜合評比中排名第16位；2000年通過ISO9000（2000）質(zhì)量體系第三方認(rèn)證；2002年被認(rèn)定為國家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，通過GB/T24001環(huán)境管理體系和GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系第三方認(rèn)證，被美國《財(cái)富》雜志旗下的貝恩公司評為中國持續(xù)盈利增長型的8家上市公司之一，被中國科學(xué)院評為“全國百家最有競爭力的企業(yè)”之一（第21位），被中國機(jī)械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會評為“機(jī)械工業(yè)企業(yè)管理先進(jìn)示范企業(yè)”；2003年2月，獲得“3C”認(rèn)證證書，成為中國汽車行業(yè)首批通過“3C”認(rèn)證的企業(yè)，被科技部評為國家火炬計(jì)劃優(yōu)秀高新技術(shù)企業(yè)，被國家評為“中國十大誠信企業(yè)”之一。
“縮小行業(yè)差距，努力超越對手，我們有對策！”
記者:現(xiàn)在大家最關(guān)心的莫過于股份公司如何縮小行業(yè)差距，努力超越對手。請問，股份公司在這方面有什么對策？
朱福壽：鑒于國內(nèi)輕卡車市的競爭態(tài)勢和股份公司遇到的暫時(shí)困難，我們近期將分四條主線全面展開工作：
全面展開精品工程活動。為不斷地提升東風(fēng)輕型商用車的品牌形象，我們以“細(xì)節(jié)決定成敗，品質(zhì)帶來效益”為主題，在全公司組織開展精品工程活動。通過多種形式的宣傳教育和改善活動，整頓生產(chǎn)現(xiàn)場，關(guān)注細(xì)節(jié)，強(qiáng)化用戶至上的觀念，牢固樹立質(zhì)量第一的意識，最終提升產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量。
豐富產(chǎn)品線，改善現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。在原有的“東風(fēng)小霸王”、“東風(fēng)多利卡”的基礎(chǔ)上，陸續(xù)推出改變國內(nèi)輕卡動力、駕乘、安全新基準(zhǔn)的高端輕卡1至2噸的“東風(fēng)之星”，全新的3噸級“東風(fēng)夢卡”；新款“東風(fēng)小霸王”已實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)產(chǎn)，新款“東風(fēng)多利卡”將于9月轉(zhuǎn)產(chǎn)，中寬車身將于今年四季度完成試制并實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)產(chǎn)。總之，股份公司將努力在今年實(shí)現(xiàn)東風(fēng)輕卡由中低端向高端輕卡跨越的結(jié)構(gòu)升級。
進(jìn)一步優(yōu)化營銷環(huán)境。最近我們在北京、合肥、南京、?？诘人牡赝瑫r(shí)宣布了以全面提升營銷網(wǎng)絡(luò)為目標(biāo)的“星河計(jì)劃”。4月18日，我們在北京的4家品牌形象店同時(shí)開業(yè)，拉開了“星河計(jì)劃”序幕。我們實(shí)施的“星河計(jì)劃”，網(wǎng)絡(luò)形象提升是以建設(shè)品牌形象店為載體。股份公司品牌形象店與傳統(tǒng)意義上的轎車形象店有著本質(zhì)的不同，它是在企業(yè)形象識別、核心功能統(tǒng)一的前提下，結(jié)合各地方市場交易的現(xiàn)狀、區(qū)域市場規(guī)模和代理商的業(yè)績能力量體裁衣，充分利用存量資產(chǎn)。
重新確立東風(fēng)輕卡的品牌戰(zhàn)略。隨著國內(nèi)輕卡市場產(chǎn)品同質(zhì)化日趨嚴(yán)重，企業(yè)經(jīng)營的重點(diǎn)，將由市場轉(zhuǎn)向消費(fèi)者，運(yùn)作導(dǎo)向則從消費(fèi)者轉(zhuǎn)為競爭，全力以赴讓自己的品牌優(yōu)勢全面超過競爭對手。今年下半年，我們將全面實(shí)施東風(fēng)輕卡的品牌戰(zhàn)略，全面提升東風(fēng)輕卡的品牌形象，實(shí)現(xiàn)從優(yōu)秀到卓越。
“‘東風(fēng)有限’對我們寄予厚望，我們也會志存高遠(yuǎn)”
記者：“東風(fēng)有限”宣布了23計(jì)劃，股份公司在其中將承擔(dān)什么任務(wù)？請描繪一下股份公司未來的規(guī)劃和設(shè)想？
朱福壽：不久前，中村總裁參加“東風(fēng)之星”上市儀式，他指出在“東風(fēng)有限”制定的中期事業(yè)計(jì)劃中，東風(fēng)汽車股份公司是合資公司的一個(gè)舉足輕重的事業(yè)增長點(diǎn)?！皷|風(fēng)有限”對我們東風(fēng)輕型車事業(yè)寄予厚望，我們也會志存高遠(yuǎn)。
按照“東風(fēng)有限”的統(tǒng)一部署下，股份公司將全面負(fù)責(zé)7.5噸以下的所有輕型商用車的業(yè)務(wù)。2007年“東風(fēng)有限”商用車計(jì)劃產(chǎn)銷30萬臺，其中輕型商用車占13萬臺，我們自己的內(nèi)定目標(biāo)是2007年挑戰(zhàn)20萬輛，2010年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷30萬輛。2010年股份公司銷售收入達(dá)到250億到300億。
具體來講，股份公司將來不僅能生產(chǎn)目前的輕型卡車、客車底盤、客車和皮卡，還要實(shí)現(xiàn)MPV、SUV等車型的生產(chǎn)銷售，最終達(dá)到全系列輕型商用車生產(chǎn)銷售的目的。發(fā)動機(jī)項(xiàng)目最終達(dá)到３０萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模，其中康明斯發(fā)動機(jī)１５萬臺，未來的小型柴油機(jī)生產(chǎn)項(xiàng)目１５萬臺。
股份公司未來的汽車生產(chǎn)經(jīng)營陣地上將形成“4+１”格局：“４”指4個(gè)生產(chǎn)基地，襄樊和常州的輕卡生產(chǎn)基地、鄭州的SUV、皮卡生產(chǎn)基地、柳州的MPV生產(chǎn)基地以及常州汽車生產(chǎn)基地；“１”指武漢的銷售和研發(fā)陣地。
總之,在未來的發(fā)展過程中，股份公司將加強(qiáng)同合資公司的合作與溝通，積極學(xué)習(xí)日產(chǎn)先進(jìn)的管理與技術(shù)，本著有利于公司的長遠(yuǎn)發(fā)展，有利于效益提高，有利于公司整體形象提升的三項(xiàng)原則，把股份公司建設(shè)成一個(gè)國際化的輕型商用車公司，成為合資公司效益的有力增長點(diǎn)。
在巨大的壓力面前，我們始終保持著求真務(wù)實(shí)的態(tài)度，既不一俊遮百丑，取得成績就盲目樂觀，同樣也不會因?yàn)闀簳r(shí)的困難而悲觀茫然，不知所措。我國的輕卡行業(yè)會隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而呈高速增長的態(tài)勢，我們有信心實(shí)現(xiàn)我們的既定目標(biāo)！
